Los 10 momentos más bochornosos de la Fórmula 1
fuente: http://www.motor21.com/noticia.asp?dt=315&nt=34949&pag=2

10. Fernando Alonso se vuelve daltónico
De todas las banderas que se usan durante una carrera, la que se utiliza más veces es la amarilla. Dicha bandera indica la presencia de algún obstáculo en pista (partes de un coche, aceite, suciedad...) y sirve para que los pilotos extremen sus precauciones en esos sectores. Igualmente, mientras hay banderas amarillas está terminantemente prohibido adelantar. Un caso extremo es de la "doble bandera amarilla". Ésta significa "Por la gloria de tu padrer... vete bien lento porque puede que un camión de la Central Lechera Asturiana esté cruzado en medio de la pista".

¿Por qué explico todo esto? Porque durante el GP de Brasil de 2003 Fernando Alonso dio muestras de no distinguir el color amarillo. En dos ocasiones le cayeron sendos drive-through por adelantar bajo banderas amarillas. Uno creía que habría aprendido la lección pero, a la que Mark Webber se estrelló dejando la pista impracticable, Alonso bien se volvió daltónico bien interpretó la doble bandera amarilla como "si acelero aún más antes de que salga el coche de seguridad, igual gano la carrera". Este fue el impagable regalo que nos "dejó a los aficionados".

Video: Accidente de Alonso en el GP de Brasil 2003
http://www.youtube.com/watch?v=G4rp4DdvDIs
Creo que es el primer tercer clasificado de la historia que no se sube al podium.
9. Jean Alesi echa en falta la tercera neurona

Vuelta 31 del gran premio de Australia 97. Jean Alesi tiene que parar a repostar y, en ese momento, yo me acuerdo de aquella teoría que dice que los caballos sólo tienen dos neuronas: una para comer y otra para no cagarse en los desfiles. Cualquier otra actividad supone dejar de hacer una de las dos anteriores. Bien, en el caso de Jean Alesi ocurre lo mismo: una neurona la usaba para pilotar increíblemente rápido y la otra, más que probablemente, para no cagarse en el monoplaza. De esta manera puede explicarse su tendencia a estrellarse después de hacer una vuelta rápida. Y de esta manera puede explicarse también por qué, a la que Briatore le dijo "Jean, para a repostar en esta vuelta", Alesi no pudiese procesar tan elementales palabras. En la vuelta 32, se lo volvieron a gritar, ya de peor tono. Y Jean seguía sin entrar. En la 34, sacaron una pizarra donde estaba escrito F-U-E-L. Así, con guiones, no fuese que el esfuerzo de leer algo no deletreado perturbase una de sus dos neuronas. Bien, pues Alesi debió decidir que no cagarse en el monoplaza era algo muy importante, porque en la vuelta 35 tuvo que aparcar su Benetton-Renault vacío de combustible para shock mayúsculo de Flavio (en el vídeo, en el segundo 45).

Video: Alesi sin Gasolina en Melbourne 97
http://www.youtube.com/watch?v=sySTUEpCP8E
¿Por qué no paró? ¿Tenía miedo a los históricos repostajes del equipo Benetton?

Video: Verstappen en Alemania 94
http://www.youtube.com/watch?v=DQ0hGZ7aOSM
Eso sí, Jean no se cagó dentro. Creo.

8. Alain Prost decide que la vuelta de formación "no cuenta"

Peich santo, lo que me duele escribir esto de mi piloto favorito... Pero la vergüenza ajena y vicisitud que me produjo ver la vuelta de formación del gran premio de San Marino de 1991 aún hace que me sonroje. Sí, la pista estaba mojada, y Gerhard Berger también se salió (aunque fue capaz de regresar a la carrera). Pero Alain, pilotando un Ferrari, y delante de miles de tifosi, decidió que la vuelta de formación ? que, además, se da a velocidades bien bajas-"no cuenta, así que hago lo que quiera", o que "ayer, aquella curva no estaba". Éste es el momento por el que algún ferrarista aún quiere lincharlo.

Video: Prost en Imola 1991

http://www.youtube.com/watch?v=X0gsEjFvFMM
Después de aquello, Prost decidió que ya todo le daba igual y se dedicó a lanzar perlas del tipo "Para llevar esta porquería de Ferrari, podría conducir un camión". Una forma de hacer las paces con el equipo que demuestra por qué Fernando Alonso es el discípulo más aventajado del "profesor" Prost.

7. Ayrton Senna intenta marcar la vuelta rápida en Mónaco

1988: Senna tiene la carrera del principado prácticamente en el bolsillo. A no muchas vueltas del final, le saca casi un minuto de ventaja a su archirival Alain Prost. Éste último, en un momento de cachondeo, decide probar si Senna tiene una cuarta neurona (sí, Ayrton, a las dos de Alesi añadía una tercera para odiar desaforadamente a Prost). De esta manera, Alain marca la vuelta rápida de la carrera. Dennis informa de este hecho a Senna, el cual decide demostrarle al "profesor", a golpe de vuelta rápida, que "mejor que no lo intentes, aunque estés a un minuto". A la siguiente curva...

Video: Senna roza el ridículo en Mónaco 1988
http://www.youtube.com/watch?v=eRgYuv6kosI
Eso sí, Senna no se cagó en el coche.

