Manda pistones

Manda pistones es un blog de Formula 1, donde intercambiar opiniones sobre este deporte.

29 Jul 2008

Escrito por: belloto el 29 Jul 2008 - URL Permanente

La estrategia de Renault

Buenas...

Viendo lo bien que le fue a Nelsinho es para pensar que el nano podría pensar en hacer lo mismo...

Y es que con el R28 no se puede tener una estrategia orientada a hacer adelantamientos y otras cosas, es para mantener la posición únicamente. Propia de los coches del final de la parrilla. Ahora bien, si tenemos una buena calificación lo suyo es hacer la estrategia más "amarrategui" posible y realizar una sola parada, siempre que sea posible...

Además hay que recordar que en Hungría no se puede adelantar en la mayoría del trazado, por lo que hay que hacer una buena calificación; y a rodar (manteniendo la posición siempre que sea posible)...

Otra de las novedades, por llamarlo de alguna forma, es el volante de McLaren, digo novedad para nosotros por que ya llevan tiempo usándolo. Ahora veremos si es legal o no; por lo que sabemos las ayudas que están prohibidas son las eléctricas; pero no sabemos nada de las manuales... Ya nos enteraremos...

Pero tenemos más novedades, pero son de mentira. Y viendo las siguientes imágenes lo entenderéis...


McLaren con nuevo morro, a lo Honda

Ferrari con Aleta de Tiburón

Lo de que son de mentira viene por que son novedades de otros equipos, parece que se ha abierto la veda de las chuletas sin control. La única explicación es que con la excusa de que el año próximo no valen, y ya no van a estudiar nada nuevo para dos meses pues lo más barato es copiar... como los tapacubos de Ferrari...

Aunque lo que es para copiar, aun pendiente de su legalidad, es el control de McLaren con su volante de cuatro palancas... Yo creo que sí es legal, por que sabiendo que se lo iban a copiar la mejor fecha es ésta cuando ya no queda tiempo más que para copiar aletas y alerones... Aunque la FIA haya echo el número de la revisión para cayar a Ferrari...

Y como no, para aumentar los rumores de fichajes, Alonso se cambia de casa. Parece ser que se cambia a una más cerca de la sede de Ferrari. Ya son unas cuantas cosas las que apuntan en una dirección... Y Kimi sigue desojando la margarita...

Por cierto, voy ha realizar una ficha por cada gran premio en la siguiente dirección , también está disponible en la sección de enlaces; espero vuestras opiniones en este blog...

Salu2 de belloto.encinas@gmail.com

27 comentarios · Escribe aquí tu comentario

Vender Casa

Vender Casa dijo

la verdad es que en hungria lo mismo fernando nos puede sorprender, hay que recordar que es su circuito preferido, y que a lo mejor se puede alzar en el podio ..

belloto dijo

Hola

Yo creo que la estrategia de todos va a ser centrarse en la calificación, por que es un circuito raro para adelantar... Por ello, no hay que descartar sanciones por estorbar....

Pero hay que parar a repostar, así que alguna posición se perderá...

Salu2

gattuso18 dijo

Hungría no lo veo yo muy allá. Vale, rectas no tiene, y eso puede que sea bueno, pero... la salida de curvas lentas es muy malo, por lo de la tracción y tal...

Yo con entrar en puntos me conformaría.

Fernando

Fernando dijo

Sin comentarios....El Ferrari ha perdido toda su gracia, y su clase(vease foto).
Acordaros que nadie pensaba en el primer trunfo de Fernando. Hoy no es lo mismo pero "con Duracel", que ya va siendo hora, nos dará una alegria.
Belloto, pero realmente crees que el Saymons acertará?. Seguro, una para Nelsinho y otra para Fernando.
Saludos.

belloto dijo

Buenas...

En este circuito sólo se puede adelantar en la frenada de la recta de meta, asi que por esa parte menos peligro para el R28, pero la mayoría de las curvas son lentas con lo que la tracción es lo más importante... Así que nada de nada...

Creo que lo interesante es la estrategia de calificar lo mejor que puedas, y a parar lo menos posible.... es decir, estrategia de coches vulgares...

