Renault, licencia para el desastre, porque menudo desastre se atisba este año para Fernandito " el Guaje" Alonso... saludos

La verdad es que ha sido un mazazo enorme, para el equipo, el piloto y todos los aficionados que han ido al circuito... sin olvidarme de los que estabamos pegados al televisor...

Por sacar algo bueno de la carrera, hay que comentar que fue bonito mientras duró. Ha tuteado a los grandes, o mejor, han tuteado a los grandes...

Massa repostó dos vueltas después del nano o sea que no era mucha la diferencia de carburante...

La primera impresión ha sido que todos, excepto Renault, han sido conservadores en cuanto a las estrategias y a la forma de pilotar. Parecían que estaban temiendo algo.

Creo que al circo no le sienta bien permanecer muchos días en la misma plaza...

Ya iremos comentando a lo largo de la semana.

Salu2 del Belloto

Yo Creo que ya estan preparados para dar el gran salto, a ver si en el siguiente GP nos dan la sopresa!!!

Bueno, bueno, bueno...
Pués ya pasó el Gran Premio de España (?); y creo que se han aclarado muchas cosas... en mi humilde opinión, claro.
1º.- Ferrari; en otro mundo, pero literal, hoy en día no hay quién les diga nada, su trabajo está ahí; el resto del personal.. a intentar acercarse algo a ellos.
2º.- BMW; yo lo denominaría poquito a poquito, como el anuncio, tacita a tacita están cerca muy cerca, pero les falta un "Alonso" que de el toque que les haga estar a la altura de Ferrari; osea un desarrollador que diga esto es así y punto
3º.- Mclaren..antes de nada, una alegría inmensa por que lo de Kovalainen solo haya sido un susto, en cuanto a la escudería y carrera en general....jejejejejejejejejeje... vivimos de rentas, tenemos un buen coche y un motor que brama y tira, son de los primeros.. pero han perdido al desarrollador... ahí lo dejo; el tiempo lo dirá.. pero, si yo fuese Ronn, Ronn, la botella de Ronn.... ¡¡ me pondría las pilas !!.
4º.- ¡¡ RINAUL !!.....perfecto que el coche haya evolucionado en aerodinámica, perfecto que hayan dado un paso hacia adelante, perfecto que el equipo se ve en una senda, como dijo Alonso, que han encontrado y que "solo" tienen que seguir, pero ¡¡¡¡¡ joderrrrrr !!!!!!!; que supuestamente un marca que sabe diseñar/crear motores y que es perro viejo en estas lides... en cuanto le piden un poco de sofre esfuerzo al motor.. este se rompe como si fuese de papel.. ¡¡¡ vale !!!, ¡¡¡ vale !!!, segundo ciclo motor, 4 de caja de cambio ...¡¡ y queeeeeeeee !!!, manda kinders que, supuestamente, un motor testeado para durar, al menos 2 grandes premios, en cuanto le pide un poco mas.. se rompe...¡¡ eso es imposible para una escudería que prentede estar arriba !!, sabemos que desde 2006, Renault no rompía un motor.. y , para una vez que es cuando se tenía que demostrar ese poderío en motor... nos deja ... creo que Renault, no solamente se ha dormido en aerodinámica, sino tambien, y mucho me temo que eso va a ser problemático, en motores.... ya lo dijo De la Rosa, congelación para 5 años, y antes de eso Mercedes se puso las pilas y se adelantó en el desarrollo... Bueno y Alonso.. pués chapó.... me sorprendió la rabia con la que celebró su primera posición antes de que el Ferrari se lo arrebatase... como sacó el puño y lo celebró con rabia, una rabia, contendia de saber que eres el primero, ¡¡ sin duda !!, y que no puedes estar ahí porque no tienes máquina. La salida inmejorable, y como un, supuestamente, coche con mas potencia, osea un Mclaren no era capaz de acercarse. La decepción en su cara cuando su Rinault no pudo seguir; pero bueno se divirtió y ahí está... ¡¡ metiendo miedo a algunos ya !!. Ahora imagino a Alonso en un Ferrari...¡¡ que aburrimiento de carreras !!.

Pues creo que no tengo nada mas que añadir por ahora, ah bueno si, se me olvidaba lo de la Sexta y la GP2. A ver si el comentarista se quita la patata de la boca y segundo, nos quejamos de la publicidad en Tele-5; pues eso no es nada con la que ponen en la Sexta.

Bueno, os dejo.. y hasta la próxima....

Buenas...

La Sexta me dá miedo, estoy temiendo al Andrés Montes que vayan a poner... No lo entiendo, se gastan lo que no tienen en derechos de emisión y la cagan con los comentaristas...

Lo que me gustó fue que Renault fue el único que animó el cotarro...

