Buenas...

Después de ver el partido de España con Italia no me quedan uñas, tendré que reservarme para el próximo partido, ya que en la carrera no las he tocado...

Se ha podido ver que el R28 cargado de carburante y con la carga aerodinámica alta no corre, quizás hubiera sido mejor otra estrategía aún perdiendo alguna posición en la parrilla...

El R28 sigue teniendo estas carencias en aerodinámica y agarre que lastra durante todo el año, y ya quedan menos carreras y menos tiempo de reacción...

Vamos a ver qué nos cuenta la pluma novata de la escudería en su blog profesional... Pero si el nano ha terminado triste o desesperado no sé con qué se va a extrenar el chaval...

En Ferrari un pequeño paseo con algunos apuros y llegando a escape libre, creo que Massa se siente más cerca de ser el primer piloto, ya que pronto habrán de decidirse por uno de los dos, ya que el campeonato tiene muy repartido los puntos y hay que empezar a distanciarse ya. Tiene que ser interesante ver a Raikkonen de escudero de Massa...

Por lo demás en BMW la carrera ha sido un poco ramplona y monótona, para Kúbica me refiero.

Y quitando lo de Ferrari, los que han destacados han sido por defender sus posiciones como Trulli y Piquet, el cual ha entrado en meta por delante del nano... Creo que esto le dará confianza para las siguientes carreras...

Veremos si en los próximos días se resuelve la comentada huelga de pilotos, no creo que pase nada ya que los que más pagan no son muy "compañeros" de sindicatos...

Otra que se acerca es la confirmación de los pilotos para el año próximo, por lo que supongo que los rumores correrán de un lado a otro hasta llegar al próximo gran premio...

También hay que destacar los pilotos de McLaren que no van a conseguir el trofeo al juego limpio, ya que los sancionan en demasía...

Salu2 del Belloto

Que excusa inventamos ahora, Ah ! se me ocurre una el " empedrao ", y las pasadas que le metió Hamilton al asturiano,una casualidad de la vida. Ahora decimos que cambió el tiempo y según algun plumifero solo cambió para Renault, cosas de Fisica moderna. Cuanta tnteria hay que escribir para mantener el momio.

Buenas...

¿No sé a qué te refieres con momio? creo que el momio puede ser el que tú y yo estemos intercambiando opiniones en este blog; que creé yo (un aficionado) para esto que estamos haciendo...

Por lo demás sabes que hay circuitos con características distintas y que unos coches van mejor en unos y en otros no.... Tienes el ejemplo más reciente con lo que pasó en Canadá, pero no con Renault, compara a los BMW que ganaron allí...

En Francia para calificar bien los Renault han tenido que ir algo descargados, ya viste cuando empezaron a repostar, y lo que pasó después...

Si comparas los tiempos al final de la carrea Kúbica le sacó a Alonso fueron 13 segundos, y estamos hablando del coche que ganó en Canadá...

Que afirmas que soy seguidor de Alonso, pues sí; y sin complejos. Creo que es un gran piloto. Que tienes otras opiniones, pues indícalas y las debatimos; de paso el resto de los que pasen por aquí que aporten lo que quieran o simplemente que lo lean...

¿dónde está el problema?

Por cierto, ¿qué pasada le ha hecho Hamilton a Alonso con el mismo coche?

Salu2 del Belloto

Lo del momio no iba contigo, me queria referir a los perodistas que alimentan con sus escritos los más bajos instintos de las masas para crear animaversiones respecto de algunos pilotos, para seguir vendiendo periodicos o audiencias de televisión. En cualquier caso te ruego me disculpes si algo te ha molestado, no era mi intención. Tienes todo el derecho del mundo a ser seguidor de Alonso, verás que no digo alonsista, ya que según mi interpretación los alonsistas son aquellas pesonas que no son capaces de rracionalizar y separar lo bueno de lo mano, y los seres humanos a veces no somos capaces de hacer las cosas bien.
Seún mi opinión Fernando la cagó el año pasado cuando se fué de McLaren, pués por no ser capaz de superar un calenton cogió la puerta y se fué, perdiendo la ocasión de tener la ocasión de disputar campeonatos, y lo peor no es lo de este año, sino lo de los proximos, pues según mi opinión, no esta nada claro a donde puede ir este chico en el futuro.
Ah! encantado de debatir contigo, eres la primera persona que encuentro en estos foros con la que se puede discutir razonablemente, GRACIAS...

Buenas de nuevo, te perdono si me perdonas a mí, creo que me he lanzado demasiado rápido. Y es que como dicen en mi pueblo "arranco al cuarto de vuelta"...

Volviendo al tema de los periodicos no te falta algo de razón, ¿sabes por qué el MARCA y el AS tienen siempre a alguien del Madrid en la portada? y ¿sabes por qué el SPORT y EL MUNDO

DEPORTIVO tienen siempre a uno del Barcelona? imagino que sabes la respuesta, aplícala a este deporte y ya está...

