Pues eso, leyendo la informacion de la ultima jugada de Ron Dennis en el tablero de la formula uno, en el que por fin han desestimado sus pretensiones de ganar el titulo en los despachosm, me he puesto a reflexionar, como un hombre y una escuderia pueden torcerse asi...
por que digo esto, pues por que siempre he visto a Mc laren como una gran escuderia... los que ya me habeis leido sabeis que huyo de los -istas, no soy seguidor aferrimo de nadie, pero uno siempre tiene sus preferencias, y mc laren siempre fue la imagen de la escuderia seria, trabajadora, valiente, y sobre todo justa y caballerosa, es decir era la imagen de la escuderia a la que te gustaria pertenencer, sobre todo en los tiempos en los que ferrari dominaba con mano de hierro, y Michael hacia sus guarrerias, veias a mclaren como el ejemplo de una escuderia equilibrada, que aunque tubo sus jugaditas tambien, pero eran perdonables por que era la inferior.
y de decir de Ron Dennis, si el año passado alguien me cuenta lo que hemos visto este año, le hubiera tildado de loco carioco, no voy a hacer un resumen de cantadas de ron, creo que hasta sus mas aferrimos seguidores deben de estar avergonzados por los escandalos en todos ls frentes... Ron dennis siempre fue el autentico caballero de las carreras, frio y calculador, pero incapaz de hacer cosas sucias...
Cuando Alonso anuncio que se iba a Mclaren, pense, perfecto, esto es lo que necesita Fernando, un equipo fuerte, de primera division y que asegura una continuidad...
que gran error, como me iba a imaginar yo o nadie lo que esperaba... al principio todo iba bien, el coche corria, Alonso ganaba, pero sali lewis, yo entendi que era muy bueno y que tenia derecho a ganar, pero empezo la guerra fria mediatica en monaco... al principio parecia una anecdota, pero puso nervioso a Alonso y le hizo errar en las americas... era algo desconocido, Alonso errando y nervioso... pero llego Hungria, y aunque lo de Alonso se nos vendio como que el era un santo y los demas malos, estallo la guerra total...
recuerdo que Dennis me dio pena, veia a un señor de 62 años pasarlo realmente mal, e incapaz de poner orden en su equipo, y aqui creo que cometio el peor error de su vida profesional, en vez de hacer una piña y obligar por la fuerza a cumplir la disciplina de equipo (dejando incluso a algun piloto sin correr si fuera necesario) se puso de parte de uno de los bandos.... QUE GRAN ERROR...
cualquier entrenador de futbol sabe que si el figura del equipo te hecha un pulso, tiene que ir al banquillo, diga lo que diga la prensa, la aficcion y la presidencia, si cedes y por que es un partido importante (los puntos) le dejas jugar... ese es el principio del fin...
Ron Dennis tenia que haber actuado como un verdadero director de equipo, castigar severamente a lewis y recordarle su condicion de piloto novato a las ordenes de un equipo, haberle dejado sin correr si fuese necesario, y darle una gran reprimenda a Alonso, incluso haberle dejado sin correr tambien si no acata la disciplina del equipo, pero no fue capaz y esos puntos que perderia ese dia, los hubiera recuperado mas adelante, por ejemplo si en brasil hubieran corrido como equipo. le pudo la abaricia de no perder puntos y ademas Ron se puso de parte de una de las partes, aposto por su caballo y se equivoco...
todo esto seria hasta humano, lo hubiera entendido, era su niño y se equivoco al sobreprotejerlo...
pero lo que no es humano, y no se puede entender ni mucho menos perdonar...
ha sido lo mal que ha manejado a los medios, como ha sido el mismo no solo el que se ha dejado influenciar por los medios, si no que hademas ha dicho cosas para rompar aun mas a su equipo, y ha permitido que una de las partes, Lewis, diga y haga lo que quiera sin castigo... demencial.
se ha visto involucrado en un escandalo de espionaje, de que estoy seguro no ha sido el ejecutor, pero cayo y otorgo.. aunque esto es habitual en la f1 y no le voy a demonizar por ello, pero lo ha gestionado pesimamente... en vez de cerrar filas en su equipo y protejerse que seria lo mas logico, siguio su personal cruzada contra alonso pese a todo...

una reflexion para los algo-istas, lo de mclaren ha sido un perfecto ejemplo de que ser fanatico de algo te puede traicionar...
un saludo a todos y gracias por aguantarme...

gto para f1es

ALONSO LIBREEE. España, en su mayoría (según las encuestas), se alegra de que Fernando Alonso ya no sea piloto del equipo Vodafone McLaren-Mercedes. Esta tarde se ha hecho público lo que muchos esperábamos desde el GP de Brasil. Quizás no estaba nada firmado, pero sí creo que había muchas cosas habladas. Ahora, a esperas de saber su nuevo equipo y antes de exponer algunas ideas sobre el tema, quiero reflexionar y lanzar unas preguntitas que rondan mi cabeza desde que me he enterado de la noticia.