Hay que conseguir un par de puntos por lo menos si quieren ser la cuarta escudería del campeonato... ya que con lo de Piquet en Alemania lo tienen a tiro... pero claro redbull, Toyota o Toro Rosso no lo van a permitir tan fácilmente...

En fin, el sábado será más divertido que el domingo, pero ojo a las estadísticas de abandonos en este gran premio... un 40%, que no son pocos...

Salu2 de belloto.encinas@gmail.com

Milodon

Milodon dijo

A continuación reproduzco el analisis que hace EFE de la proxima carrera. Esa es una magnifica manera de hacer periodismo de verdad, sin partidismos y sin gaitas, nunca mejor dicho.
BUDAPEST.- El circuito húngaro de Hungaroring (4.380 metros) ofrece todos los elementos para presentarse como una escenario para la estrategia más que para la conducción, debido a que es un trazado con escasos o nulos espacios para los adelantamientos, al margen de una corta recta de 700 metros, donde difícilmente se superan los 300 km/h.

Como otros muchos escenarios, el final de recta de Hungaroring, con curva de 180 grados, situará la carrera hasta que la estrategia de los equipos empiece a enviar a los bólidos al garaje a repostar o a cambiar neumáticos, ya que se espera que prueba transcurra en caravana desde el inicio.

Debido a que el pilotaje en Hungría se centra en negociar las curvas a baja velocidad, los bólidos tienden a sufrir en la refrigeración, y más cuando para el día de la carrera se esperan temperaturas altas en esta zona de la Europa del Este.

Así, la preparación de los coches será muy similar a los ajustes que se realizan para la carrera de Mónaco, donde una de los principales trabajos reside en alcanzar la máxima tracción para la salida de las curvas de baja velocidad. Esta situación, además, será una generadora importante de desgaste de los neumáticos, especialmente los de compuesto blando. Este agarre y adherencia ha sido una de los lastres que más ha acusado este año el Renault de Fernando Alonso y Nelson Piquet.

Para la carrera de Hungaroring, Bridgestone utilizará la clase de neumáticos que suministra a todas las escuderías durante los fines de semana de Canadá y Mónaco. El circuito del Principado es uno de los más lentos, mientras que el de Hungría cuenta con una media de 90km/h el paso por las curvas.

En cualquier caso, los datos que ofrezcan las sesiones de entrenamientos del viernes y del sábado posibilitarán a los equipos determinar el tiempo que deberán estar en carrera los dos tipos de gomas que tienen la obligación de utilizar en la prueba.

El circuito de Hungaroring, en el que los pilotos deberán realizar 70 vueltas (306'66 kilómetros), es la sede del GP de Hungría desde 1985, cuando Nelson Piquet (Williams Honda), padre del piloto brasileño de Renault, Nelsinho Piquet, se impuso en la carrera, éxito que repitió al año siguiente con el mismo monoplaza.

El alemán Michael Schumacher, con cuatro victorias, es el piloto más laureado en Hungaroring, seguido del brasileño Ayrton Senna, con tres triunfos.

Hungaroring es el escenario donde en el 2003 el asturiano Fernando Alonso, a los mandos de un Reanult, consiguió su primera victoria en la F1, la cual se le escapó el año pasado después de que los jueces de la FIA le relegasen a la sexta plaza, cuando había conseguido la 'pole', por una irregularidad.

La victoria fue para su compañero Lewis Hamilton, quien mantuvo la buena tradición de pilotos británicos en Hungría, donde también han ganado Jenson Button, Damon Hill y Nigel Mansell.

belloto dijo

Buenas...

Se agradece el aporte Milodon, pero no sé por qué es tan difícil encontrar una descripción de un circuito y una breve descripción de la historia, de un circuito de manera partidista...

No sé qué entiendes por partidista en ello...

Además este es uno de los circuitos más simples de describir, ya que sólo se puede adelantar al final de la recta de meta... y por lo demás la mayoría de las curvas son lentas...

Cuando se hable de un piloto o de una escudería, hay muchas posibilidades de hacerlo de forma partidaria o contraria, pero en un circuito y su historia no tiene nada, bueno una cosa sí el pequeño error que indica la fecha de su primer gran premio; por lo que he leído fue en 1986...

