Noticia que habrá sorprendido a propios y extraños, pero que por lo menos a mi no me ha dejado con la boca abierta. El contrato de Alonso con BMW estaba más difícil que un fichaje de Ángel Martín por Telecinco.

Fernando ve luz detrás de un año desastroso ¡¡y la luz es roja!! Si quiere fichar en los próximos años por Ferrari deberá padecer algunos sacrificios.

El primero es olvidarse de BMW. Es una pena porque los alemanes tienen este año un cochazo que no han sabido aprovechar, y quizás para la próxima temporada aún sea mejor. El problema es que BMW daba a Fernando un contrato de dos o tres años ¡¡y Alonso ya no está para esos trotes!! mejor quedarse un añito en el equipo galo, ¡y después adiós muy buenas, y a cojer el F2010!

Ya lo se, que no soy la pitonisa Lola, pero se que existe interés mutuo entre Alonso y Ferrari. Solo hay que ver los saludos que recibía el español por parte de su posible futuro equipo por el paddock en Singapur. Es extraño ver a técnicos de Ferrari dar la enhorabuena a Fernando, mientras el equipo ‘rosso’ en general había hecho el ridiculo.

Bueno, por mi parte decir que estoy en contra de la renovación de Nick. El alemán se arrastra por los circuitos teniendo un señor coche. Con sus 31 añitos ya viene siendo la hora de retirarse y dejar paso a nuevos pilotos. Pero claro, ahora el mercado no está para fichar… Alonso se quedará en Renault casi seguro, a la espera de la llamada de Montezemolo, Vettel aún es joven y para más inri tiene contrato con Red Bull, Hamilton se quedará en McLaren, Sutil no tiene nada planteado… ¡¡Así no hay quién fiche!!, yo por mi parte me encantaría ver una cosa en los próximos años, y es ver a nuestro amigo Javi Villa (al que hemos tenido la ocasión de entrevistar en dos ocasiones) subido en un BMW en los próximos años. A ver como le va la temporada que viene en GP2…

Y por supuesto el año que viene Alonso estará en Renault. Sí ficha por Honda habrá dejado de ser para mi el mejor piloto del mundo ahora mismo. El proyecto de Brawn está demasiado verde… ¡¡y nunca mejor dicho!!

Hace poco escribí mi malestar con la federación de este deporte. Las multiples zancadillas que le hicieron a Alonso en 2006 y 2007, y luego las que les están haciendo a McLaren en este año, dejándonos sin un mundial totalmente emocionante.

Pero hoy me he puesto a pensar el porque de un año a otro han dejado de “ayudar” a la escudería inglesa. Bueno, la FIA siempre ha sido ferrarista, principalmente porque Ferrari es la que mas paga a la FIA en mejoras para la seguridad en los circuitos, y por la historia que tiene la escudería italiana en la F1.

Pero aún así siempre ha estado Max Mosley para defender a la escudería inglesa. El presidente de la FIA nunca ha sido de una escudería, pero es un ‘enamorado’ de Lewis Hamilton. ¿Y donde está Hamilton? En McLaren. Hasta aquí las soluciones a las constantes ayudas que recibió el piloto inglés en la pasada campaña.

Pero llegó el mes de Marzo. Todas las miradas estaban atentas al comienzo del mundial, pero no para Mosley. Este fue pillado practicando una orgía de caracter nazi en su tiempo libre días después de empezar el mundial. En Bahrein Mosley ya no estaba, la FIA y la FOM no querían ni verle, después de haber dañado la imagen de estas dos federaciones, y de la propia Fórmula 1.

Fue entonces cuando Mosley “se lo curro” y contrató a unos cuantos detectives para que sacasen a la luz toda la verdad de la pillada del británico.

Mosley no abandona la FIA, ni su actual cargo en ella. Es reelegido en el cargo, y entonces empiezan las primeras especulaciones. Y es entonces cuando aparece el nombre de Ron Dennis, el jefe de la segunda escudería con más historia de la F1. ¡¡y también la que defendía Max Mosley en 2007!!

Ron se vuelve el primer sospechoso de todo esto, y por tanto uno de los más odiado por Max Mosley, jefe de la FIA.

Todavía son todo interrogantes, pero se cree que puede ser Ron Dennis a modo de traición por el tema del espionaje industrial por el que fue condenado su escudería.
Ron Dennis quería vengarse del que fue su amigo por haberle arruinado la imagen en F1, a pesar de haber ayudado a su pupilo Hamilton en más de una ocasión.