¿Por qué McLaren ha dejado libre a Alonso sin pedir una indemnización a cambio? McLaren, pese a todo lo que decimos que le ha hecho a Alonso (algo de lo que no voy a hablar en este post), merece una indemnización por parte del ovetense, o bien, del nuevo equipo. Me parece muy raro que le haya dejado irse tal cual. No olvidemos que es un bicampeón y que Hamilton tendrá que esperar, por lo menos, un año para ser campeón y dos para igualar a Alonso, así que algo más debe haber. Y esto me lleva a la segunda pregunta: ¿Es acaso Hamilton el que ha exigido a su equipo que le deje como claro número 1 del equipo? Recordemos que Hamilton ya expresó sin tapujos y antes de terminar la temporada que no le gustaría continuar con Alonso como compañero. ¿Tiene Hamilton tanta fuerza (aunque sea mediática) como para hacer que su equipo ceda un campeón a la competencia?

Dejo estas preguntas para que vosotros mismos contestéis y expreséis vuestra opinión. Es cuanto menos curioso la forma en la que ha terminado esta unión equipo-piloto.

¿Y a dónde irá Alonso? Hay opiniones argumentadas para casi todos los equipos. Se puede ver la lógica de irse a Renault, o bien a Toyota, por qué no Red Bull o Williams. Mi elegida es Toyota y aquí va mi hipótesis: “Alonso firma con Toyota por un año. Tiene un compañero conocido y amigo (Trully) y un equipo con dinero y ganas suficientes como para estar dispuestos a trabajar duro. Alonso prueba un año con ellos; sabe que es difícil incluso clasificarse arriba, pero ahí esta el reto. Si a final de temporada Fernando ve posibilidades de ganar en un futuro cercano, firma por mas años; si no, se larga. Puede que a Ferrari, puede que a BMW (que ya debería estar disputando la victoria en algunas carreras) o puede que a Renault.”

Es una hipótesis propia y quizás no pueda ser más ajena a la realidad, pero hasta que no salga un comunicado oficial como el de esta tarde, es totalmente posible.

¿Y Renault? Pues creo que Renault es página pasada para Alonso y tratará de no volver a allí, por lo menos por el momento. Es muy querido allí y se lleva bien con Briatore, así que nunca tendrá las puertas cerradas. Y Red Bull, aparte de no es un coche competitivo, no tiene el dinero suficiente como para mejorarlo a la velocidad que pretendería Alonso, así que lo descarto. Pero ojo, que todo esto puede ser completamente erróneo. ¿Williams? ¿Más ingleses? Pufff... me da escalofríos sólo de pensarlo.

Sólo desear a Alonso que sea feliz y corra a gusto. Que se divierta y nos ofrezca carreras de esas que te mantienen con el corazón en la mano, aunque no se juegue el título, ni tan siquiera la victoria o subir al cajón.

Y como no, soñar con que Pedro ocupe el asiento de Alonso en McLaren y demuestre lo gran piloto que es. Estoy convencido que si le dan la oportunidad, no defraudará. No defraudó el año pasado sustituyendo a Montoya, así que espero que este vuelva a tener su oportunidad.

Fenix, usuario de f1es.net

que no tiene que ser lo correcto...

este campeonato lo ha ganado una escudería, que se ha preocupado de:
hacer un equipo en el box, por encima de todo, que ha limpiado sus trapos sucios dentro y no en el mercado como verduleras...
que se a repuesto de sus errores con trabajo, tesón y sin perder la fe hasta el final, lo han ganado dos pilotos que aunque tiene sus diferencias, han trabajado juntos para superarse, y al final, sin perder la fe, y trabajar, se han llevado el campeonato de pilotos.

KIMI RAiKKONEN
ha ganado, no ha perdido la fe en si mismo, ni en el equipo ni en su coche. cuando el coche ha funcionado, el ha echo su trabajo a la perfección. Ha recibido ayuda de Felipe massa en las ultimas carreras, lo cual me parece lógico y tal como se ha hecho, aceptable (no comparto esa prohibicion, ya que es una falsedad) y tiene mi enhorabuena.
el único pero, es que no le he visto en todo el año, hacer nada medianamente espectacular... no le he visto atacar y vencer, hacer grandes adelantamientos disputados, siempre ha salido bien, ha adelantado en salida y en pit, casi nunca en pista...

FELIPE MASSA.
Un profesional, rápido, valiente y disciplinado, hoy como en las ultimas carreras ha hecho su trabajo como compañero y parte de un equipo. Si le he visto adelantar y tiene garra, pero es poco constante y tiende a dejar el coche en medio cuando es rebasado, pero ha hecho su trabajo. Hoy ha aguantado las ganas de ganar en casa por darle la victoria a kimi. Tiene que ser un poco mas regular y pensar mas al volante.