Por lo demás y siendo partidario hay que decir al R28 le falta todo lo que es necesario en este circuito y es agarre...

Pero los antialonsistas volverán a decir que es mal piloto, y volverán a unir sus voces en caso de que a nelsinho se le aparezca la virgen...

La verdad es que habrá que estar atentos a :

- la calificación, ya que es muy importante aquí.
- la estrategia de cada escudería, 2 ó 3 paradas.
- la recuperación de Ferrari.
- la verificación del motor de Hamilton...

Y por último el desarrollo propio de la carrera, donde hay estadísticamente un 40 % de abandonos...

Para mí creo que será interesante más que nunca el duelo de McLaren y Ferrari... éste último funciona mejor con calor y el primero tiene un volante "mágico"...

En fin, siempre sacamos algo para ver la carrera...

Salu2 de belloto.encinas@gmail.com

milodon

milodon dijo

Belloto, creo que no has entendido lo que he querido significar reproduciendo el articulo de EFE. Simplemente he querido destacar una forma de ofrecer una información, sin usar como telon de fondo la critica hacia una parte u otra de los protagonistas de la F1. Es decir se limita a informar sobre el circuito, sus caracterisicas y a quien puede perjudicar o beneficiar, ademas de un pelin de historia que nunca nos vendrá mal. Todo ello en contraposición con algunas cronicas en las que para justificar los desarreglos de uno se carga contra los demás sin tón ni són.

Anónimo

Anónimo dijo

A continuación reproduzco un fragmento de declaraciones de Alonso, publicado hoy en el diario el MUNDO.
No obstante, Alonso prefiere estar viviendo la situación actual que no la que él cree que estaría padeciendo al lado de Lewis Hamilton en McLaren, si hubiese seguido en las filas de la escudería británica. "No recuerdo ni una carrera en la que (Heikki) Kovalainen haya ido con menos gasolina que (Lewis) Hamilton. Vimos en Hockenheim cómo (Kovalainen) se apartó para que pasase Hamilton. A mí me tocaría estar haciendo el papel ese ahora. Prefiero hacer quinto o sexto con Renault que hacer cuarto o quinto con McLaren", sentenció.

Lo malo es que no hizo ni quinto ni sexto, hizo undecímo. No te parecen estas declaraciones una pataleta de niño mal criado ?.

Milodon

Milodon dijo

Anonimo soy yo.

Door

Door dijo

Definitivamente que parecen pataletas de niño mimado. Serian graves aun si estuviera haciendo buenas carreras, pero NO las esta haciendo, asi que mejor deberia guardar las distancias con las declaraciones y dedicarse a mejorar su pobre rendimiento.

"Renault ha perdido por ser mas legal que otros" ... Insisto, mejor deberia guardar silencio.

Belloto, respecto a la revision del motor de Hamilton, es una revision de rutina, asi que no creo que sea necesario estar pendiente eso.

A ver que pasa con Ferrari.

Saludos.

belloto dijo

Milodon, ok. El comentario es aséptico pero no le saquéis punta a todo...

Alonso hace unas declaraciones silimares a su jefe... es un pelota...

Alonso hace unas declaraciones contrarias al equipo... es un ....

Lo del motor de Hamilton, de rutina, creo que no tiene nada... Iban moscas por que el resto de equipos, sobretodo Ferrari que se tiene buenas relaciones con la FIA le ha instado a ello... no creo en las casualidades...

Además como comenté en el post del inpronunciable que hace referencia AL-T5, creo que no les falta razón a los de Renault cuando se quejan que desde la congelación de motores el resto le han sacado 30 ó 40 cv a los motores, pero si es legal... aprietate tú también y sácalos...

De todas formas, yo creo que Ferrari ya debe haber encontrado el setup correcto para el coche, no deben cagarla ahora... y esa diferencia con McLaren debe acortarse y más en este circuito. Como en Francia es de carga aerodinámica alta, de lo contrario este año rodarán cabezas en la scuderia...

Vamos a ver mañana cómo van los primeros libres. Por cierto, el link que tenía para verlo por internet lo han vuelto a reventar, tenéis alguno???