En la salida es normal, pasó Massa, por lógica y respecto; ya que sus salidad son para echarse al lado...

Otra cosa que me sorprendió fue al novato, salida conservadora y carrera ultraconservadora.... como Massa.... creo que les han leído la cartilla en sus equipos...

Y la decepción fue la rotura del motor, por que el paso lo han dado, de hecho lo hemos visto también con Piquet....

En fin, confío que en Turquía que el coche entero es nuevo se tenga mejor suerte...

Salu2

La miel en los labios.....esa es mi frase para definir este gran premio.....Pero saco lo positivo de dicho gran premio, el renaul comienza a evolucionar...aunque no me gusto nada que rompiesen motor después de tanto time sin romper uno la escudería, pero bueno creo que se estará intentando de exprimir al máximo...lo positivo de todo es que el Alo hizo una salida perfecta y que el "el niño de los botones" no era capaz de cogerlo o reducirle time, eso me indica que los mclarem este año no están a la altura todo debido a que les falta el rey de los reglages aunque nunca lo reconoceran... Al niño le faltan lo que pedro de la rosa nos enseño en la previa la telemtría.... se lo daban en bandeja....
Volviendo al presente...está claro que los de rojo este año vuelan...y que dificilmente alguna escudería les hará sombra en cuanto a victorias... los BMW son un coche que puede hacerles sombra a ferrari pero creo que les falta un buen piloto ¿alonso? no estaría mal......
Desde luego con la evolución del renaul se abre otra posibilidad dentro de las que tenía yo con respecto al futuro del Alo, es decir para mi a parte de Ferrari, BMW está también Renault, seguir evolucionando el r28 y hacer un coche campeón....en fin esto se irá desgranando en próximas carreras.... el próximo gran premio se presenta goloso...

Saludos del kini...

He realizado una batida por periodicos y demás y no hay referencia a la causa de la rotura de motor, lo único que se puede pensar es que estaba siendo exprimido más de la cuenta. En una carrera de ritmo raro, ya que previamente por el accidente de kova hubo 6 vueltas de safety y después otras seis a tope, y esto no es normal .... El motor estaba en su segunda carrera y la caja de cambios en la cuarta... pero no es la causa, ya que ha mostrado fiabilidad este motor...

Seguiremos leyendo comentarios, rumores y partes médicos...

Salu2 del Belloto

Por el bien de la competición renault debe de estar arriba, han mejorado pero no tanto como nos han querido hacer ver, esperemos que sigan este camino y podamos ver carreras que sean mas disputadas no monopolios. Aun que yo sigo esperando que gane Ferrari
Un saludo Belloto

Dices bien Shasko...

Por el bien de la competición debería haber al menos cuatro equipos arriba y no con muchas distancias entre ellos. Pero lamentablemente los números de los presupuestos se reflejan casi a la perfección, menos en los equipos japoneses, que creo que sí invierten pero sin los resultados esperados.

Ferrari está a una buena distancia, tienen buenos coches, y buenos pilotos. Mclaren tiene mejores coches que pilotos, BMW tiene buenos coches y también Kubica lo veo, pero les falta un poquito... Renault este año no tiene coche aún, al nano no lo voy a descubrir; y a Piquet no puedo juzgarlo aún...

El resto... RedBull y Williams me gustan, en honda están poniendo más que antes... en Toyota se les ven inocentes...

Pero el error más garrafal es McLaren, una peazo de escudería con un coche muy bueno y con unos recursos enormes; pero los veo cojo de pilotos. Kova es del montón, no ha demostrado nada y el "novato" cuando ha tenido que hacerlo no ha estado a la altura...

Es mi opinión, pero tengo la esperanza que algunos equipos evolucionen...

Salu2 del Belloto

Es evidente que el Renault ha mejorado, para jolgorio de muchos, y no tanto de otros como yo, jeje. Pero creo que la principal duda en cuanto al grado de su evolución es saber si la distancia que separa a Renault de McLaren/BMW es mayor o menor que la que le separa ahora de Red Bull/Toyota. A mi juicio, sin muchos datos que valorar por el abandono de Alonso aparte de las vueltas rápidas (que eso sí, Alonso el primer stint lo rodó sin tráfico y en una tanda muy corta, que beneficia al rendimiento de los neumáticos), creo que Red Bull y Toyota siguen estando MUY cerca de Renault como para ponerse a pensar en cotas más altas a día de hoy, lo cual no quita que puedan tener carreras como las de Trulli en Malasia.