FERNANDO ALONSO
Grande Alonso, en el año mas complicado de su vida, a tenido al enemigo en casa y en su cama, se cambio a una escudería fuerte y potente, con la idea de que esta seria su nueva casa, y cual fue su sorpresa, se encontró que lo iban a usar como instrumento para lanzar a su piloto... creo que ha echo un gran trabajo y un gran año, ha ayudado a evolucionar un coche hasta la mitad del campeonato que dejo de trabajar para el equipo y aquí ferrari empiezo a recortar...
creo que ha sido un buen año para Alonso, pese a todo...
1 ha conseguido cambiar su imagen es España, por una vez nos ha puesto de acuerdo...
2: ha explorado sus limites, ha tenido que luchar contra todo, equipo, compañero, jefe, fia, ferrari, todo sin perder la cabeza y sobre todo, empujando hasta el final sin tirar la toalla.
3: ha aprendido a usar la prensa en su favor, Ha aprendido a callar, a no entrar en polémicas, a sonreír por fuera, y además hoy ha estado soberbio, después de perder el mundial... muy bien, ha dejado atrás la imagen de llorón, y crío. Espero que no hable y la cague a hora todo lo que ha callado este año.
4: como piloto ha demostrado ser capaz de ganar otro campeonato en otro bólido, con otras gomas y todo en contra, se ha ganado el respeto de muchos. A pasado de nuevo a lewis...
ahora empieza el culebrón, a donde voy... siguen en esa linea.

LEWIS HAMILTON.
se ha venido abajo en dos carreras, tenia el mundial en su bolsillo, los puntos, el equipo a su servicio, la fia, Eclestone, su equipo, la prensa inglesa, tubo el mejor coche, pero era un gigante con pies de barro... el ha podido la presión en dos carreras... lo de china, y hoy, ha perdido la carrera por precipitarse al intentar pasar a alonso justo después de ser rebasado por el español, aquí hay que serenarse, pensar en el mundial y quedarse aquí, pero se ha equivocado... creo que el tema de los cambios ha sido una calada de motor... y los nervios le han traicionado...
es un gran piloto en la pista, pero ha sido mal dirigido fuera por sus dos padres... lo cual le ha dado una imagen de niñato mal criado que le costara quitarse. espero que esta derrota sirva para que crezca.
creo que ha tenido lo que merecía por sus malas artes con la prensa, ahora tiene el cartel de haberla cagado el solito.

RON DENNIS
peor imposible, pido su prejubilacion y una nueva dirección en el equipo.
tener el mejor equipo, el mejor coche, los dos mejores pilotos del mundial (estoy convencido de que lo son), perder el campeonato del equipo que tenia en el bolsillo por unas fotocopias y dos mail y ser un copión, ya es para matarlo, pero perder el campeonato del mundo de pilotos, teniéndolo ya en el bolsillo, y que te lo quite el piloto que desechaste y humillaste el pasado año, es para desterrarlo de Inglaterra, obligarle a que devuelva su mercedes, quitarle los puntos del carné de conducir y echarlo hasta del vieoclub...
sus delitos os lo dejo a vosotros, solo destaco uno, no saber hacer equipo, algo fundamental en esto... ha tenido lo que se ha merecido.

por ultimo, decir que telecinco me ha parecido patético con esa conexion en un bar del pueblo de lewis, y luego en oviedo para demostrar que a alonso se le adora y a lewis no, ha sido vergonzoso... penoso, infantil

por lo demás, decir jodete Bernie , en serio ha sido un gran campeonato, el mas emocionante de los últimos 10 años, ha disparado el interés por la f1 en nuestro país. lo he compartido con vosotros amigos del foro, y solo pedir que el del año que viene sea por lo menos como este...
LA GORDA HOY HA CANTADO PERO BIEN, QUE GRANDE ES LA F1.
un saludo a todos.
GTO miembro de www.f1.es

Bueno pues, yo supongo y tras lo visto hoy , que Alonso tiene las puertas de Ferrari cerradas y Mclaren a punto de cerrarse .Donde irá a parar? Yo era un ultra defensor de la nueva relacion de Alonso-Ferrari, pero lo dicho, Massa fue renovado por el siguiente motivo: Ferrari no ha logrado alcanzar la suma de dinero que le ofrece Toyota. Tras la marcha de R.Schumacher, el puesto bacante del monoplaza nippon, está libre, y a la marca de motor mas potente del mundo, no le tiembla el pulso a la hora de soltar los dolares.
Asi que , a mi parecer, volveremos a ver la dupla Trulli-Alonso, luchando primero por hacer un monoplaza rapido, y luego para ganar.