Otra escudería que está quedandose en el limbo parece es BMW, se ha cortado la trayectoria ascendente que tenía... ¿han llegado a su techo? o necesitan algo más....

Creo que este GP va a poner un poco las cosas en su sitio, por que ahora le toca a Hamilton fallar y a los rojos acertar...

Salu2 de belloto.encinas@gmail.com

belloto dijo

Al segundo comentario de Milodon...

Estoy de acuerdo totalmente con Alonso, para variar... :-)

Prefiero quedar más retrasado pero por de-méritos propios, que hacerlo obligado por las circunstancias del equipo...

Creo que el día que Alonso, y por extensión McLaren, hable va a explotar algo... sobretodo en el circuito de Hungría... por que el final de temporada está claro... Ron lo resumió con aquella frase: "nuestro enemigo es Alonso" o "corríamos contra Alonso" no recuerdo cual de las dos frases es la correcta...

Salu2 de nuevo...

Milodon

Milodon dijo

Pues nada, que siga penando por los circuitos y que las carreras las ganen otros, ese es el futuro que le espera a Alonso. Algún día se acordará de que toco el cielo en un momento, y por sus niñadas está en el infierno.

belloto dijo

Hola...

Penando está... a ver si al año próximo cambia de aires...

Salu2

Milodon

Milodon dijo

Lo malo del asunto es que para que fuera un piloto apetecible para otras escuderias, este año debería haber hecho una buena temporada, y no arrastrarse como se está arrastrando por los circuitos, tanto por la caca de coche que tiene, como por sus errores al volante, como la boquita que le pierde cada vez que la abre. En fin un cúmulo de aciertos los suyos este año.

belloto dijo

Hola...

No os habéis parado a pensar que en España sólo se publica lo relativo a Renault y Alonso, un poco de Marc Gené (que no se mete con nadie... por que habla poco...) y poco más...

Creeis que las entrevistas a Vettel, Kubica o cualquier otro se publican con regularidad en España??? pues no....

De esta manera el que siempre está en el candelero es el mismo...

Y como ya hay gente que lo vais a criticar diga lo que diga....

Salu2

belloto dijo

De todas formas el otro día leí que tiene siempre a 10 ó 12 periodistas acreditados cubriendo todo el día a Alonso...

Tendrá que hablar algo el hombre, de lo contrario manda al paro a diez familias y un aficionado "profesional"...

Y como decía el otro día, los peces tienen que comer todos los días....

Creo que la culpa de esto de tantos rumores, especulaciones, declaraciones es propia de este deporte... te imaginas que los partidos de la liga fueran dos al més y sin champions...

Salu2

Milodon

Milodon dijo

Si uno se lee la prensa deportiva britanica o alemana, uno se da cuenta de que prima la información sobre lo que opinan los propios periodistas sobre los protagonistas de los diferentes deportes. Esto no quiere decir que no tengan sus preferencias y a veces la expresen, que tambien lo hacen, pero con una mesura digna.
Te invito a que sigas una carrera de F1 en uno de los muchos canales, que uno puede encontrar en los diferentes satelites, verás la diferencia con la sarta de tonterias, estupideces y descalificaciones, que dicen, por ejemplo, los dos calvos de T5, que además, cinco segundos despues de decirlas , se las tienen que tragar en el más espantoso de los ridiculos.

belloto dijo

Seguramente tienes razón, pero Alemania, Francia, Inglaterra e Italia son países que están desde los inicios de este deporte. Cosa distinta es, como siempre, nuestro país...

En cuanto a las retransmisiones de T5, tienes razón emiten muchos juicios de valor sobre los pilotos y además todos en el mismo sentido...

Espero que en la nueva temporada La Sexta tenga unos comentaristas más neutrales, aunque se note que les tire la vena patria... Pero como coloque al Andrés Montes de turno, habrá que verlo en otro idioma...

Por cierto, yo tengo la antena al ASTRA y sólo puedo ver canales FTA, me puedes recomendar alguno...

Salu2 ( belloto.encinas@gmail.com )

P.D. sabéis que desde hace una semana uso un correo en la firma de los mensajes, pues ya está entrando spam... es la leche...

belloto dijo

Hola, de nuevo...