6. Vittorio Brambilla celebra su victoria

Este gran señor italiano sólo ganó una carrera en toda su ídem: el gran premio de Austria de 1975. Además, tiene el récord de pasar de la gloria al ridículo en menos décimas de segundo de la historia. En el momento que cruza la meta, Vittorio levanta sus brazos con alegría para festejar su épico triunfo. Al hacerlo, pierde el control del coche-¡en plena recta! ? y se estampa contra el muro.

Video: Brambilla en el GP de Austria de 1975 en Osterreichring
http://www.youtube.com/watch?v=6a4mbwhuJfI
Su Victoria siguió contando, pero los aplausos que los aficionados iban a dedicarle se transformaron en un sonoro "¡¡¡Gaaañaaaaaan!!!"

5. Fisichella tiene morriña

En el 2002, Flavio Briatore decidió reemplazar a Giancarlo Fisichella por Jarno Trulli. Así, Giancarlo abandonó un prometedor equipo Renault para apuntarse a un equipo Jordan que iniciaba su imparable decadencia. En el primer gran premio de la temporada, durante los entrenamientos, Fisichella paró para que le cambiasen los neumáticos. Pero, en vez de unos Bridgestone nuevos, lo que se encontró fue con las caras de los atónitos mecánicos de Renault preguntándole "¿Pero tú que coño haces aquí? Tu box es más al fondo".

Años después volvería al equipo de Flavio, pero sus discretas actuaciones ? probablemente acomplejado después de ese épico pitstop ? le hicieron digno acreedor de la aquella frase pronunciada en Golfus de Roma: "Serás un eunuco toda tu vida".

4. Nigel Mansell saluda al público

Canada, 1991. Mansell se dispone a dar la última vuelta de una carrera que ya tiene ganada. El segundo clasificado, Nelson Piquet, está a casi un minuto de distancia. Saboreando la contundencia de su inminente victoria, Nigel reduce el ritmo y se dedica a saludar al público. Lo que el bigotón de Mansell no supo calcular es que la caída de revoluciones de esa reducción del ritmo hizo que el coche se calase. Su enemigo íntimo, Piquet, en el declive de su carrera, no podía creerse que Nigel le regalase una victoria simplemente por saludar a una pandilla de canadienses.

Video: Ridículo de Mansell en Montreal 91
http://www.youtube.com/watch?v=Dz7INk_IczU
Ah, y de no haber perdido esos puntos, Nigel hubiese tenido opciones de ser campeón ese año. Pero, bueno, también las tuvo en el 86 y, en la parrilla de salida del GP de Méjico, se le olvidó meterle la primera marcha al coche. Los ingleses son así.

(Y creo que a la que Nigel ocupó una neurona luchando contra el cambio de marchas...)

3. Mika Hakkinen da lecciones de psicodrama escandinavo

Como hemos visto en esta lista, tirar una carrera prácticamente ganada a la basura es algo que han fecho muchos de los grandes. El bicampeón Hakkinen hizo lo propio en Monza en 1998, al tomar esta chicane de una forma tres pasos más allá de lo lamentable.

Video: Hakkinen desconsolado en Monza 1998
http://www.youtube.com/watch?v=fFybg4YDEYY
Mika, entonces, cual gran actor bergmaniano, sale corriendo del coche a adentrarse en las espesuras del bosque. ¿Para qué? Pinchen en el siguiente vídeo (hacia la mitad):

Video: Hakkinen desconsolado en Monza 1998
http://www.youtube.com/watch?v=bTOXwMsz_fg
¡Sí, para llorar desconsoladamente! Las cámaras logran invadir su intimidad y, en un momento genial, el realizador de la televisión italiana, corta al box de McLaren par amostrarnos un serio y bergmaniano primer plano de su señora viendo llorar a su marido. Probablemente estaría repitiendo las palabras dirigidas a Boabdil el Chico: "Llora como mujer lo que no pudiste defender como bisexual".

La mujer de Hakkinen ve como su marido llora en Monza
¿Por qué ese realizador no repitió en el GP de Brasil de este año para regalarnos planos de Anthony Hamilton? Ah, preguntas...

2. David Coulthard para a cambiar neumáticos

Frank Williams y Patrick Head, además de ser los dueños de la escudería Williams, son dos señores de mentalidad ingenieril que piensan que los pilotos son gentuza. Lo único importante es el coche y, si éste es lo suficientemente bueno, puedes meter a cualquier cretino dentro: la victoria seguirá siendo algo seguro. O así pensaron hasta conocer a David Coulthard...

En su primera carrera con Williams, David abandonó en la vuelta 32 con problemas eléctricos pero sus vueltas anteriores estaban siendo lamentables porque... ¡tenía dolores ya que nunca había dado más de 30 vueltas como piloto de test en un F1!

Cuando, en 1995, decidieron despedirlo a finales de año, Coulthard empezó a conducir realmente bien ¿Por joder? Be the judge... Eso sí, éste fue el bello regalo de despedida que David le dejó a Sir Frank Williams a la que entró a repostar en el GP de Australia de 1995.

Video: Coulthard queda en evidencia en Adelaida 1995
http://www.youtube.com/watch?v=BGzUUSsqT_4
David dijo que un programa electrónico instalado en el coche le había impedido frenar. La prensa inglesa fueron los únicos en creérselo. De esta forma, durante doce años, éste pitstop fue considerado el momento más bochornoso de la F1.

...Hasta hoy...

