Estimados Amigos,

escribo de nuevo tras 6 meses de ausencia en los foros y blogs pero lleno de ganas tras seguir la presente temporada en la F1. La ilusión es lo último que se pierde, pero con respecto a las ganas que tiene la "novata afición española" de ver a Fernando Alonso en Ferrari, va siendo hora que nos sentemos, meditemos y analicemos la situación.

Por un lado Ferrari tiene contrato con sus dos pilotos hasta 2.009. Esto podría acercar a Fernando en el 2.010 (como se dice en los mentideros), aunque de ser cierto, hay que ponerlo al menos en el armario de la duda ya que una temporada en Formula 1 es un mundo y puede pasar de todo, máxime cuando con la cercanía de la formula de promoción previa (la GP2) las probabilidades de descubrir un talento en ciernes por el que apostar desde un equipo puntero, crecen año a año y puede cercenar cualquier acercamiento de pilotos expertos previamente acordados.

Lo de Alonso cada vez más se parece a lo vivido por Villenueve y Hill, defenestrados y condenados a vagar por equipos del pelotón de cola tras ganar sus respectivos mundiales con Williams (1.996 para Hill y 1.997 para el canadiense). Más me recuerda si cabe a lo vivido por Jacques, tan aficionado como Alonso a las declaraciones explosivas, que tan poco gustan en el armónico y dictatorial Paddock.

Esta es mi primera reflexión de la temporada. Espero con ella suscitar el merecido debate.

Estimado amigos del motor y en concreto de la F1:

No pienso realizar con este comentario en la comunidad una disertación profunda sobre algún aspecto concreto de la F1, me encantaría entender de aerodinámica, chasis o túneles del viento (como algunos maestros que aquí escriben y que da gusto leerlos), sólo plantearé temas desde la más que profunda y clara experiencia que da muchos años de afición a este deporte. Los planteamientos serán cortos y claros, y espero que opinen los miembros más destacados de este foro (como siempre) y los que no lo son tanto.

Para empezar:

¿ Está Ferrari literalmente 2 peldaños por encima del resto? los tiempos que han marcado en Bahrein así lo hacen pensar, pero ¿serán fiables, serán todos sus componentes aerodinámicos 100% legales?. Si la respuesta esto último es sí parece que salvo sorpresas no tendrán rival y podríamos volver a los tan aburridos tiempos del "martillo de Schumacher" (véase 2000-2004 ).

¿ Llegará Renault a estar en cabeza o presupuestariamente y en recursos humanos y técnicos no estará a la altura este año?

En fin para empezar está bien, yo espero que haya debate y francamente creo que Ferrari esta año va a pulir la chapa del resto de las escuderías en cada una de sus pasadas aunque por el bien del espectáculo espero que no.

Saludos y a derrapar que son dos días