¿Qué pasa? Pues que ahora Mosley a vuelto a los circuitos (se le ve en los circuitos desde Spa). ¡¡Qué casualidad!! ¡¡Sí volvió en el circuito donde Hamilton fue sancionado con 25 segundos!!

Max Mosley hará todo lo que esté en su mano para que McLaren no se lleve el mundial, es una cuestión de honor. Y en Singapur ya le vimos lanzar otro puñal hacia la escudería que dirige Dennis. Tardaron mucho tiempo en penalizar a Nico Rosberg con el stop/go que en teoría debieron realizar poco después de la entrada del Safety. Nico y Kubica fueron sancionados unas cinco o seis vueltas después de entrar a repostar con el pit cerrado, lo necesario como para que Rosberg saliera justo por delante de Hamilton.

¿Ordenes de Mosley? ¿Lío con las sanciones? ¿Ayudas a Ferrari?

Nos vemos en Japón para abrir otro capítulo McLaren - FIA - Ferrari, esperemos que no nos quiten un mundial tan emocionante.

Dicen que los colores de un equipo no son importantes para la afición. Solo piden que su piloto esté en el mejor equipo del momento, no importa si el equipo es rojo, blanco o amarillo, lo importante es que gane carreras y pueda luchar por el campeonato mundial.

Está es la visión de medio mundo, pero no para los italianos y los ingleses. A ellos les importa más bien poco los pilotos de su nacionalidad, lo que les importa es que gane su equipo. En este caso los italianos Ferrari y los ingleses McLaren. Les importa más bien poco quienes piloten sus monoplazas, solo quieren que sean pilotos buenos y que puedan llevar a sus equipos a la gloria.

En Ferrari ya vimos hace unos años como Michael Schumacher se llevaba 5 campeonatos seguidos. La afición italiana tan contenta, aunque fuera alemán ¡¡como si viene de otro mundo!! lo importante es ganar.

Pero ahora resulta que los pilotos de Ferrari no son los mejores. No son los pilotos que puedan dar la talla ante un equipo tan bueno y con tanta historia como es la ’scudería del ‘cavallino rampante’.
Y este hecho ha sido el que ha despertado el cabreo y el mal estar de los italianos.

El señor Montezemolo, pese a ser italiano, parece no entender muy bien este sentimiento. No se si por cabezonería o por que no comparte los sentimientos de su país en lo que a Automovilismo se refiere. Italia quiere a Fernando y Fernando quiere a Ferrari. Incluso el jefe del equipo (Domenicali) quiere a Fernando Alonso en los próximos años para la escudería italiana. Señor Montezemolo ¿No va a fichar al piloto que más necesita su escudería? Un “presi” de una escudería no puede ser tan cabezon. Leche, que es que en los foros italianos le critican a usted por este hecho, y usted hace oídos sordos.

Y ya no digo Fernando. También digo Kubica y Rosberg, que son muy buenos pilotos. También diría Vettel, pero este ya tiene contrato para las próximas temporadas con Red Bull.

Si, no es ningún sueño, es toda una realidad. Alonso ha vuelto al lugar que no tendría que haber dejado nunca, el primer puesto del cajón.

Ha tenido suerte, para que lo vamos a negar. Pero se lo merecía, esa fue la suerte que le dejó tirado en Barcelona, que le hizo perder tanto tiempo por la meteorología en Mónaco, que le hizo perder el control del coche en Canada, que le hizo perder tanto tiempo en Silverstone, que le hizo quedar el decimoprimero en Alemania, la que le quitó Nakajima en Valencia y la que le hizo perder el tercer puesto en Spa. ¡¡Esa suerte que se volvió en contra del español le ha sido devuelta en este gran premio!!

Realmente la entrada del Safety Car le ha beneficiado muchísimo, pero hay que rendirse a los pies del español con el "peazo" carrerón que se ha marcado. Chapeau, menudo ritmo se ha marcado con ese coche, llegando a rodar en 1:45 cuando los demás estaban en 1:47. ¿Donde están esos que decían que Alonso estaba acabado?

