Buenas...

Al final el tiempo es ese juez que pone a cada uno en su sitio...

Hay que reconocer lo obvio, Hamilton ha ganado el campeonato por que al final tiene más puntos que el resto... Por lo tanto a partir de ahora más respeto al campeón...

La verdad es que la afición de nuestro país ha estado dividida entre los que querían que perdiera Hamilton por viejas rencillas y los que querían que perdiera Ferrari; para que le abrieran las puertas a nuestro Nano...

Y el resultado es el que ya sabéis, el único piloto de McLaren, ha ganado al segundo piloto de Ferrari... que lloraba, con la comprensión del bicampeón, de que su tren ha pasado, pero sin él...

Si miramos el calendario, podemos ver equipos venidos a menos... y equipos venidos a más... como son BMW o Renault, respectivamente...

Ferrari que ha llegado con sus dos pilotos y un buen coche, que a toro pasado podríamos reprocharle que han fallado en muchos aspectos. Han tenido fallos los mecánicos, los estrategas, y como no... los pilotos...

Todo ello ha propiciado que Hamilton ganara el mundial con menos puntos que el año pasado, lo que nos indica la decadencia de los contendientes...

Fallos vistos desde mi punto de vista:

En Ferrari deberían haber apostado por uno de los pilotos, y claro viendo la ilusión de Kimi, el elegido debería haber sido Massa...

Han tenido fallos mecánicos ambos coches, roturas tubos de escape y roturas de motor...

Los repostajes han dejado escenas para la historia, como el repostaje de Massa con la manguera a cuestas... y también otros tan rápidos que ni se han cronometrado, donde adelantó a Alonso...

A Kimi le han embestido en el pitlane, pero también se ha estrellado por sus méritos..

Y Massa, ha sido mejor que Kimi, pero su papel era otro... Y se ha salido...

En cuanto a McLaren, sólo se han centrado en un coche, sabedores de las cualidades de Kova y lo han tratado como un piloto de pruebas y ensayos... Ya que todas las roturas las ha tenido él... Algo que supongo no le gustará, ya que imagino que tendrá dignidad...

Y de BMW pues nada, muy bien en el arranque pero la finalización ha sido de lo más vulgar. Creo que están centrados en el coche nuevo desde hace tiempo...

Y en Renault, pues bien al final y mal al principio... Si miramos la temporada podemos tachar las primeras carreras y quedarnos con la segunda mitad, donde nuestro Nano ha sacado 48 puntos, sólo superado por Massa con 49 y Hamilton con 50...

Al final, como decía at the beggining.... Hamilton le ha ganado siempre en los duelos particulares a los dos jinetes de Ferrari, y eso se siente...

Por cierto, voy a poner un enlace del 20minutos donde se comenta algo sobre nuestro Nano y Ferrari, y algo debe haber cuando Renault está presionando con la convocatoria de una rueda de prensa este miércoles para anunciar a sus pilotos...

Salu2

Buenas...

Pasadas las minivacaciones de verano en la Fómula 1, ya tenemos otro gran premio y además en casa...

Todo son bondades para este nuevo circuito, espero que la ciudad y sus ciudadanos tengan paciencia para ello, y después de este gran premio sabremos si merece la pena o no, mientras esta operación de marketing comercial a medias con electoralismo político la vamos a disfrutar todos los aficionados y la van a sufrir los ciudadanos de Velancia... Hay que recordar que a pocos kilómetros hay ya un circuito...

Pero vamos a centrarnos en el deporte y después agradeceremos a los cuidadanos su penitencia...

El cicuito se me antoja rápido y con una salida atractiva, ya que van a tener una gran "recta" para ver qué coche tiene una salida larga mejor, ya que la primera curva es rapidísima por no llamaral recta virtual... Estoy deseando ver a los Ferrari y a los McLaren cómo la hacen...

Pero antes hay una calificación, y espero que sea como Barcelona, hasta segundos antes de finalizar el número 5 estaba en lo más alto...

Por lo demás me asalta la duda de la fiabilidad del motor de Renault, que en Barcelona se rompió y además no explicaron nada; espero que lo tengan superado, aunque como hay congelación de motores y los de Renault son tan legales que lo mismo le han dicho al nano que no corra demasiado...

