El domingo fue un día bastante duro para el equipo Repsol Honda. Se esperaba una fácil victoria para Dani Pedrosa y un posible podio para Nicky Hayden que confirmase las buenas sensaciones que transmitió el sábado. Pero no fue asi. Dani echó en falta más potencia en su moto y más confianza en su rueda delantera, contra la que se estuvo peleando toda la carrera. A Nicky le costaba entrar en las curvas y adolecía los mismos problemas que el español en cuanto al tren delatero se refiere. Pedrosa quedó cuarto, quedándose por primera vez fuera del podio en esta temporada y perdiendo el liderato del campeonato en favor de Valentino Rossi. Hayden sólo pudo conformarse con una octava posición indigna del equipo oficial de Honda.

Un día después de la carrera, todo el equipo Repsol Honda llevó a cabo una intensa jornada en busca de respuestas a los problemas que sufren sus pilotos. Probablemente todos éstos provengan de la falta de pretemporada de Dani, pero en este deporte no se puede mirar atrás. Se han probado diferentes neumáticos para diferentes configuraciones de motos y se han recopilado multitud de datos para los siguientes Grandes Premios. Los resultados, al parecer, han sido satisfactorios: Pedrosa se va de Le Mans con el mejor crono post Gran Premio por delante de Rossi y se siente bastante contento con el trabajo llevado a cabo:

"Estoy bastante satisfecho ya que hemos aprendido algunas cosas que nos serán útiles para las próximas carreras. En ocasiones ha sido duro, porque hacía bastante frío; pero ha ido bien. Al final del día he utilizado un neumático de calificación, porque queríamos hacer unas pruebas de cara a los entrenamientos cronometrados. Tengo ganas de llegar a Mugello, una gran pista con un ambiente increíble, y donde espero hacer una carrera mejor"

Hayden, por su parte, no fue tan optimista:

"Hemos probado muchos ajustes diferentes y no puedo decir que hayamos encontrado la solución para los problemas en la estabilidad en la frenada, y para que la moto entre mejor en las curvas. Pero ahora por lo menos podemos descartar muchas cosas. Más que nada han sido algunos cambios en la puesta a punto y unos cuantos neumáticos que nos podrían ir bien en otras pistas, sobre los que necesitábamos recopilar datos. Parecía que iba a llover en cualquier momento, pero se ha mantenido seco. Me siento un poco mejor ahora, así que esperemos que en Mugello haya menos problemas".

También nos llegan noticias de que el nuevo motor de válvulas neumáticas estará listo para Montmeló, así que nos va a tocar apretar los dientes durante todo el próximo fin de semana en Mugello al ver a las Yamaha y a las Ducati "levantar las pegatinas" de las Honda en la larga recta principal del circuito italiano. Esperemos que los pilotos de Honda pueda contrarrestar esta diferencia con los datos adquiridos este lunes... ¡Ánimo campeones!

Opinión: Francisco Javier Jiménez Rivero

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Valentino Rossi se ha impuesto claramente en Le Mans en una carrera marcada por la lluvia y por un gran Jorge Lorenzo, que contra todo pronóstico, se ha hecho con una soberbia segunda plaza. Colin Edwards ha sido tercero y Dani Pedrosa se ha tenido que conformar con la cuarta posición, que sabe a poco depués de las buenas vibraciones que ha ido mostrando a lo largo del fin de semana.

La carrera comenzó con una gran salida de Casey Stoner, seguido de Pedrosa, quien salía desde la primera posición en la parrilla. Durante las primeras vueltas, el ritmo de Dani se ha visto entorpecido por el piloto de Ducati y la imposibilidad del español para adelantarlo, ha permitido que Rossi se acercase pasando como un ciclón. Transcurridas varias vueltas, Pedrosa pudo, por fin, adelantar a Stoner, pero ya era demasiado tarde. Rossi se había escapado e iba como un trueno a por su nonagésima victoria, que le igualaría a nuestro mítico Ángel Nieto.