Ahora queda celebrarlo, y esperar a Japón para ver si este "Arre-28", se convierte en la promesa que era a principio de temporada, el "R28". Es más, ayer me dio por pegarme unas vueltas por algunos blogs de F1 que no leía desde hace mucho tiempo para ver como habían encajado el decimoquinto puesto de Fernando. Y uno se llegó a atrever a decir que el R28 llevaba algunas piezas que usará el futuro R29. Pues me acaban de alegrar el día si esto es cierto.

Y hoy, en ese cruce de miradas entre Alonso y Briatore he visto algo más que sufrimiento, he visto una muy posible renovación.

¡Saludos, y que siga la fiesta!

Seguramente recordemos el 2008 como un año de mucho sufrimiento que no nos ha dado tregua ni un solo instante. Un año funesto, en el que hemos visto la verdadera garra del campeón, Fernando Alonso.

Y es que aunque hoy hemos visto como se rompía el R28 me he quedado con buen sabor de boca. Todos sabemos que Fernando no va a subir en la tabla, ni va a bajar. Así que solo nos queda ver como administra el español las últimas carreras de la temporada.

Y hoy en clasificación he visto al verdadero Alonso. Al que nos hizo vibrar en el año 2005, el que nos hizo sufrir en 2006 y el que nos hizo "llorar" en 2007.
Y hoy he vuelto a ver a ese Fernando de 2005, con una garra de campeón impresionante, y que le quiten lo "bailao", ha sabido aprovechar todo lo inaprovechable.

Lo único que no me ha gustado han sido las palabras de Fernando después de la clasificación "Ya esta todo perdido, no hay nada que hacer, saldremos por salir y pegar unas vueltas" ¡¡Leche Fernando!! ¡¡Que eres bicampeón!!, ten un buen par de "bemoles" y sal a por todas mañana.

Massa se hizo con la pole con un tiempo estratosférico si pensamos que va bastante cargado. Y Hamilton segundo, menudo duelo nos espera con esta pareja. También tenemos una interesante lucha entre Kimi Raikkonen (que no puede volver a fallar) y Robert Kubica.

Alonso, mañana te queremos ver luchando por los puntos. Sabemos que tienes el potencial para hacerlo, y que tienes la garra del campeón, ¡¡no nos defraudes!!

Mi "porra" personal para mañana:

1º Massa
2º Kubica
3º Hamilton

Ahí queda eso, Saludos

Madre mía, que terceros entrenamientos libres nos ha regalado el señor Alonso. ¡¡impresionante!! Solo falta que lo repita hoy a las 16:00 y mañana.

Empiezo a creer en el milagro de Renault para las últimas carreras, y que Fernando pueda subir al dichoso cajón de una vez por todas esta temporada.

De normal Alonso siempre suele ir sin gasolina los viernes, y así marcar buenos tiempos. Pero en los terceros libres la mayoría de pilotos van sin gasolina para marcar una buena vuelta, pero ahí estaba el “Nano”, para hacernos soñar, quedando por delante de Hamilton con 6 décimas de diferencia.

Por favor, si es un sueño no me despertéis, por lo menos hasta el lunes ¡¡necesito ver esta carrera!!.

Entre los grandes, entre Massa y Hamilton, tan solo una décima, lo que hace predecir que veremos un duelo entre estos dos en la carrera de mañana.

Los incidentes: Raikkonen tuvo problemas y se hizo un recto, y Fisichella se “estampó” al final de la chicane.

A las 16:00 clasificación ¡¡yo no me lo voy a perder!!, espero que ustedes tampoco.

Renault, BMW, Honda, Red Bull, Toyota... y una lista interminable de equipos que quieren contratar a Fernando Alonso. ¡¡Ya no se ni que pensar!!. Al "Nano" le han puesto ya en tantos equipos, ¡¡que solo les falta decir que va a reconstruir Super Aguri con sus propias manos!!

Dejad de decir donde estará Fernando, que el 'temita' ya aburre. Se podría escribir un libro más largo que 'El Quijote' de las tonterías que han dicho por radio, prensa y televisión; ¡¡pero sí es que han llegado a decir que el asturiano volvería a McLaren!!

Señor Carlos Miquel, déjese de tener tanto sueño rojo. A ver si se entera de que el mundo de Ferrari no se acaba en Fernando y que el mundo de Fernando no se acaba en Ferrari.
Para quienes no conozcan a este tipo diré que es el periodista del diario 'As' que más tonterías ha dicho sobre la F1 en España. Llegó a decir que Alonso estaría en Ferrari en 2008, luego en 2009, luego en 2010 ¡¡y ahora dice que en 2011!!
Yo es que me parto. ¡¡A ver si se aclara señor Miquel!!