Seguro que con la experiecia del bicampeon del mundo, lograran hacer pasos de gigante, pero no nos olvidemos que este seria un proyecto a medio-largo plazo.Algo asi como la entrada de schumi en el 1996 a Ferrari.
Entonces esto quedaria asi:
Ferrari
1.- Kimi Räikkönen
2.- Felipe Massa
BMW Sauber
3.- Nick Heidfel
4.- Robert Kubica
Renault
5.- Heiki Kovalainen??? - Fernando Alonso???
6.- Nelsinho Piquet???
Williams
8.- Nico Rosberg???
9.- Ralf Schumacher???Vitantonio Liuzzi???
Red Bull
10.- David Coulthard???
11.- Mark Webber
Toyota
12.- Jarno Trulli???
14.- Franck Montagny???Fernando Alonso???
Toro Rosso
15.- Sebastian Vettel
16.- Sebastien Bourdais
Honda
17.- Jenson Button
18.- Rubens Barrichello
Super Aguri
19.- Takuma Sato???
20.- Anthony Davidson???
Force India
21.- Adrian Sutil
22.- Roldan Rodriguez
Prodrive
23.- Pedro de la Rosa???
24.-Giancarlo Fisichella???Vitantonio Liuzzi???
McLaren Mercedes
25.- Lewis Hamilton
26.- Fernando Alonso??? Nico Rosberg???
por maretti

por maretti usuario de f1es.net

Estoy enormemente feliz por la inesperada victoria de Raikkonen, y se ha vuelto a demostrar que "A DIOS LE GUSTA LA F1". La justicia divina se ha vuelto a hacer.

La carrera me ha gustado, y me ha dejado sin patatas fritas, sin cervzas y sin uñas.
Al fin, Hamilton pinchó dos veces, y Fernando no tenia coche para mas.Massa hizo su deber, y Raikkonen logro lo imposible.

Permitirme decir esto: TOMA FIA! TOMA HAMILTON! TOMA DENNIS!
FORZA FERRARI!

Bien, amig@s:
Pues hete aquí que la temporada está a punto de terminar (al menos enlo que a competición pura y dura se refiere). Es verdad que aúnquedarían muchas cosas interesantes por dilucidar y que nos llevaremosmás de una sorpresa que nadie se esperaba. Así es la F1.
La temporada que Mañana finaliza oficialmente, tampoco ha sido manca en cuanto a sorpresas se refiere.
Hace un año empezábamos todos a especular sobre cuál sería elrendimiento de Alonso en su nuevo equipo, en el tiempo que tardaría enacoplarse a su nuevo coche, a su nuevo equipo,neumáticos…..Especulábamos sobre si en uno o dos años estaría encondiciones de optar por su tercer título.
Hace un año, todos (casi todos) teníamos la remota esperanza depoder ver a dos españoles compitiendo en este circo montados en doscoches de la parte alta de la clasificación.
Hace ahora un año se tenía la duda, del rendimiento del jovenHamilton en un equipo puntero sin haberse desfogado antes en otroequipo mas modesto.
Eran muchas incógnitas y nos dieron de qué hablar ayudando amantener así vivo este foro durante la larga travesía del desierto delparón otoño-invernal.

Pues bien. No sería necesario el esperar a mañana para dar porresueltas todas aquellas dudas que nos asaltaban antes de comenzar latemporada:

El rendimiento de los coches ha sido, al menos en lo que a mírespecta, el esperado en cuanto a los que hoy están arriba (Ferrari yMcLaren). No me esperaba el gran salto de calidad de BMW así como el deRenault en la otra dirección. Por no hablar de cierto equipo japonés.
Pero siendo este un foro mayoritariamente español (hay miembros deotras latitudes, pero ya dije hace tiempo que a mí particularmente mecuesta identificarlos como extranjeros) me voy a detener en lo que nosafecta más directamente: Alonso.
Alonso llegó como flamante y doble campeón del mundo a unaescudería nueva para él. Como he dicho, todo era nuevo: Coche, ruedas,equipo, filosofía y estructura de trabajo…..
Por arte de birlibirloque, el coche que el año anterior searrastraba por las pistas de todo el mundo, empezó a funcionarsorprendiendo a propios y extraños. Bueno, hubo alguien que vaticinóque ese coche sería más rápido que el otro F1 (el Mirage) Yo creo queeso fue pura potra.
Alonso llegó a McLaren con sus aptitudes, actitudes y experiencia en la competición reina del motor, que no es poco.
Pero esta mañana me ha dado por darle un enfoque distinto al tema (que sería aplicable también al amigo Kimi):
Si bien es aceptado por todos el que alguien como Hamilton seaconsiderado un Rookie este año por serle nuevo el coche y la categoría,no es menos cierto que su privilegiada posición dentro del equipo leproporcionó una serie de ventajas sobre cualquier otro rookie del queyo haya tenido conocimiento y me pregunto:
El día en que Alonso se sentó por primera vez a los mandos del McLaren, ¿quién era el rookie, Alonso o Hamilton?
Por otra parte, la actitud del rookie durante toda la temporada, laforma en que se ha comportado y el tratamiento de favor que ha recibidotanto por parte de McLaren como por parte de la FIA, dista mucho de serel que se supone que debería recibir no ya un rookie sino cualquierotro piloto. ¿Rookie? Creo que no tanto.
Siempre fui de la opinión de que en McLaren eran conscientes delenorme potencial del inglés que, aunque no había competido en lacategoría superior a la que él acababa de dejar como campeón, dadas lascircunstacias, iba a ser un muy serio candidato al título si el cochefuncionaba. Les faltaba el toque de experiencia de alguien reconocidoen la categoría superior. ¿Y quién mejor que el campeón?.
¿Será por dinero?. McLaren ficha a Alonso y lo anuncia a bombo yplatillo para la temporada 2007 incluso antes de que la anterior hayadado comienzo. ¿Empezarían aquí las maniobras de desestabilización porparte de McLaren porque si bien le interesaba tener al mejor, lo que noquerían es que este fuera el campeón?. Es pura especulación, lo sé,pero ahí queda.
Bien, entonces tenemos sentados en sus coches a Alonso por un ladoy a Hamilton por el otro y vuelvo a preguntarme quién de los dos erarealmente el rookie. Quedan fechas antes de que comience la temporada.Y se me ocurre otra pregunta: ¿Quién está en disposición de aprendermás y sacarle mas jugo: Alonso a Hamilton o viceversa?
Sea como fuere, ha sido toda la vida así, el campeón es el campeóny ha de ser favorito siempre sobre sus oponentes, incluso en el inéditocaso de que el “nuevo” partiera con una serie de ventajas que para síhubieran querido todos los rookies de la historia de la F1.