Empezó a llover levemente, y el ritmo de Pedrosa se vino abajo a la vez de que el de Lorenzo, que llegaba desde atrás, iba aumentando siendo el más rápido de la pista en el momento. Al final, el piloto mallorquín, consiguió alcanzar al grupo perseguidor de Valentino, compuesto por Casey Stoner, Colin Edwards y un Pedrosa venido abajo. Los adelantó a placer, y aun tuvo tiempo de escaparse. Justamente cuando el piloto de Yamaha estaba adelantado a Stoner, su Ducati no dió más de sí y tuvo que volver a boxes, pero no a abandonar, sino a por la segunda moto aunque sabía que ya no podía ni puntuar. Un gesto digno de todo un campeón del mundo, como lo es Casey. A partir de este momento, lo único destacable fue el adelantamiento de Edwards a un Pedrosa que claramente no estaba en su día.

Las claves:

• La buena salida de Casey Stoner que ha imposibilitado que Pedrosa se escapase en las primeras vueltas.
• Las vueltas que Dani ha tardado en adelantar a Stoner, que han permitido que Rossi se marchase y pusiese terreno de por medio.
• Las Yamahas hoy se han mostrado imparables. Hasta han superado a las Ducati en velocidad punta.
• La lluvia que empezó a caer a mitad de carrera. Ha transformado la carrera totalmente y ha facilitado a Lorenzo acercarse al grupo perseguidor de Valentino a la vez de truncar la carrera de Pedrosa.
• Un Valentino Rossi que ha hecho un carrerón y en este momento es lider del campeonato merecidamente.

Carrerón de Lorenzo.

La gran sorpresa que me he llevado hoy, además del mal resultado de Pedrosa, ha sido la gran carrera de Lorenzo. Llevo todo el fin de semana arremetiendo contra el mallorquín por su decisión de correr el Gran Premio, pero es que tal y como iba en los entrenamientos, ¿quién iba a pensar que hoy podría hacer este resultado? Jorge hoy ha demostrado que todo lo que le falta de cabeza, lo completa con arrojo y corazón y ha conseguido una segunda plaza que no creo llegue a heróica, porque sigo sin creer que su lesión sea tan grave como la pintan, pero sí ha sido muy meritoria por todo lo que ha acontecido durante el Gran Premio. ¡Gran remontada y buena venta del producto...! Cuando se retire, le recomiendo que se dedique al marketing.

Toque a Honda.

O rematan la faena cuanto antes con el motor de válvulas neumáticas o van a perder su oportunidad desperdiciando la capacidad de Pedrosa que hace todo lo que está en su mano por hacerse con el título. Cuando no hay, no hay. Ya es el segundo Gran Premio consecutivo en el que la Honda del piloto español no da la talla.

Tenemos a la vista dos circuitos en los que la velocidad punta es clave, como es Mugello y Montmeló. Esperemos que la marca del ala dorada saque a la luz su tradicional orgullo y le ponga a Dani la moto que se merece. Hasta ahora, las Yamaha han estado un escalón por encima.

Felicitaciones a Debón y a Valentino.

Tras el Gran Premio de hoy, tengo que felicitar a Alex Debón por su primera victoria en el Mundial tras tantos años de duro trabajo y a Valentino, que ha vuelto a hacer historia (y también a mi "decapitado" Lorenzo =p)

Opinión: Francisco Javier Jiménez Rivero

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Como ya avisé en mi post anterior, el circuito de Le Mans beneficia a la perfección al fino estilo de conducción de Dani Pedrosa, que se ha hecho con su primera "pole" de la temporada. El lider del mundial sigue mostrando signos de gran fortaleza tanto con los neumáticos de carrera como con los de clasificación, que le hacen ser el favorito indiscutible para la carrera de mañana. Tras el piloto español, y con una meritoria segunda plaza, se coloca Colin Edwards, que es de los que mejor sabe sacar partido a sus "cualifiers" de Michelin. Stoner, con la tercera plaza y Rossi con la cuarta, se muestran muy fuertes en este circuito, pero están lejos de los tiempos de Dani. Lorenzo, que ha tenido un día bastante duro en cuanto a salidas de pista y caídas, se ha adjudicado la quinta plaza de la parrilla. No creo que mañana pueda conseguir un gran resultado, porque se le nota "a la legua" que no está bien. Las lesiones le empiezan a pesar, y si sigue arriesgando tanto, éstas pueden ir a mayores. Si va a por el mundial, espero que se conforme mañana con hacerse con unos puntos de oro y que no vaya de héroe. El horno no está para bollos. Uno de los puntos que más me alegra de los entrenos de hoy, ha sido la vuelta de Nicky Hayden a los puestos de arriba. El estadounidense ha conseguido una sexta plaza que sabe a gloria después de todas las complicaciones que está sufriendo en este inicio de temporada.