1. Lewis Hamilton Sanganchao y sa'reseteao

Si a Alain Prost le dijesen "Hay un piloto que, a dos carreras del final, tiene 12 puntos de ventaja sobre el segundo y 17 sobre el tercero", el profesor respondería "En esta época, donde apenas existen las averías mecánicas, ese piloto tiene el mundial ganado". Si le dijesen que ese piloto sólo logró dos puntos y que el tercer clasificado fue campeón sólo podría decir "¡¡¡¿¿¿¿Cooooomoooorl????!!!!"

Estas imágenes del GP de China 2007 son ya patrimonio cultural audiovisual de toda España

Video: Impresionante montaje del S'anganchao famoso
http://www.youtube.com/watch?v=riu-VZ0AJNQ

Al lado de esto, la entrada de Coulthard se queda en nada por un motivo fundamental: estaba en juego un campeonato y Hamilton no tenía necesidad de arriesgar tanto. Por si algún anglófilo quiere decirme que, en el estado que estaban sus ruedas, era difícil tomar la curva de entrada a boxes, sólo puedo remitirles a este link donde pueden ver a Gilles Villeneuve y Kimi Raicoñen respectivamente llegar a boxes con sólo tres ruedas. Vamos, una maniobra que le daría a Lewis un lugar de máximo honor en nuestra lista de inútiles.

Pero un primer puesto en nuestras listas no se consigue así como así. Lewis se consagraría en el GP de Brasil al plantearse una pregunta clásica que lo hermana con grandes héroes de ficción como Homer Simpson y Mortadelo. La pregunta en cuestión es:

¿PARA QUÉ SIRVE ESTE BOTÓN?

Hamilton y el principe carlos
Todos sabéis la respuesta:

Video: Hamilton en Brasil 2007... HAHAHAHA
http://www.youtube.com/watch?v=Ux5B4vi4Zbg
Antes de la carrera, Anthony Hamilton había acompañado a su hijo a mear. Si se la agarró o sólo vigiló que no se la sacudiera muchas veces, es algo que nunca podremos saber, pero sin duda algo debió descolocar a Hamilton. Y es que ya en la salida Lewis Carl nos había dado muestras que su pitstop de China no era flor de un día. Maravilloso oír a los locutores de este vídeo decir "No se tiene que enloqueser Lewis..."

Durante la carrera, tanto Paco Fox como Snowymary como lanavajaenelojo me tuvieron que silenciar a cojinazos debido al nivel de las barbaridades que estaba diciendo, pero el color blancuzco con el que quedó pintado el televisor del matrimonio Fox da prueba de que vivimos un gran premio único (como ese anuncio de hamilcard procedente del blog amigo "Todos con Fernando"). Tales cotas de bochorno tardarán décadas en ser superadas, no lo duden.

Y es que, en contra de lo que muchos deseábamos, ni siquiera hubo que esperar a que Alonso sacase de pista a Hamilton aposta, ni que un neumático reventado dejase tetrapléjico al niño de oro de los ingleses. No: su propia estulticia fue la causante de su fracaso. Vamos, ni siquiera ese Andresito Montes tontaco que es su hermano sería capaz de resetear su silla de ruedas mientras cruza por un paso de cebra en Oxford Street. Y por eso hoy podemos decir, más alto y más convencidos que nunca que:

Lewis Hamilton será un mierda toda su vida

Hamilton y el principe carlos
Y un detalle final que, de vomitivo, ñoño y azucarado ni siquiera encontraría su lugar en "Patch Adams: the director?s cut": los mecánicos de McLaren, con sus propias manitos, le hicieron a Ron Dennis un trofeo de "Ganadores del mundial de constructores", para que, por lo menos, el calvorota pudiese poner las manos en un trofeo "que justamente merecía".

"Estoy conmovido por el gesto de los mecánicos"

¡Patético!

L-O-S-E-R-S

GTO: Me ha parecido gracioso a la vez que curioso esta recopilacion historica de cagadas en la f1, que nos sirve a todos para recordar que los pilotos de f1 de todos los tiempos son personas humanas y que la han cadado desde que se le puso la primera rueda a un chasis pensado para competir... por favor no entrar en polemicas ya que esto lo he copiado de la fuente que cito, solo es PARA REIR.... :lol:

Pues eso, leyendo la informacion de la ultima jugada de Ron Dennis en el tablero de la formula uno, en el que por fin han desestimado sus pretensiones de ganar el titulo en los despachosm, me he puesto a reflexionar, como un hombre y una escuderia pueden torcerse asi...
por que digo esto, pues por que siempre he visto a Mc laren como una gran escuderia... los que ya me habeis leido sabeis que huyo de los -istas, no soy seguidor aferrimo de nadie, pero uno siempre tiene sus preferencias, y mc laren siempre fue la imagen de la escuderia seria, trabajadora, valiente, y sobre todo justa y caballerosa, es decir era la imagen de la escuderia a la que te gustaria pertenencer, sobre todo en los tiempos en los que ferrari dominaba con mano de hierro, y Michael hacia sus guarrerias, veias a mclaren como el ejemplo de una escuderia equilibrada, que aunque tubo sus jugaditas tambien, pero eran perdonables por que era la inferior.
y de decir de Ron Dennis, si el año passado alguien me cuenta lo que hemos visto este año, le hubiera tildado de loco carioco, no voy a hacer un resumen de cantadas de ron, creo que hasta sus mas aferrimos seguidores deben de estar avergonzados por los escandalos en todos ls frentes... Ron dennis siempre fue el autentico caballero de las carreras, frio y calculador, pero incapaz de hacer cosas sucias...
Cuando Alonso anuncio que se iba a Mclaren, pense, perfecto, esto es lo que necesita Fernando, un equipo fuerte, de primera division y que asegura una continuidad...
que gran error, como me iba a imaginar yo o nadie lo que esperaba... al principio todo iba bien, el coche corria, Alonso ganaba, pero sali lewis, yo entendi que era muy bueno y que tenia derecho a ganar, pero empezo la guerra fria mediatica en monaco... al principio parecia una anecdota, pero puso nervioso a Alonso y le hizo errar en las americas... era algo desconocido, Alonso errando y nervioso... pero llego Hungria, y aunque lo de Alonso se nos vendio como que el era un santo y los demas malos, estallo la guerra total...
recuerdo que Dennis me dio pena, veia a un señor de 62 años pasarlo realmente mal, e incapaz de poner orden en su equipo, y aqui creo que cometio el peor error de su vida profesional, en vez de hacer una piña y obligar por la fuerza a cumplir la disciplina de equipo (dejando incluso a algun piloto sin correr si fuera necesario) se puso de parte de uno de los bandos.... QUE GRAN ERROR...
cualquier entrenador de futbol sabe que si el figura del equipo te hecha un pulso, tiene que ir al banquillo, diga lo que diga la prensa, la aficcion y la presidencia, si cedes y por que es un partido importante (los puntos) le dejas jugar... ese es el principio del fin...
Ron Dennis tenia que haber actuado como un verdadero director de equipo, castigar severamente a lewis y recordarle su condicion de piloto novato a las ordenes de un equipo, haberle dejado sin correr si fuese necesario, y darle una gran reprimenda a Alonso, incluso haberle dejado sin correr tambien si no acata la disciplina del equipo, pero no fue capaz y esos puntos que perderia ese dia, los hubiera recuperado mas adelante, por ejemplo si en brasil hubieran corrido como equipo. le pudo la abaricia de no perder puntos y ademas Ron se puso de parte de una de las partes, aposto por su caballo y se equivoco...
todo esto seria hasta humano, lo hubiera entendido, era su niño y se equivoco al sobreprotejerlo...
pero lo que no es humano, y no se puede entender ni mucho menos perdonar...
ha sido lo mal que ha manejado a los medios, como ha sido el mismo no solo el que se ha dejado influenciar por los medios, si no que hademas ha dicho cosas para rompar aun mas a su equipo, y ha permitido que una de las partes, Lewis, diga y haga lo que quiera sin castigo... demencial.
se ha visto involucrado en un escandalo de espionaje, de que estoy seguro no ha sido el ejecutor, pero cayo y otorgo.. aunque esto es habitual en la f1 y no le voy a demonizar por ello, pero lo ha gestionado pesimamente... en vez de cerrar filas en su equipo y protejerse que seria lo mas logico, siguio su personal cruzada contra alonso pese a todo...

una reflexion para los algo-istas, lo de mclaren ha sido un perfecto ejemplo de que ser fanatico de algo te puede traicionar...
un saludo a todos y gracias por aguantarme...

gto para f1es

ALONSO LIBREEE. España, en su mayoría (según las encuestas), se alegra de que Fernando Alonso ya no sea piloto del equipo Vodafone McLaren-Mercedes. Esta tarde se ha hecho público lo que muchos esperábamos desde el GP de Brasil. Quizás no estaba nada firmado, pero sí creo que había muchas cosas habladas. Ahora, a esperas de saber su nuevo equipo y antes de exponer algunas ideas sobre el tema, quiero reflexionar y lanzar unas preguntitas que rondan mi cabeza desde que me he enterado de la noticia.

¿Por qué McLaren ha dejado libre a Alonso sin pedir una indemnización a cambio? McLaren, pese a todo lo que decimos que le ha hecho a Alonso (algo de lo que no voy a hablar en este post), merece una indemnización por parte del ovetense, o bien, del nuevo equipo. Me parece muy raro que le haya dejado irse tal cual. No olvidemos que es un bicampeón y que Hamilton tendrá que esperar, por lo menos, un año para ser campeón y dos para igualar a Alonso, así que algo más debe haber. Y esto me lleva a la segunda pregunta: ¿Es acaso Hamilton el que ha exigido a su equipo que le deje como claro número 1 del equipo? Recordemos que Hamilton ya expresó sin tapujos y antes de terminar la temporada que no le gustaría continuar con Alonso como compañero. ¿Tiene Hamilton tanta fuerza (aunque sea mediática) como para hacer que su equipo ceda un campeón a la competencia?

Dejo estas preguntas para que vosotros mismos contestéis y expreséis vuestra opinión. Es cuanto menos curioso la forma en la que ha terminado esta unión equipo-piloto.