Yo creo que Fernando se quedará en Renault. Es más, si tuviera que apostar dinero para la escudería con más futuro de las tres opciones (Renault, BMW y Honda) yo me quedaría con Renault. Es la única que ha conocido victoria en esta década (sin contar a Ferrari) ¿Por qué no lo iba a conseguir el próximo? Además Fernando ha invertido demasiado tiempo en un proyecto que ahora no puede dejar a medias.

Los problemas de Renault son motor, aerodinámica y dinero, pero todo en esta vida tiene solución.

El motor --> La congelación de motores fue el gran problema de la marca francesa, ya que el motor que crearon no fue demasiado competitivo, y ahora no pueden mejorarlo por esta congelación a la que somete la FIA a los motores. Este sería el único problema para la temporada que viene.

La aerodinámica --> El año que viene con la reducción aerodinámica, y la eliminación de puentes y cuernos a los que estamos acostumbrados a ver, Renault se quitará un serio problema de encima, y se lo añadirá a escuderías que dependen mucho de la aerodinámica (BMW)

El dinero --> Si Fernando continúa un año más pienso que Renault puede tener nuevos patrocinadores que "embolsarán" el dinero que sea necesario. Esto amortiguaría un poco la crisis que sufre el equipo 'galo'. Además con la continuidad de Alonso, el proyecto R29 sería más serio y patrocinadores como ING tendrían que embolsar más dinero.

Así pues la mejor sin duda Renault. Y señores, dejemos de molestar a Fernando con tanta preguntita. Cuando llegue el momento de decir su decisión la dirá. Hasta entonces que se callen los 'periolistos', y que nos dejen disfrutar de un final de temporada apasionante y prometedor.

Renault, BMW, Honda, Red Bull, Toyota... y una lista interminable de equipos que quieren contratar a Fernando Alonso. ¡¡Ya no se ni que pensar!!. Al "Nano" le han puesto ya en tantos equipos, ¡¡que solo les falta decir que va a reconstruir Super Aguri con sus propias manos!!

Dejad de decir donde estará Fernando, que el 'temita' ya aburre. Se podría escribir un libro más largo que 'El Quijote' de las tonterías que han dicho por radio, prensa y televisión; ¡¡pero sí es que han llegado a decir que el asturiano volvería a McLaren!!

Señor Carlos Miquel, déjese de tener tanto sueño rojo. A ver si se entera de que el mundo de Ferrari no se acaba en Fernando y que el mundo de Fernando no se acaba en Ferrari.
Para quienes no conozcan a este tipo diré que es el periodista del diario 'As' que más tonterías ha dicho sobre la F1 en España. Llegó a decir que Alonso estaría en Ferrari en 2008, luego en 2009, luego en 2010 ¡¡y ahora dice que en 2011!!
Yo es que me parto. ¡¡A ver si se aclara señor Miquel!!

Yo creo que Fernando se quedará en Renault. Es más, si tuviera que apostar dinero para la escudería con más futuro de las tres opciones (Renault, BMW y Honda) yo me quedaría con Renault. Es la única que ha conocido victoria en esta década (sin contar a Ferrari) ¿Por qué no lo iba a conseguir el próximo? Además Fernando ha invertido demasiado tiempo en un proyecto que ahora no puede dejar a medias.

Los problemas de Renault son motor, aerodinámica y dinero, pero todo en esta vida tiene solución.

El motor --> La congelación de motores fue el gran problema de la marca francesa, ya que el motor que crearon no fue demasiado competitivo, y ahora no pueden mejorarlo por esta congelación a la que somete la FIA a los motores. Este sería el único problema para la temporada que viene.

La aerodinámica --> El año que viene con la reducción aerodinámica, y la eliminación de puentes y cuernos a los que estamos acostumbrados a ver, Renault se quitará un serio problema de encima, y se lo añadirá a escuderías que dependen mucho de la aerodinámica (BMW)

El dinero --> Si Fernando continúa un año más pienso que Renault puede tener nuevos patrocinadores que "embolsarán" el dinero que sea necesario. Esto amortiguaría un poco la crisis que sufre el equipo 'galo'. Además con la continuidad de Alonso, el proyecto R29 sería más serio y patrocinadores como ING tendrían que embolsar más dinero.