Me gusta Alonso como piloto, ya que a mi corto entender es bueno, además es español (que algo tira) y además doble campeón del mundo; y encima ante Schumi. Los ferraristas dirán que tenía un buen coche, no lo niego; pero tuvo una trayectoria ascendente, es decir, comenzó con coches malos y fue ascendiendo a la par que mejorando. Y como guinda los dos campeonatos del mundo...

Después y siguiendo con su trayectoria decide ir a un equipo superior, McLaren. Pero el resultado ya sabes, y no vamos a entrar en detalles de todo lo que pasó. Y antes el coche escasamente entraba entre los diez primeros, pero pasó lo que pasó. Y decidió ir a un equipo inferior con tal de estar agusto. Es decir, un tío en lo más alto de su carrera deportiva tiene problemas en su equipo y decide marcharse, creo que es lo más normal; además en lo económico no salío perdiendo...

Mi opinión de aquello es que si hubieran apostado por él desde el principio, hoy serían campeones de contructores y de pilotos, y tendrían más millones de dólares en sus arcas...

Este año veremos dónde llegan con su piloto número uno, y su número dos. Por que en ésta última carrera Kova "dicen" que dejó pasar al número uno. Lo mismo que en Renault, que Piquet aprovecha para adelantar al nano... igualito...

Por cierto, esto del piloto uno y del piloto dos va a ser un problema en Ferrari que estoy deseando ver cómo lo solucionan, ya que hay que empezar a poner tierra de por medio en el campeonato, y ya va tocando...

Pero bueno vamos a echar cuentas de esta última carrera, y veremos por qué el Renault calificó tan sorprendentemente bien...

En las siguientes columnas están reflejadas las tandas de vueltas de los diez primeros pilotos y los tiempos invertidos en ello, totalizados.

1.- MAS....23 31 16 50"
2.- RAI....21 31 18 50"
3.- TRU....20 20 30 49"
4.- KOV....25 27 18 49"
5.- KUB....20 26 24 49"
6.- WEB....23 26 21 48"
7.- PIQ....25 25 20 48"
8.- ALO....15 27 28 51"
9.- COU....26 26 18 49"
10.- HAM....13 6 33 18 64"

Todos a excepción de Hamilton y Alonso tienen similitudes, Hamilton en realidad reposta en la 19, pero el que más descargado va es Alonso. Vaya que casualidad. Además hace una mala salida y pierde dos posiciones aunque recupera una...

Alonso da su vuelta rápida en la 39, es decir, acabando la segunda tanda de vueltas.

Lógicamente descargado, pero le quedan 30 vueltas más. Así que a llenar... Yo creo que una estrategia de 25,25,20 hubiera sido más equilibrada, pero claro hubiera calificado peor...

Al final de la carrera Alonso le quitó importancia a la estrategia ya que las simulaciones le daban ese puesto y por tanto estaba resignado...

Por otra parte hay que tener en cuenta que en Mónaco y en Canadá se salió de la pista por su actitud agresiva, y recibió muchas críticas. Entre ellas, la mía. Pero ahora pienso que lo mismo me da que me da lo mismo. Hubiera pasado la temporada como en Francia sin pena ni gloria. Todos pensaríamos que es un gran calificador y nada más, pero a lo mejor tendría 7 u 8 puntos más...

Hoy he leído una frase que dá que pensar: "los grandes pilotos siempre están en los equipos buenos", creo que es algo así, y no le falta razón...

Salu2 del Belloto

Buena suerte a Alonso en Silverstone, va a ser una carrera muy interesante, y probablemente con lluvia, estamos a mitad de campeonato y a partir de aqui se van a decidir muchas cosas, en cuanto a Hamilton, parece ser que le queda grande el coche otra vez, no hay duda que va muy rapido pero en F1 eso no es lo unico que cuenta, mientras que los demas pilotos trabajan muy duro para intentar llegar a pilotar para la escuderia mas competitiva, a este chico, sin experiencia, le cae del cielo el mejor coche de la competicion, y con contrato hasta el 2012, eso no me parece muy sensato, y me suena mas a manipulacion que otra cosa, seria muy interesante que el chaval ingles de Mc Laren se quedase enfermo, (con la mejor intencion y sin animo de desrespeto de ningun tipo) un mesecillo y Pedro de la Rosa, le tuviera que sustituir en un par de carreras, que se merece correr alguna.

IN F1 CON IL LIVELLO TECNOLOGICO CHE SI E' RAGGIUNTO ORMAI IL PILOTA NON CONTA UN CAZZO. MICHEAL SCHUMACHER CON IL CAZZO AVREBBE VINTO 5 MONDIALI PILOTI CON LA MAC-LAREN MERCEDES O LA RENAULT. PER VINCERE I MONDIALI PILOTI OCCORRE GUIDARE UNA FERRARI E MI AUGURO CHE PER IL FUTURO SIA UN PILOTA ITALIANO.