¿Y a dónde irá Alonso? Hay opiniones argumentadas para casi todos los equipos. Se puede ver la lógica de irse a Renault, o bien a Toyota, por qué no Red Bull o Williams. Mi elegida es Toyota y aquí va mi hipótesis: “Alonso firma con Toyota por un año. Tiene un compañero conocido y amigo (Trully) y un equipo con dinero y ganas suficientes como para estar dispuestos a trabajar duro. Alonso prueba un año con ellos; sabe que es difícil incluso clasificarse arriba, pero ahí esta el reto. Si a final de temporada Fernando ve posibilidades de ganar en un futuro cercano, firma por mas años; si no, se larga. Puede que a Ferrari, puede que a BMW (que ya debería estar disputando la victoria en algunas carreras) o puede que a Renault.”

Es una hipótesis propia y quizás no pueda ser más ajena a la realidad, pero hasta que no salga un comunicado oficial como el de esta tarde, es totalmente posible.

¿Y Renault? Pues creo que Renault es página pasada para Alonso y tratará de no volver a allí, por lo menos por el momento. Es muy querido allí y se lleva bien con Briatore, así que nunca tendrá las puertas cerradas. Y Red Bull, aparte de no es un coche competitivo, no tiene el dinero suficiente como para mejorarlo a la velocidad que pretendería Alonso, así que lo descarto. Pero ojo, que todo esto puede ser completamente erróneo. ¿Williams? ¿Más ingleses? Pufff... me da escalofríos sólo de pensarlo.

Sólo desear a Alonso que sea feliz y corra a gusto. Que se divierta y nos ofrezca carreras de esas que te mantienen con el corazón en la mano, aunque no se juegue el título, ni tan siquiera la victoria o subir al cajón.

Y como no, soñar con que Pedro ocupe el asiento de Alonso en McLaren y demuestre lo gran piloto que es. Estoy convencido que si le dan la oportunidad, no defraudará. No defraudó el año pasado sustituyendo a Montoya, así que espero que este vuelva a tener su oportunidad.

Fenix, usuario de f1es.net

que no tiene que ser lo correcto...

este campeonato lo ha ganado una escudería, que se ha preocupado de:
hacer un equipo en el box, por encima de todo, que ha limpiado sus trapos sucios dentro y no en el mercado como verduleras...
que se a repuesto de sus errores con trabajo, tesón y sin perder la fe hasta el final, lo han ganado dos pilotos que aunque tiene sus diferencias, han trabajado juntos para superarse, y al final, sin perder la fe, y trabajar, se han llevado el campeonato de pilotos.

KIMI RAiKKONEN
ha ganado, no ha perdido la fe en si mismo, ni en el equipo ni en su coche. cuando el coche ha funcionado, el ha echo su trabajo a la perfección. Ha recibido ayuda de Felipe massa en las ultimas carreras, lo cual me parece lógico y tal como se ha hecho, aceptable (no comparto esa prohibicion, ya que es una falsedad) y tiene mi enhorabuena.
el único pero, es que no le he visto en todo el año, hacer nada medianamente espectacular... no le he visto atacar y vencer, hacer grandes adelantamientos disputados, siempre ha salido bien, ha adelantado en salida y en pit, casi nunca en pista...

FELIPE MASSA.
Un profesional, rápido, valiente y disciplinado, hoy como en las ultimas carreras ha hecho su trabajo como compañero y parte de un equipo. Si le he visto adelantar y tiene garra, pero es poco constante y tiende a dejar el coche en medio cuando es rebasado, pero ha hecho su trabajo. Hoy ha aguantado las ganas de ganar en casa por darle la victoria a kimi. Tiene que ser un poco mas regular y pensar mas al volante.

FERNANDO ALONSO
Grande Alonso, en el año mas complicado de su vida, a tenido al enemigo en casa y en su cama, se cambio a una escudería fuerte y potente, con la idea de que esta seria su nueva casa, y cual fue su sorpresa, se encontró que lo iban a usar como instrumento para lanzar a su piloto... creo que ha echo un gran trabajo y un gran año, ha ayudado a evolucionar un coche hasta la mitad del campeonato que dejo de trabajar para el equipo y aquí ferrari empiezo a recortar...
creo que ha sido un buen año para Alonso, pese a todo...
1 ha conseguido cambiar su imagen es España, por una vez nos ha puesto de acuerdo...
2: ha explorado sus limites, ha tenido que luchar contra todo, equipo, compañero, jefe, fia, ferrari, todo sin perder la cabeza y sobre todo, empujando hasta el final sin tirar la toalla.
3: ha aprendido a usar la prensa en su favor, Ha aprendido a callar, a no entrar en polémicas, a sonreír por fuera, y además hoy ha estado soberbio, después de perder el mundial... muy bien, ha dejado atrás la imagen de llorón, y crío. Espero que no hable y la cague a hora todo lo que ha callado este año.
4: como piloto ha demostrado ser capaz de ganar otro campeonato en otro bólido, con otras gomas y todo en contra, se ha ganado el respeto de muchos. A pasado de nuevo a lewis...
ahora empieza el culebrón, a donde voy... siguen en esa linea.

LEWIS HAMILTON.
se ha venido abajo en dos carreras, tenia el mundial en su bolsillo, los puntos, el equipo a su servicio, la fia, Eclestone, su equipo, la prensa inglesa, tubo el mejor coche, pero era un gigante con pies de barro... el ha podido la presión en dos carreras... lo de china, y hoy, ha perdido la carrera por precipitarse al intentar pasar a alonso justo después de ser rebasado por el español, aquí hay que serenarse, pensar en el mundial y quedarse aquí, pero se ha equivocado... creo que el tema de los cambios ha sido una calada de motor... y los nervios le han traicionado...
es un gran piloto en la pista, pero ha sido mal dirigido fuera por sus dos padres... lo cual le ha dado una imagen de niñato mal criado que le costara quitarse. espero que esta derrota sirva para que crezca.
creo que ha tenido lo que merecía por sus malas artes con la prensa, ahora tiene el cartel de haberla cagado el solito.