Se me ha pasado comentar que en los entrenos Piquet ha quedado segundo en la segunda tanda...

Espero que los dos pilotos puedan aumentar la cuenta de puntos de Renault para conseguir la ansiada cuarta plaza...

Aunque, lamentablemente, los entrenos libres no dicen mucho y menos en este circuito ya que lo están limpiando...

Salu2

Milodon

Milodon dijo

Existe una pagina: www.satelliweb.com, donde minutos antes de empezar los eventos te dan los feds con los parametros de satelite donde se pueden coger. Ahora bien necesitarias tener motorizada tu antena para poder cambiar de satelite, pues en Astra no hay demasiados eventos en libre, pues en el estan todas las plataformas de pago europeas, es necesario poder ir a otros satelites, que usan muchas televisiones para transportar la señal de diferentes eventos muchas veces sin encriptar.

belloto dijo

Buenas...

Esos son los llamados feeds, pero no tengo la antena motorizada...

Gracias por la info...

De paso voy a poner el enlace para verlo por internet...

Salu2

belloto dijo

Buenas...

Pues ya pasó la famosa calificación de Hungaroring; y como habéis podido ver McLaren ha arrasado y Ferrari ha aguantado el chaparrón con cierta pesadumbre...

En la primera fila los dos coches plateados harán una salida nueva, vamos a ver cómo se comporta el "nuevo escudero" a ver si intenta pasar a Hamilton o directamente pasa a la izquierda para hacer tapón a Massa, que es lo más normal... Donde Kubica intentará aprovecharse de la situación...

Detrás tenemos un Toyota por la parte limpia y a Kimi por la parte sucia que hará lo normal, irse a la izquierda para taponar y ponerse en la fila, Alonso que está detrás y por la zona limpia intentará pasar o que nó le pase el peligroso Trulli con un Toyota que se ha comportado excepcionalmente en este circuito...

En fin, parece que ya hemos visto el capítulo más importante de este gran premio, ahora toca ver la procesión para ver los siguientes pasos: la salida, las paradas y los abandonos...

Por lo demás, Piquet sigue más cargado que Alonso, por lo menos eso parece para intentarlo de nuevo con su estrategia de pocas paradas y cuidar las gomas...

A lo mejor el problema de Alonso es que elige una estrategia de coche ganador teniendo un coche vulgarcito.... y por eso Piquet le está haciendo sombra...

De todas formas, mañana saldremos de dudas... Pero no hay que hacerse ilusiones...

La decepción se la ha ganado el BMW de Nick y el Ferrari de Kimi, que últimamente nos cuenta lo que hará en un futuro, correr rallies, y no sé por qué lo hace...

Salu2 (belloto.encinas@gmail.com)

belloto dijo

Buenas...

Ya pasó la carrera, con una salida espectacular donde Massa le ha robado la cartera a los McLaren...

Alonso ha mantenido la posición muy bien en pista y durante la primera parada, pero en la segunda Ferrari fue más listo y le pasaron...

Mala suerte para Massa que rompió motor y añade un poco de más gasolina a la hoguera en la scuderia, debido a la fiabilidad del motor...

Hamilton también tuvo mala suerte ya que pinchó, pero como él es quien compra más papeletas con las ruedas, hoy le ha tocado...

BMW mal, muy mal; incluso Kubica ha estado ausente de la carrera...

Toyota en cambio fenomenal, están manteniendo el tipo en el mundial de constructores frente a Renault, que hoy a adelantado a Red Bull...

En resumen, una carrera que se presumía aburrida y en cambio ha sido todo lo contrario...

Lo equipos también aprenden, Renault comprobó el rendimiento de los neumáticos tras el safety car de alemania y ha repetido la operación estrenando las ruedas en los entrenos libres, para usarlos posteriormente en carrera y obteniendo buen resultado... Ferrari ha adelantado a Alonso en la segunda parada viendo que la primera no pudieron, simplemente esperaron un poco y sin tráfico...

Más info de la carrera en http://formula1.belloto.googlepages.com/

Salu2 de belloto.encinas@gmail.com

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