Pero el campeón es el campeón y los demás, en principio, han de ir a remolque en las casas de apuestas. Lógico.
Desde las primeras de cambio se vio con bastante claridad por dóndeiban a transcurrir las cosas en la casa de las flechas plateadas.
La diferencia de actitudes entre el personal de la escuderíadependiendo de si se trataba de uno u otro piloto hizo ya desde elprincipio que ni siquiera los más próximos a Alonso estuvieran cómodosen el motorhome de Alonso. Pintaba “raro”.

Ya desde las primeras carreras, Hamilton sorprendió, no se si a propios (creo que no) pero sí a extraños.
“No tardaremos en verlo ganando grandes premios” se dijo en este foro un tiempo antes de que se llevara el triunfo en Canadá.
Lo que vino después es de todos bien conocido y no se si formaba ono formaba parte de un guión preestablecido para llevar al rookie haciala victoria final, pero todo, incluso la suerte parecía haberse aliadopara que así fuera.
El último capítulo se escribió ayer con la no sanción por enésima vez a Hamilton.
En este su primer campeonato en la F1, Hamilton ha tenido todo aquello que se necesita para ganar un mundial:
Buenas manos, buen coche y buena suerte. Sin alguna de esas tres cosas, no es posible alcanzar el título.
Pero además de eso, ha contado, como decían los Beatles, con “lapequeña ayuda de sus amigos” que no han sido pocos. Por no hablar deayudas indirectas como la sanción en un momento crucial a su másdirecto oponente.
Después de todo esto, concluyo diciendo que a mi modo de ver,Hamilton nunca creo que tenga todo tan a favor para conseguir el títulocomo este año. Y creo sinceramente que si no lo logra, en añosvenideros lo tendrá más difícil aún.
Y si por aquellas cosas del destino, Alonso se hace con el título,y a pesar de que el sector británico sobre todo tratará de minimizarlo,esta sería una de las gestas más grandes firmadas nunca por un pilotode la F1.
Terminaré diciendo lo que ya he dejado escrito en otro post:
Si al final Hamilton se lleva en nº1, eso es todo lo que sellevará, pues el título de campeón será de Alonso. Eso en el supuestode que no sea Kimi “el olvidado” quien se lleve el título, en cuyo casolo haría con todo el merecimiento del mundo.
Mucho me he extendido. Seguramente habré soltado más de unatontería. Pero qué le vamos a hacer. Me ha salido del tirón y no me veocon ganas de repasarlo.
Saludos
carmelancias usuario de f1es.net

Wurz, acaba de anunciar su retirada de formula 1. Schumacher no sigue en toyota.
Alonso no quiere seguir en Mclaren. Esto es todo un desecadenante de idas y venidas, que solo un hombre puede desbloquear: Felipe Massa. Os pensabais que era Alonso eh? Pues no. Es el afable Brasileño, quien puede revolucionar el mercado si asi decide recalar en Toyota.

Pero vayamos por partes. Si Massa acaba en Toyota, en Ferrari quedaria un asiento libre, que sin duda alguna, ocuparia Fernando Alonso.