Creo que hay un pelín más de optimismo de la cuenta entre los alonsistas, pero supongo que es normal, jejeje. Veremos cuanto vuela esa avutarda, pero yo no apostaría porque la situación con respecto a los rivales de arriba cambie más de lo que ya lo ha hecho este fin de semana. No hay que olvidar que sin el accidente de Kovalainen y el stop&go de Heidfeld Alonso hubiera acabado 7º, lo cual está si bien es una mejoría, no es como para tirar cohetes, aunque cada uno se consuela con lo que puede :P

Creo que este artículo está bien acerca de Renault.
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=287368&FS=F1

Buenas...

La evolución simplemente puede que haya servidor para cambiar la posición del equipo dentro del montón... es decir, antes estaban los últimos y ahora están en la parte delantera, ...

Pero como os he comentado antes, creo que aún quedan cosas por ver... pero no sólo de Renault....

Mientras os quedo un enlace con fotos para los que no fuimos a Barcelona...

Salu2

Que evolucion ha habido es claro. Lo que falto por comprobar es hasta donde hubiera llegado esa avutarda de no haber petado el motor. Lo senti por no poder comprobar cual es su rendimiento del "nuevo" coche. Entrecomillo lo de nuevo ya que ponerle unos "nuevos" tapacubos marca Ferrari, un "nuevo" capo motor marca Red Bull Racing y una "nueva" suspension en J, k, l, o T nome parece que sea evolucionar un coche, mas bien copiar.
De hecho se afianza la teoria de que Alonso NO evoluciona los coches y se desmorona la de que El ( y solo el ) diseña, etc, etc el coche.
Pero hay que vender humo a los alonsistas y en eso, periodicos como este y mas del ramo "deportivo", asi como T5; son especialistas.

Shasko y Sentenced os conozco de algo?

Si ha habido evolución, con cosas de aquí y otras de allí...

El famoso amortiguador de inercias lo inventó Renault, creo. Después la FIA lo ilegalizó y el resto de equipos lo rediseñaron para legalizarlo, y llegó el momento que muchos equipos lo estaban usando y Renault no...

Lo del alerón es evidente... por lo menos lo ví en Jerez a los RedBull... y es igual...

En Montmeló creo que había una novedad que sí despertaba interés en los demás equipos, hasta el punto que se quedaban mirando el Renault, y son unos aletines junto a los frenos que redirigen el aire caliente hacia el alerón posterior...

Pero ahora mismo estaba hojeando la revista Autopista donde comentan que los frenos de Ferrari están adoptando un sistema similar a BMW y a Williams.

Te apuestas a que el nuevo morro de Ferrari con "efecto túnel" lo copian en 0,3 seg el resto???

Esto además se agrava a final de temporada, donde los ingenieros se van de unos equipos a otros, y se van con papeles...

De todas formas hay que reconocer que Ferrari va un paso por delante del resto... y cuando la cosa está apretada pues un copy elegante... que pase la homolación de la FIA es lo más normal....

Por cierto, yo también reconozco a más gente, y eso me alegra... de verdad...

Salu2 del Belloto

Venga, Belloto, esperamos tu próxima entrada ;)

Buenas, entramos ya en la semana en que se disputa el gran premio de Turquía, o también el Gran Premio de Bernie. Esto es por que es el dueño del circuito, y viene a cuento por que todo queda en casa.... y en este más... Me refiero al dinero, evidentemente...

Si hace pocos días el tío Luca nos decía que estaba encantado con sus pilotos, el tío Flavio no le iba a la zaga y comentaba que Alonso es el mejor piloto que ha tenido. Pues bien, según varios medios Ferrari y Renault están preguntando ya por Kubica, el piloto polaco de BMW. Y a la vez, la primera crítica de Kubica a su equipo, dice que le falta un poco de velocidad para alcanzar a los grandes...

Como se puede ver nada es lo que parece, y todo parecido con la realidad...

Por otro lado, siguen las negociaciones para la búsqueda de un nuevo inversor o comprador para el equipo Súper Aguri F1, y se comenta que pueden ser españoles, Agag y Campos podrían tener el compromiso de Repsol y Telefónica para poder liderar un equipo de formula uno de "fabricación nacional", esto no es nuevo, pero al parecer Honda es quien decide, y vería con buenos ojos la operación, de paso le colará los motores por unos años... o hasta que se pueda...

Esperemos que los rumores se callen para dar paso a los motores en Istambul Park, donde Lewis dice que la sesión de calificación es muy importante...

Salu2 del Belloto

Super Aguri al hoyo....

Otra escudería que no ha podido soportar más...

Pues bien creía yo que la vendían, que no es lo mismo que la compraran....

En fin, ahora que en los circuitos hay 22 rayas pintadas está la duda de quién será el elegido... (equipo, me refiero...)

Podría ser uno procedente de GP2 o uno nuevo con personal de todos lados... Dependerá del montante a invertir...

Como siempre Don Dinerete decidirá...

Salu2 del Belloto