Una vez mas las “siempre respetable” prensa deportiva espaniola ha hecho gala de su insoportable carencia de objetividad y fabulosas habilidad para tergiversar. Correccion, su fabulosa habilidad para mentir.

Segun los tan queridos diarios As y Marca, tras el GP de Malasia el piloto inglés Lewis Hamilton “critico a su equipo” por el error en los pits, y lo declaran algo parecido a un traidor a su propia escuderia:

Marca: “EL PILOTO BRITÁNICO PERDIÓ LAS FORMAS Y CRITICÓ A SU EQUIPO

Hamilton: "Podría haber hecho la parada con una cerveza"

http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/prueba/es/desarrollo/1103509.html

y As:

“para colmo de males, se quejó del error de su equipo: "Me podría haber tomado una cerveza en el repostaje"”.

http://www.as.com/motor/articulo/formula-automovilismo-deportes/dasmot/20080324dasdaimot_1/Tes

Antes de que esta “noticia” se corra y se empiece a usar como otro “argumento” en contra de Hamilton, me tomare el tiempo de aclarar la situacion.

Despues de la carrera, a Hamilton se le preguntó:

“que penso en esos 20 segundos que estuvo en pits?”

Hamilton contestó: “lo bien que me sentaría una cerveza”,

http://www.autosport.com/news/report.php/id/66059

Obviamente fue una broma, y lo hiso para aminorar el error del equipo y de paso demostrar que no se siente presionado a pesar de los resultados.

E incluso hiso las siguientes declaraciones:

“De cualquier forma me quedo con el hecho de que el coche fue muy fiable en estas condiciones extremas, y que pude presionar a Jarno hasta casi el último segundo. Tengo que decir que a mbos, Mark y Jarno, condujeron realmente bien hoy, y fue genial luchar con ellos hoy en pista"

http://www.autosport.com/news/report.php/id/66059

Realmente declaraciones muy a la altura por parte del ingles. En ninguna parte veo una critica, o que “haya perdido la forma”.

Asi que, por favor seniores de As y Marca, mejor dediquense a comentar el futbol, porque con F1 es evidente que solo hacen el ridiculo.

Gran carrera. El segundo GP de la temporada fue, por demas, un carrera muy divertida que nos permite hacer algunas observacions (mas no conclusiones, es muy pronto para eso):

1.El piloto espaniol Fernando Alonso cada vez produce mas escepticismo al respecto de su “prodigiosa habilidad” de mejorar autos. Saliendo septimo, no solo no fue capaz de remontar, sino que perdio una posicon para terminar la carrera octavo. Eso en un Renault R28 supuestamente “mejorado”. Algunos lo llaman un resultado “milagroso”. No puedo dejar de preguntarme, donde esta el “milagro”? Recordemos, el anio pasado Giancarlo Fisichella, saliendo del doceavo lugar, logro finalizar sexto. Por supuesto, es muy pronto para decir nada, pero las primeras impresiones que han dado el asturiano y la marca del rombo no son las mejores.

2. El regreso a la punta del tal vez mejor piloto de la parrilla, el finlandés Kimi Raikkonen. Manteniendo un muy buen ritmo detràs de Massa, y luego dispararse cuando el brasilenio entraba a pits. El resto, como se dice, fue historia. Simplemente no habia nada que pudiea pararlo y alejarlo de la victoria. Bien por el y por Ferrari.

3. No obstante la apalastante victoria, la salida de Massa convierte en agridulce la celebracion roja. La primera impresion parece indicar de que se trata de un error humano (del piloto), no obstante, sus declaraciones a la cadena RTL “senti extrania la direccion”, podrian indicar algun problema en el auto, lo que no dejara de preocupar a los fans de Ferrari hasta que se esclarezca el asunto.

4. Muy buena carrera de Kubica. El mejor resultado de su carrera en un BMW que indica que va estar luchando, si no este anio, el proximo, por alguno de lo titulos.

5. Tambien muy buena carrera de Heikki Kovalainen. Salio octavo y termino tercero. Buena estadistica para cualquier piloto.

6. Sorprendente el rendimiento del italiano Jarno Trulli y su Toyota. Dejo claro que las clasificaciones no fueron un enganio, y que al fin el toyota esta empezando “a carburar”.

7. Magistral carrera de Lewis Hamilton, quien todo el fin de semana tuvo que luchar con los errores de su equipos. Primero en Qualifying (era obligacion del equipo avisar que Heidfeld y Alonso estaban haciendo tiempos), y luego el perder casi 10 seguntos en pits. No obstante demostro un ritmo impresionante al descontar casi 6 seguntos a Jarno Trulli en apenas 7 vueltas. La impresion general era que, si la carrera duraba 2 vueltas mas, o si no fallaba la llanta, o si no era sancionado, el resultado seria otro. En fin, no se puede vivir de supuestos, pero de todos modos gran carrera.