El asiento de Mclaren, lo ocuparia o Button o Rosberg(opciones interesante).
En williams quedarian 2 asientos o uno que de todas maneras ocuparian R. Schumacher y/o V. Liuzzi.
Siguiendo con las fantasias: el asiento de Honda , dejado por Button Tambien podria estar ocupado por Liuzzi, Davidson o Sutil, dejando su asiento para el segundo español de la parrilla:Roldan Rodriguez.
Prodrive, si es que entra,
Nos devolveria a un gran pedro de la Rosa a la parrilla de salida.
Esto es lo que yo penso que puede pasar.
Esto no termina aqui... el mercado nos espera muy movido...si Massa lo permite.
maretti usuario de f1es.net

Aqui os dejo una protesta "formal" en la que todos los seguidores de la F1 deberiamos firmar.

To: F.I.A. (Federación internacional del automóvil)En vista de los hechos acontecidos en el campeonato de F1 2007, y como aficionados y amantes de este deporte, nos vemos en la obligación de denunciar públicamente las irregularidades que han venido sucediendo a lo largo del mismo, y que muestran claros indicios de trato de favor para el piloto L. Hamilton, así como graves perjuicios para el piloto F. Alonso, tanto por parte del equipo McLaren como por la propia Federación Internacional de Automovilismo.Los hechos probados y presuntas irregularidades son las siguientes:G.P. Australia (18-03-07) La estrategia de paradas en boxes es favorable a L. Hamilton en perjuicio de F. Alonso.G.P. Barhein (15-04-07) Extrañamente el monoplaza de F. Alonso sufre daños con nocturnidad, según justifica su propio equipo, debido a los cuales su coche no puede seguir el ritmo de su compañero, cuyo monoplaza funciona perfectamente. L. Hamilton cambia varias veces su trayectoria en la salida, cuando esta totalmente prohibido, no siendo sancionado por ello.G.P. Mónaco (27-05-07) A falta de pocas vueltas para el final, el equipo ordena a sus pilotos bajar de 19.000 r.p.m., L. Hamilton, desobedeciendo al equipo, no lo hace e intenta sobrepasar a su compañero, al no conseguirlo se queja al final de la carera ante la F.I.A. y los medios de comunicación ingleses, provocando una investigación y una gran presión mediática sobre F. Alonso. El equipo no toma medidas contra L. Hamilton ni defiende a F. Alonso. Por otra parte, durante la carrera, L. Hamilton pisa la linea continua en la salida de boxes, lo cual esta prohibido, no recibiendo por ello ninguna sanción de la F.I.A.G.P. Canadá (10-06-07) Comportamiento extraño del monoplaza de F. Alonso. Una vez mas el coche nº 1 no esta en las mismas condiciones mecánicas que el de su compañero L. Hamilton.G.P. EE.UU. (17-06-07) De nuevo las estrategias de parada en boxes favorecen descaradamente a L. Hamilton en detrimento de F. Alonso.G.P. Francia (01-07-07) Extrañamente, ante la previsión de lluvia, F. Alonso tiene problemas con su caja de cambios en la Q3, siendo relegado al puesto 10 en la parrilla de salida, mientras su compañero L. Hamilton no padece ningún problema. De La Rosa comenta durante la carrera que esta partida de repuestos estaba perfectamente identificada y había sido retirada.G.P. Alemania (22-07-07) Asombrosa actuación de la dirección de carrera ante la salida de pista de L. Hamilton. Una grúa de rescate coloca a L. Hamilton en pista tras su salida, a pesar del grave riesgo para los demás corredores. Sospechosamente la grúa no sacó a los corredores por el orden en que se habian salido, sinó primero a L. Hamilton. El reglamento establece claramente que deben apagar sus motores y salir del monoplaza, como hicieron los demás corredores.G.P. Hungría (05-08-07) Le corresponde a F. Alonso una vuelta extra en la Q3. L. Hamilton lo impide saltándose las ordenes de equipo, entrando a cambiar neumáticos por su propia decisión detrás de F. Alonso, al que increíblemente colocan neumáticos duros usados. Inmediatamente después colocan blandos nuevos a L. Hamilton. F. Alonso consigue la primera posición a pesar de los neumáticos, lo que provoca el disgusto de Ron Denis y la nueva denuncia de L. Hamilton a la F.I.A. Como consecuencia de esto F. Alonso es retrasado 5 puestos en la parrilla de salida, aplicando una sanción inexistente en el reglamento, y McLaren pierde los puntos de constructores en esta carrera. Inexplicablemente el equipo no toma medida alguna contra L. Hamilton.G.P. Italia (09-09-07) L. Hamilton coloca el coche en diagonal en la parrilla de salida y realiza varios cambios de trayectoria, no siendo una vez mas amonestado por ello.G.P. Bélgica (16-09-07) Presunto intento de sabotaje al coche de F. Alonso, su mánager hace saber que el día de los entrenamientos libres el propio F. Alonso descubre que algo no va bien en su propulsor, obligando a los mecánicos a revisarlo y descubriendo que faltaba una tapa del aceite de motor. Se sabe que si hubiese dado solo una vuelta en estas condiciones habría roto su motor, quedando retrasado 10 puestos en la parrilla de salida.G.P. Japón (30-07-07) Increíblemente F. Alonso tiene problemas de nuevo en la Q3 con sus neumáticos, como el mismo declara tras finalizar la clasificación. L. Hamilton tiene de nuevo una vuelta extra con neumáticos nuevos y menos combustible, en la que consigue la primera posición. Durante la carrera ambos pilotos sufren choques, y solo es sancionado el piloto que se toca con L. Hamilton, a pesar de que es F. Alonso el que sufre serios daños en su monoplaza. El equipo no avisa a F. Alonso de los daños de su coche, que sufre un accidente ante la pasividad de su propio equipo. Durante el coche de seguridad posterior al accidente, L. Hamlton se salta de nuevo las normas, provocando un accidente a sus compañeros Weber y Vettel, no siendo sancionado durante la carrera, ni tras la posterior investigación con nuevas y rotundas pruebas en su contra.G.P. China (06-10-07) Por enésima vez F.Alonso vuelve a tener problemas en la Q3, a pesar de haber sido tanto o mas rápido que su compañero durante los entrenamientos libres y las dos primeras tandas de clasificación. Ultima prueba definitiva, tras el segundo puesto de F. Alonso en China y el abandono de L. Hamilton, solo un mecánico de McLaren acude al podio para celebrarlo. Posteriormente Ron Dennis declara públicamente que la lucha en esta carrera no era con Ferrari, sinó con F. Alonso, en su propio equipo le consideran el adversario a batir.Una vez analizados y contrastados los hechos anteriormente citados, encontramos argumentos mas que suficientes para manifestar que el trato de igualdad entre pilotos no ha sido respetado, ni por McLaren ni por la Federación Internacional de Automovilismo en la aplicación del reglamento de Formula 1.Por lo tanto, los abajo firmantes, queremos denunciar públicamente todas estas situaciones irregulares y expresar nuestra total indignación con todo lo ocurrido en el campeonato de F 1 2007.Sincerely,The Undersigned