Si mañana nos respetan las nubes y si no ocurre nada raro, lo normal sería que Pedrosa nos deleitase con una carrera en solitario, de las que ya nos tenía acostumbrados cuando comandaba la categoría del cuarto de litro. Pero no nos debemos confiar, siempre estarán al acecho Stoner y Rossi. Éste último es el que más me preocupa. Valentino está acostumbrado a ganar y si ve que le es imposible, puede que tire del sucio repertorio de maniobras que ya utilizó en su lucha por el mundial contra Gibernau hace unos años. Espero que esto no ocurra, pero siempre es bueno estar preparado...

Para poner la guinda al pastel, Debón y Gadea han conseguido también la "pole position" en las dos categorías inferiores. El Gran Premio de mañana tiene muy buena pinta. ¡A por el triplete!

Opinión: Francisco Javier Jiménez Rivero

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Dani Pedrosa, líder del mundial de MotoGP, acaba de firmar el mejor tiempo en los primeros entrenamientos libres en Le Mans . Con este registro, el piloto de Honda se reafirma como el más rápido de su categoría pese a no contar con el motor de válvulas neumáticas prometido por la marca japonesa. Tras él quedó Casey Stoner, primera y única Ducati que funciona, como viene siendo habitual. Tercer y cuarto puesto respectivamente, Colin Edwards y Jorge Lorenzo, que hacen volver a pensar que Rossi, sexto tras Vermeulen, se ha equivocado garrafalmente al cambiar de marca de neumáticos.

Territorio Pedrosa.

El virado trazado de Le Mans beneficia a la perfección el estilo de pilotaje del jóven piloto catalán que ya cosechó tres victorias seguidas en años pasados (2003, 2004, 2005). Aunque no sea el circuito que más le agrade, confío en que pueda alcanzar un buen resultado que le permita distanciarse de sus perseguidores en el Mundial.

Toque a Lorenzo.

Jorge Lorenzo sigue jugando con su integridad física (¿O su desintegración?). En la primera tanda, el piloto mallorquín marcó el segundo mejor puesto dando la razón a los que pensamos que “hay fracturas y fracturas” y que en este Gran Premio estará mejor "de salud" que en el de China porque una persona con los dos tobillos rotos es incapaz de llevar una moto de 142kg. a más de 300km/h. A parte de lo que yo pueda pensar o no, lo cierto es que sigue arriesgando más de lo que debería y hoy mismo ha sufrido “un recto” y otra caída para anotar en su expediente. No hay consecuencias por ahora, pero tuvo que ser “rescatado” en camilla por las asistencias. Seguimos con el debate ¿Debería de correr el domingo? Yo creo que no, por las razones que expuse en mi post anterior, pero nunca se sabe...

La elección de neumáticos: La clave.

El circuito de Le Mans cuenta con un asfalto un tanto especial, lleno de chicanes y con curvas muy entrelazadas, que unidas a un complicado curvón de entrada a meta hace que los neumáticos sufran más de lo normal. Gracias a las fuertes aceleraciones que exige el trazado, el neumático trasero adquiere mayor importancia y será vital acertar con el compuesto. Michelin “juega en casa” y eso debería de significar que los pilotos que calcen las ruedas que suministra la marca francesa, correrán con un “plus” de alguna décima.

La climatología.

Al parecer, este fin de semana, las nubes van a estar en constante amenaza de lluvia. De hecho, hoy la sesión ha comenzado con el asfalto aún deslizante por las lluvias caídas la noche anterior. Recordando lo que aconteció el año pasado, habrá que echar un ojo al cielo en todo momento para elegir la mejor estrategia tanto en los entrenamientos oficiales, como en la misma carrera.

Con todo esto, me despido hasta mañana deseando lo mejor a todos los pilotos españoles en las sesiones oficiales de calificación.

Opinión: Francisco Javier Jiménez Rivero

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