En fin, todo parece indicar que este anio sera de color rojo/plateado, con eventuales matices blancoazulados cortesia de BMW. En cuanto a Fernando y Renault, parece que cada gran premio decepcionan mas.

Ahora que nos encontramos de lleno en plena temporada 2008 del campeonato mundial de Formula 1 algunos medios (y fanaticos ciegos) inician, como siempre, una enorme red de mentiras y tergiversaciones para engrandecer al piloto español Fernando Alonso.

En este blog analisare los mas frecuentes y destacados „errores de apreciacion“, desde el punto de vista internacional, alejandome de los rumores, chismes y pseudo noticias de una prensa deportiva española muy venida a menos.

Empezaré por el más difundido: el que todos los equipos de la parrilla desean a Alonso.

Antecedentes: La prensa española, basandose en „fuentes anonimas“, declara (no sugiere, lo escribe como noticia confirmada) que, apartir de su roptura con McLaren, los siguientes equipos ofrecen propuestas millonarias al Asturiano. Los nombres que mas se mencionan son: Ferrari, BMW, Honda, Williams, Toyota, Red Bull y Renault.

Lo que vimos: Ferrari firma un contrato con el brasileño Felipe Massa hasta el 2010. Red Bull confirma a David Coulthar y a Mark Webber. Ross Brawn (Honda) declara que “no hay razones para presindir de Rubens Barrichello ni de Jenson Button”, Williams y BMW no muestarn ningun interes en el español.

La pregunta es, cuales eran estas „fuentes anonimas“ tan confiables, que llevaron al diario As a decir todo eso, cuando NADA se cumplio?

Algo parecido sucedio hace apenas dos semanas con el llamado “aleron en W”

Antecedentes: La prensa española, una vez mas basandose en „fuentes anonimas“, saca a la luz publica que Renault ha construido un aleron en W, cuyo rendimiento es tan efectivo que le premite mejorar de seis decimas a un segundo por vuelta.

Lo que vimos: El propio Fernando Alonso desmiente la noticia, en incluso añade que el rendimiento del Renault R28 es peor de lo que podria esperarse. Diarios como As alegan de que se trata de una “artimaña para engañar a sus adversarios, que el R28 podria dar muchas sorpresas”. El resultado: Peor rendimiento que el R27.

Una vez mas, las fabulosas „fuentes anonimas“ nos fallan.

La mas reciente exclusiva de As.com, obviamente adquirida por „fuentes anonimas“ (que, como ya sabemos, son 100% confiables) es la siguiente (escrita por el gran maestro de las fuentes secretas, el senior Carlos Miquel):

“El nuevo jefe de Ferrari, Stefano Domenicali, quiere a Fernando Alonso. El equivalente a Ross Brawn, Luca Baldiserri, también. Y el presidente Luca di Montezemolo puja con fuerza por hacerse con sus servicios para 2009.”

“Luca di Montezemolo, presidente de la marca, no pudo contratarlo para esta temporada durante el pasado invierno porque le debía el favor al brasileño Felipe Massa. Renovado antes de la última carrera, en Interlagos cedió su victoria para que Kimi Raikkonen ganara el título de 2007. Lo único que Montezemolo pudo decirle al ovetense en sus conversaciones es que les interesaba para el futuro. Y este martes forzó la dimisión de Jean Todt como consejero delegado, el último obstáculo que quedaba para la posible llegada de Alonso.“

Ok… Vamos por partes. Resulta muy dificil imaginar de donde el senior Carlos Miquel intuye que “Montezemolo forzó la dimisión de Jean Todt como consejero delegado”. El frances ha sido recientemente reiterado como parte del “board” de Ferrari, y declarado jefe de Ferrari Asia Pacific y Ferrari West Europe (de la empresa, no del equipo de F1); Primer error.

Segundo error: es muy raro que, aparte del senior Miquel, no se hable del tema. La prensa italiana (pais cuna de Ferrari) no ha comentado nada al respecto, y la prensa alemana (hogar de una buena parte de la fanaticada de Ferrari, gracias por supuesto, a Michael Schumacher), tampoco se ha enterado del asunto.

Considerando la fiabilidad de las „fuentes anonimas“, resulta imposible creer una palabra del senior Carlos Miquel.

Por lo tanto, todo parece indicar que el futuro de Fernando Alonso se encuentra en Renault, y ya todos vimos de lo que es capaz el R28…