Todos aquellos que deseis firmar lo podeis hacer aqui:

Saludos Rs25 Usuario F1es.net

"IIIIIIIHHHHHHHHHHHHAAAAAAAAAAAAAAAAAAA"
El que canto fue Vettel y no la gorda.
"Papi, papi, que unos hombres malos no me empujan"."Tranquilo hijo, que ya voy con la grua". Pero no llego a tiempo, en fin.

A ver, con calma. Ha sido un duro golpe para Hamilton. Importante: TODOS los problemas que ha tenido esta temporada han sido con las ruedas. Ya dijisteis, "si pasa dos veces, casi seguro que pase tres". Y digo yo, ¿por que no cuatro? Los que tienen por las nubes la moral son Kimi y Alonso. ¿Os habeis fijado antes del podio? Ambos riendose, ¿de que o quien sera?

KIMI: FANTASTICO. No es por criticar a Hamilton sino por alabar a Kimi, pero en la primera parada en boxes me ha parecido que Kimi tenia peor las ruedas que Hamilton. Seguramente no sea cierto y, de hecho, los McLaren han gastado mas las ruedas que los Ferrari toda la temporada, pero es lo que me ha parecido. Y a lo que iba, un adelnatamiento SENSACIONAL. Ya lo habia intentado antes pero siempre Hamilton sabia guardarse las espaldas, pero finalmente Kimi lo ha superado. INCREIBLE, ya que esta a 7 puntos de Hamilton y quien sabe lo que puede ocurrir en Brasil. Quizas le veamos bailar una sambita.

ALONSO: Este SI es el Alonso que me gusta. Decidido desde la salida, sin miedo a perder y brindandonos un adelantamiento precioso para abrir boca. Y digo abrir boca porque luego, aunque haya perdido la posicion, la ha vuelto a conseguir con un estilo muy de Schumi. Y es que Schumi el año pasado (en las curvas despues de meta) le hizo algo parecido a un Alonso con ruedas malas. GENIAL Alonso, que ha sabido mantener la cabeza fria y no se ja lanzado a alcanzar a Kimi (mas vale pajaro en mano que ciento volando).

MASSA: AGRESIVO pero poco mas. NO se ha visto nada brillante de Massa, salvo el adelnatamiento a Alonso (me ha encantado). Esta situado cuarto y finalmente sera el cuarto en discordia, el que no aparecera en muchas estadisticas (lo que siempre aparecen son los tres primeros).

VETTEL: Si Vettel si. Tienes un futuro impresionante. Saliendo 17º tras la sancion de la maFIA, has superado a tu compañero y has acabado 4º. Eres bueno chico, muy bueno, y espero que seas uno de los grandes en un futuro proximo.