RON DENNIS
peor imposible, pido su prejubilacion y una nueva dirección en el equipo.
tener el mejor equipo, el mejor coche, los dos mejores pilotos del mundial (estoy convencido de que lo son), perder el campeonato del equipo que tenia en el bolsillo por unas fotocopias y dos mail y ser un copión, ya es para matarlo, pero perder el campeonato del mundo de pilotos, teniéndolo ya en el bolsillo, y que te lo quite el piloto que desechaste y humillaste el pasado año, es para desterrarlo de Inglaterra, obligarle a que devuelva su mercedes, quitarle los puntos del carné de conducir y echarlo hasta del vieoclub...
sus delitos os lo dejo a vosotros, solo destaco uno, no saber hacer equipo, algo fundamental en esto... ha tenido lo que se ha merecido.

por ultimo, decir que telecinco me ha parecido patético con esa conexion en un bar del pueblo de lewis, y luego en oviedo para demostrar que a alonso se le adora y a lewis no, ha sido vergonzoso... penoso, infantil

por lo demás, decir jodete Bernie , en serio ha sido un gran campeonato, el mas emocionante de los últimos 10 años, ha disparado el interés por la f1 en nuestro país. lo he compartido con vosotros amigos del foro, y solo pedir que el del año que viene sea por lo menos como este...
LA GORDA HOY HA CANTADO PERO BIEN, QUE GRANDE ES LA F1.
un saludo a todos.
GTO miembro de www.f1.es

Bueno pues, yo supongo y tras lo visto hoy , que Alonso tiene las puertas de Ferrari cerradas y Mclaren a punto de cerrarse .Donde irá a parar? Yo era un ultra defensor de la nueva relacion de Alonso-Ferrari, pero lo dicho, Massa fue renovado por el siguiente motivo: Ferrari no ha logrado alcanzar la suma de dinero que le ofrece Toyota. Tras la marcha de R.Schumacher, el puesto bacante del monoplaza nippon, está libre, y a la marca de motor mas potente del mundo, no le tiembla el pulso a la hora de soltar los dolares.
Asi que , a mi parecer, volveremos a ver la dupla Trulli-Alonso, luchando primero por hacer un monoplaza rapido, y luego para ganar.

Seguro que con la experiecia del bicampeon del mundo, lograran hacer pasos de gigante, pero no nos olvidemos que este seria un proyecto a medio-largo plazo.Algo asi como la entrada de schumi en el 1996 a Ferrari.
Entonces esto quedaria asi:
Ferrari
1.- Kimi Räikkönen
2.- Felipe Massa
BMW Sauber
3.- Nick Heidfel
4.- Robert Kubica
Renault
5.- Heiki Kovalainen??? - Fernando Alonso???
6.- Nelsinho Piquet???
Williams
8.- Nico Rosberg???
9.- Ralf Schumacher???Vitantonio Liuzzi???
Red Bull
10.- David Coulthard???
11.- Mark Webber
Toyota
12.- Jarno Trulli???
14.- Franck Montagny???Fernando Alonso???
Toro Rosso
15.- Sebastian Vettel
16.- Sebastien Bourdais
Honda
17.- Jenson Button
18.- Rubens Barrichello
Super Aguri
19.- Takuma Sato???
20.- Anthony Davidson???
Force India
21.- Adrian Sutil
22.- Roldan Rodriguez
Prodrive
23.- Pedro de la Rosa???
24.-Giancarlo Fisichella???Vitantonio Liuzzi???
McLaren Mercedes
25.- Lewis Hamilton
26.- Fernando Alonso??? Nico Rosberg???
por maretti

por maretti usuario de f1es.net

Estoy enormemente feliz por la inesperada victoria de Raikkonen, y se ha vuelto a demostrar que "A DIOS LE GUSTA LA F1". La justicia divina se ha vuelto a hacer.

La carrera me ha gustado, y me ha dejado sin patatas fritas, sin cervzas y sin uñas.
Al fin, Hamilton pinchó dos veces, y Fernando no tenia coche para mas.Massa hizo su deber, y Raikkonen logro lo imposible.

Permitirme decir esto: TOMA FIA! TOMA HAMILTON! TOMA DENNIS!
FORZA FERRARI!

Bien, amig@s:
Pues hete aquí que la temporada está a punto de terminar (al menos enlo que a competición pura y dura se refiere). Es verdad que aúnquedarían muchas cosas interesantes por dilucidar y que nos llevaremosmás de una sorpresa que nadie se esperaba. Así es la F1.
La temporada que Mañana finaliza oficialmente, tampoco ha sido manca en cuanto a sorpresas se refiere.
Hace un año empezábamos todos a especular sobre cuál sería elrendimiento de Alonso en su nuevo equipo, en el tiempo que tardaría enacoplarse a su nuevo coche, a su nuevo equipo,neumáticos…..Especulábamos sobre si en uno o dos años estaría encondiciones de optar por su tercer título.
Hace un año, todos (casi todos) teníamos la remota esperanza depoder ver a dos españoles compitiendo en este circo montados en doscoches de la parte alta de la clasificación.
Hace ahora un año se tenía la duda, del rendimiento del jovenHamilton en un equipo puntero sin haberse desfogado antes en otroequipo mas modesto.
Eran muchas incógnitas y nos dieron de qué hablar ayudando amantener así vivo este foro durante la larga travesía del desierto delparón otoño-invernal.