Así pues la mejor sin duda Renault. Y señores, dejemos de molestar a Fernando con tanta preguntita. Cuando llegue el momento de decir su decisión la dirá. Hasta entonces que se callen los 'periolistos', y que nos dejen disfrutar de un final de temporada apasionante y prometedor.

Quién la sigue la consigue, dice el refrán. Pues parece que a la lluvia le ha gustado la Fórmula 1, porque en pocos grandes premios hemos dejado de ver el agua, o por lo menos las famosas 'predicciones', tanto de la FOM como del equipo de Telecinco.

Me da a mi que los meteorólogos se están forrando en este deporte, no han tenido tregua desde el Gran Premio de Melbourne, el que estrenó la temporada, y donde ya empezaron las predicciones de agua

Pero ahora se nos ha complicado la historia. Yo soy de los aficionados que siempre pide que llueva durante todo el fin de semana, ya que las manos de los pilotos cojen importancia. Pero no aquí, no este fin de semana... Si llueve se suspenderá uno de los grandes premios que más hemos deseado los aficionados.

Por cierto, McLaren se está planteando poner luces en sus monoplazas. Parece que a pesar de todo no han perdido su sentido del humor.

Que grande es Martin Whitmarsh, me hubiese gustado verle de jefe de equipo en McLaren el año pasado. Cuanta 'tontería' nos hubiesemos quitado, y con él si que veríamos igualdad. Que pena...
Ah por cierto, Ron Dennis monta un circo y le crecen los enanos. Ahora McLaren Mercedes no solo tiene perdido el juicio de Hamilton, si no que tendrá que pagar un millón de euros a la FIA por la apelación.
¡Yo es que me parto! para que luego digan que Ferrari es la que más paga a la FIA para avances en tecnología y seguridad. ¡¡Pero si en dos años McLaren ha pagado 60 millones solo en sanciones!!

Volviendo al tema del post. La FIA ya lo tiene todo previsto para el sistema de banderas. Han incluido un nuevo sistema de "pantallitas" por los que los pilotos verán como está la pista. Podrán ver si hay bandera amarilla o roja. Pero ¿y si llueve? ¿se llegaran a ver estas nuevas pantallas? ¿Podremos ver monoplazas o solo nubes de agua?

Yo por si acaso me veré la carrera de Qatar de este año de motociclismo, y os la recomiendo para los que queráis saber como es un GP de noche.

Os dejo aquí un vídeo de las 24 horas de Le Mans de noche, la carrera que marca todo un año. Me encanta y no me la pierdo casi nunca.

A los que esten pensando cojer una entrada para Singapour consejo, cojeros buenas entradas, ya que las más baratas las pondra en el sitio menos iluminado, y veréis muy poco o nada.

Sí es que no podía fallar. La FIA es Ferrarista le pese a quién le pese ¡¡que asco!!, resulta que han ratificado la penalización de Hamilton en Spa.

De nada han servido las apelaciones, de nada a servido que hayan nuevos jueces para que haya igualdad en la F1.

Que a los que nos gusta la Fórmula 1 queríamos que Hamilton no estuviese mimado, pero no volver a tiempos pasados de Ferrarismo, a ver si se entera el señor Ecclestone, que este no es su deporte, es el nuestro, el que hace que nos despertemos un viernes a las ocho de la mañana sin obligación alguna para ver unos entrenamientos.

¿No se entera? ¡¡QUE NO QUEREMOS FAVORITISMO, QUEREMOS VER A PILOTOS GANAR MUNDIALES, NO A LA FIA REGALÁNDOSELO!!. Ahora más que nunca, y aunque me duela mucho… ¡¡quiero que el mundial lo gane o Hamilton o Kubica!! (preferiblemente Kubica por ser BMW mi escudería favorita)

No dejare de ver Fórmula 1, porque es el deporte que más me apasiona, pero quiero que se deje de lado la política y se centren en el deporte ¿Es mucho pedir?

Por mi parte dejar claro que nunca voy a animar a esta escudería, en mi vida, espero que Fernando no se vaya en su vida a Ferrari, y que haga camino con otros equipos, no con “el trampas”.

Un saludo de parte de un aficionado muy cabreado.