TANTOS OTROS: Tantos otros, como Button, Liuzzi, o un impresionante Ralf, nos han ofrecido un espectaculo de adelantamientos que no se queda corto. Tengo dudas de si era realmente Ralf o mas bien su hermano el que conducia ese Toyota de la muerte. Que adelantamientos se ha pegado el amigo y es con lo que me quedo del hermanisimo, y no con sus trompos y toques.

HAMILTON-TO: Si, muy tonto y para mi el ultimo en mi clasificacion. tenia el mundial en sus manos siempre que quedara por delante de Alonso y su avaria ha roto el saco. Queria celebrar el campeonato desde lo mas alto, con Alonso en el tercer cajon para restregarselo y finalmente ha tenido el final mas tonto de la historia. Todavia queda Brasil y tiene bastantes posibilidades de ganar el mundial, pero hoy la ha liado.

Bonita carrera, un justo final. No me importaria que Kimi ganara el mundial, siempre que Alonso acabe delante del "elegido".

Y por ultimo (y siento el ladrillo), GRACIAS ALONSO por acordarte de nosotros en tus exitos. Por primera vez has dicho que HAS hecho una buena carrera, sin ninguna alusion a "tu" equipo. GRACIAS por mirar a la grada llena de españoles en la entrega del trofeo. Solo eso ya me has devuelto las horas de sueño que me faltaban.

Fenix

Gran polaco por medir 1.84 metros, por ser el primer piloto polaco de F1, por ser el primer piloto en puntuar en un GP de F1, por ser el primer piloto polaco en subir al tercer cajón en un GP de F1. Porque Kubica... es Kubica.

Robert Kubica nació el 7 de diciembre de 1984 en Cracovia. En el primer momento que vió un coche todoterreno sintió que su futuro tenía que estar en la competición, aunque no creo que llegara a imaginarse que iba a pilotar en F1. Su padre le compró un pequeño kart y en cuanto cumplió los 10 años de edad comenzó a competir en el Campeonato Nacional de Karts de Polonia, consiguiendo en tres años seis títulos. Viendo que su potencial no podía expandirse en su país natal, se fue (no sin ayuda económica) a Italia donde participó en el Campeonato Internacional de Karting, ganándolo en 1998 y convirtiendose en el primer extrangero en logralo. En los posteriores años ganó varias competiciones, como la Mónaco Kart Cup.

En el 2000 pasó a ser piloto de pruebas de Fórmula Renault, convirtiendose en un piloto profesional. En los dos siguientes años consiguió varias victorias y alguna pole position, lo cual le sirvió para ascender en el mundo del motor. Robert pasó a la Formula 3 Euro Series. En su primera carrera, Norisring (Alemania), corrió con una brazadera de plástico y varios tornillos de titanio (debido a que recientemente se había roto el brazo), a pesar de lo cual ganó la carrera. Corrió tres temporadas acabando 12º, 7º y 2º, respectivamente. El buen papel que hizo le sirvió para entrar en el equipo Epsilon Euskadi y ganar las World Series by Renault. Gracias a ello, logró unas pruebas con el equipo Renault F1.

Y fue en el año 2006, en Hungaroring, cuando medio mundo le vió por primera vez a manos de un coche de Fórmula 1. Fue en un BMW-Sauber, sustituyendo al Campeón del Mundo de F1 Jaques Villenueve, que por discrepancias con su equipo, abandonó el campeonato. Desde el inicio de la temporada fue el tercer piloto del equipo alemán, dejando a muchos sorprendidos, pero lo mejor estaba por llegar. Fue en su tercera carrera en F1, en el circuito de Monza, donde Robert Kubica, ese gran polaco, conseguió el tercer mejor puesto. Desde ese momento ha sido considerado un rival duro en la pista y ha protagonizado preciosos adelantamientos, como los de este GP de Japón con felipe Massa, piloto de Ferrari.

http://es.youtube.com/watch?v=01I9RCRK9q4

Sin embargo, aunque muchos estamos sorprendidos y encantados con los exitos del polaco, apesar de que no somos pocos los que le consideramos un gran piloto, él no se siente satisfecho con esta temporada. Recientemente ha declarado que esperaba más de ella, que tenía un coche competitivo y no ha sabido sacarle el máximo provecho. Lo cierto es que su compañero Nick Heidfeld, con el mismo coche, lleva 56 puntos, mientras que él sólo 35. Sin embargo, considerando que ha tenido que amoldarse a los neumáticos Bridgestone, considerando asimismo que su compañero es un piloto experimentado y teniendo en cuenta que ha tenido malas estrategias en más de una carrera, creo que lo ha hecho bastante bien. Va quinto en su primera temporada completa en F1 y es que los cuatro primeros pilotos han estado luchando por el campeonato hasta el final. Por tanto, creo que ha sido una buena temporada para él.
Espero que algún año no muy lejos, Robert Kubica consiga ganar el más grande de los campeonatos de automovilismo. Es un gran piloto, un tío majo según cuenta la gente que ha tenido trato con él y no puedo pedir más a un "F1 World Champion".

Fenix