Pues bien. No sería necesario el esperar a mañana para dar porresueltas todas aquellas dudas que nos asaltaban antes de comenzar latemporada:

El rendimiento de los coches ha sido, al menos en lo que a mírespecta, el esperado en cuanto a los que hoy están arriba (Ferrari yMcLaren). No me esperaba el gran salto de calidad de BMW así como el deRenault en la otra dirección. Por no hablar de cierto equipo japonés.
Pero siendo este un foro mayoritariamente español (hay miembros deotras latitudes, pero ya dije hace tiempo que a mí particularmente mecuesta identificarlos como extranjeros) me voy a detener en lo que nosafecta más directamente: Alonso.
Alonso llegó como flamante y doble campeón del mundo a unaescudería nueva para él. Como he dicho, todo era nuevo: Coche, ruedas,equipo, filosofía y estructura de trabajo…..
Por arte de birlibirloque, el coche que el año anterior searrastraba por las pistas de todo el mundo, empezó a funcionarsorprendiendo a propios y extraños. Bueno, hubo alguien que vaticinóque ese coche sería más rápido que el otro F1 (el Mirage) Yo creo queeso fue pura potra.
Alonso llegó a McLaren con sus aptitudes, actitudes y experiencia en la competición reina del motor, que no es poco.
Pero esta mañana me ha dado por darle un enfoque distinto al tema (que sería aplicable también al amigo Kimi):
Si bien es aceptado por todos el que alguien como Hamilton seaconsiderado un Rookie este año por serle nuevo el coche y la categoría,no es menos cierto que su privilegiada posición dentro del equipo leproporcionó una serie de ventajas sobre cualquier otro rookie del queyo haya tenido conocimiento y me pregunto:
El día en que Alonso se sentó por primera vez a los mandos del McLaren, ¿quién era el rookie, Alonso o Hamilton?
Por otra parte, la actitud del rookie durante toda la temporada, laforma en que se ha comportado y el tratamiento de favor que ha recibidotanto por parte de McLaren como por parte de la FIA, dista mucho de serel que se supone que debería recibir no ya un rookie sino cualquierotro piloto. ¿Rookie? Creo que no tanto.
Siempre fui de la opinión de que en McLaren eran conscientes delenorme potencial del inglés que, aunque no había competido en lacategoría superior a la que él acababa de dejar como campeón, dadas lascircunstacias, iba a ser un muy serio candidato al título si el cochefuncionaba. Les faltaba el toque de experiencia de alguien reconocidoen la categoría superior. ¿Y quién mejor que el campeón?.
¿Será por dinero?. McLaren ficha a Alonso y lo anuncia a bombo yplatillo para la temporada 2007 incluso antes de que la anterior hayadado comienzo. ¿Empezarían aquí las maniobras de desestabilización porparte de McLaren porque si bien le interesaba tener al mejor, lo que noquerían es que este fuera el campeón?. Es pura especulación, lo sé,pero ahí queda.
Bien, entonces tenemos sentados en sus coches a Alonso por un ladoy a Hamilton por el otro y vuelvo a preguntarme quién de los dos erarealmente el rookie. Quedan fechas antes de que comience la temporada.Y se me ocurre otra pregunta: ¿Quién está en disposición de aprendermás y sacarle mas jugo: Alonso a Hamilton o viceversa?
Sea como fuere, ha sido toda la vida así, el campeón es el campeóny ha de ser favorito siempre sobre sus oponentes, incluso en el inéditocaso de que el “nuevo” partiera con una serie de ventajas que para síhubieran querido todos los rookies de la historia de la F1.

Pero el campeón es el campeón y los demás, en principio, han de ir a remolque en las casas de apuestas. Lógico.
Desde las primeras de cambio se vio con bastante claridad por dóndeiban a transcurrir las cosas en la casa de las flechas plateadas.
La diferencia de actitudes entre el personal de la escuderíadependiendo de si se trataba de uno u otro piloto hizo ya desde elprincipio que ni siquiera los más próximos a Alonso estuvieran cómodosen el motorhome de Alonso. Pintaba “raro”.

Ya desde las primeras carreras, Hamilton sorprendió, no se si a propios (creo que no) pero sí a extraños.
“No tardaremos en verlo ganando grandes premios” se dijo en este foro un tiempo antes de que se llevara el triunfo en Canadá.
Lo que vino después es de todos bien conocido y no se si formaba ono formaba parte de un guión preestablecido para llevar al rookie haciala victoria final, pero todo, incluso la suerte parecía haberse aliadopara que así fuera.
El último capítulo se escribió ayer con la no sanción por enésima vez a Hamilton.
En este su primer campeonato en la F1, Hamilton ha tenido todo aquello que se necesita para ganar un mundial:
Buenas manos, buen coche y buena suerte. Sin alguna de esas tres cosas, no es posible alcanzar el título.
Pero además de eso, ha contado, como decían los Beatles, con “lapequeña ayuda de sus amigos” que no han sido pocos. Por no hablar deayudas indirectas como la sanción en un momento crucial a su másdirecto oponente.
Después de todo esto, concluyo diciendo que a mi modo de ver,Hamilton nunca creo que tenga todo tan a favor para conseguir el títulocomo este año. Y creo sinceramente que si no lo logra, en añosvenideros lo tendrá más difícil aún.
Y si por aquellas cosas del destino, Alonso se hace con el título,y a pesar de que el sector británico sobre todo tratará de minimizarlo,esta sería una de las gestas más grandes firmadas nunca por un pilotode la F1.
Terminaré diciendo lo que ya he dejado escrito en otro post:
Si al final Hamilton se lleva en nº1, eso es todo lo que sellevará, pues el título de campeón será de Alonso. Eso en el supuestode que no sea Kimi “el olvidado” quien se lleve el título, en cuyo casolo haría con todo el merecimiento del mundo.
Mucho me he extendido. Seguramente habré soltado más de unatontería. Pero qué le vamos a hacer. Me ha salido del tirón y no me veocon ganas de repasarlo.
Saludos
carmelancias usuario de f1es.net

En esta temporada , que a mi parecer ha sido bastante divertida y digna de película, el merecedor de ganar el campeonato del mundo, siendo objetivos, ha sido Raikkonen.

Me limito al hecho de que si Mclaren no hubiera utilizado la información de Ferrari, los pilotos de la escuderia británica no estarían tan arriba. Eso lo sumo a su fantastica mitad de campeonato , para no olvidarnos que ha sido el piloto que mas gps ha ganado . Pero hay un punto más en tener en cuenta:Raikkonen ha sido el piloto Michelin, que mejor se ha adaptado a Bridgestone , y este año ha crecido mas que en sus anteriores años en Mclaren.

Alonso seria el segundo de mi lista ya que ha sabido estar ahí contra viento y marea, aunque me da la impresión de que ese victimismo (justificado muchas veces) ha sido inflado mucho por la prensa española. Me reitero que el coche ganador lo ha tenido, quizás no ha sabido sacarle ese 110% que logra sacar, por falta de motivación, y el adaptarse a Bridgestone, también le ha perjudicado.

Hamilton.Merece por su saber hacer en la pista, pero desmerece por lo que hace fuera. Es como ese compañero de clase que tienes de niño, que lo ves que es listo e inteligente, pero siempre le racanea los puntos a los profesores, aunque no le haga falta, y estos se los dan porque es su alumno favorito. (vaya resumen me ha salid de su temporada!)
Pase lo que pase hoy, de tres opciones, una me haría muy feliz, otra me haría feliz, la tercera...prefiero dejar de hablar...

maretti usuario de f1es.net

Wurz, acaba de anunciar su retirada de formula 1. Schumacher no sigue en toyota.
Alonso no quiere seguir en Mclaren. Esto es todo un desecadenante de idas y venidas, que solo un hombre puede desbloquear: Felipe Massa. Os pensabais que era Alonso eh? Pues no. Es el afable Brasileño, quien puede revolucionar el mercado si asi decide recalar en Toyota.

Pero vayamos por partes. Si Massa acaba en Toyota, en Ferrari quedaria un asiento libre, que sin duda alguna, ocuparia Fernando Alonso.

El asiento de Mclaren, lo ocuparia o Button o Rosberg(opciones interesante).
En williams quedarian 2 asientos o uno que de todas maneras ocuparian R. Schumacher y/o V. Liuzzi.
Siguiendo con las fantasias: el asiento de Honda , dejado por Button Tambien podria estar ocupado por Liuzzi, Davidson o Sutil, dejando su asiento para el segundo español de la parrilla:Roldan Rodriguez.
Prodrive, si es que entra,
Nos devolveria a un gran pedro de la Rosa a la parrilla de salida.
Esto es lo que yo penso que puede pasar.
Esto no termina aqui... el mercado nos espera muy movido...si Massa lo permite.
maretti usuario de f1es.net

Hola compañeros del rollo de las 4 ruedas. Como ya dije en mi ultimo post, si queríamos recuperar la ilusión por este deporte, nos teníamos que encomendar a la
justicia divina. Pues , así fue. Como si de un capitulo de Humor amarillo se tratase, vimos a muchos chinos vestidos iguales( con chándal y un peto blanco)
, corriendo hacia un coche plateado paraempujarlo y devolverlo a pista (sin mucho exito). Pero no era un coche cualquiera. Era el de Hamilton, quien dentro de la pista , ha sido impecable, pero fuera de ella, no tanto.Esto ha desencadenado el hecho de que Alonso y Raikkonen, volviesen a tener opciones al titulo. aquí el vídeo.

Pero no es la primera vez que Dios interviene. La suerte volvió a cebarse con Schumacher el año pasado, después de una injusta sanción a Alonso en monza.

Y en Brasil,las opciones de Schumacher eran nulas, y menores furon tras el choque con Fisichella, que le obligó entrar a boxes para cambia neumáticos, e intentar una gesta imposible. Ahora, lo dicho: M. Schumacher, nos dejó una ultima carrera de ensueño.
Asi que nunca se sabe, si Massa puede ser quien ayude a Alonso o Raikkonen a ganar el mundial.
Pero ya lo sabeis . A Dios le gusta la Formula 1, por eso ficho a Senna en el 94.

maretti usuario de f1es.net