También se ha hablado estos días de los simuladores, el nano se fue a uno alquilado por que el de Renault no es "moderno" o apropiado a los tiempos que corren... A Kimi no le gustan, pero claro qué le gusta a Kimi????

Y Ferrari se ha comprado uno, más bien encargado a una empresa de desarrollos aeroespaciales de USA... todo un juguetito...

McLaren creo que tiene uno bien pateado por nuestro Pedro, por lo que está bien cubierto en este aspecto, y de BMW desconozco si tiene o no...

Dicen que éste circuito se asemeja mucho a Canadá, donde ganaron los BMW, gracias a la embestida del hijo del viento al finlandés volador...

En McLaren trabajan con la opción del coche de seguridad en pista, pero le han dicho a Hamilton que esta vez no le toca a él...

En fin, por lo demás espero que les funcionen las telemetrías a todos los coches así como las máquinas de repostar... ya sabéis por qué lo digo... las cosas claras...

Reitero mi duda en el motor del nano, la sesión de calificación y la salida de la carrera...

Salu2

belloto.encinas@gmail.com

Buenas...

Después de la carrera de Hungría, que por cierto dio más de sí de lo que esperábamos; esta semana parece que los rumores de fichajes por parte de los equipos se retomarán como es costumbre entre carrera y carrera. En esta ocasión además hay dos factores a tener en cuenta que hay tres semanas hasta la próxima carrera y que estamos en Agosto, el més en que BMW anuncia sus pilotos para el año próximo... Y en Septiembre será la scuderia quien anuncie sus pilotos para la próxima campaña...

Es en esta fecha cuando Alonso está desojando la margarita, la cual indicará dónde estará nuestro paisano el año próximo... Y parece que tiene donde elegir, veamos las opciones:

1.- Ferrari: sólo puede ir a la scuderia en caso que se resuelva algún contrato vigente, caso muy improbable. Pero que puede que pase en caso de haber algún tipo de desastre deportivo este año. Y la verdad es que no pueden estar contentos con la campaña de sus pilotos y del resto del equipo en general. Massa ha demostrado que no le falta valor y ganas, lo ha demostrado este fin de semana. En su contra está la fiabilidad, es capaz de hacer lo más dificil, y de no poder con tareas menos complicadas... Kimi no está haciendo una buena campaña, toda la culpa no es suya pero se siente presionado y no está por la labor de renovar ya. Se lo quiere pensar más, cosa que tiene un poco nerviosos a los italianos. En su contra tiene que es un hombre que no habla, es decir, según cuenta la leyenda no es un piloto que aporte mucho a los ingenieros para depurar el coche. Tampoco se le ve muy motivado, pero tiene contrato.

2.- BMW: es una opción bastante buena en lo deportivo. Además creo que este año necesitan renovar su plantel. Creo que intetarán ampliar el contrato de Kubica y cambiar a Nick por otro piloto con más "hambre". La condición pasa por ser un contrato de larga o media duración, a los alemanes no les gustan las aventuras. Es normal, desean fichar a un piloto con garantías y a largo plazo que aporte en el proyecto. No desean probaturas... Por lo que este equipo no es un paso hacia Ferrari...

3.- Renault: la casa francesa ha evolucionado este año, pero partía desde una posición muy retrasada, y las evoluciones no han sido tan rápidas como para enderezar la temporada de forma clara. Tampoco es un equipo que destaque por lo recursos que posee. Sin ir más lejos tienen que utilizar un simulador de una empresa externa, ya que el propio lo comparan con una PlayStation. En su favor tiene que es un equipo del que Alonso conoce y confía, de momento. Y que le llevó a ganar dos campeonatos del mundo. En contra tiene su limitación de recursos y la escasa confianza en el R29...

4.- Honda: es el último equipo que está apostando por Alonso de forma clara. Los japoneses quieren ficharle aunque sea por un año. Entiendo que lo hacen para intentar convencerle en ese año y aprovechar la experiencia de Alonso durante el mismo. De paso ver que el proyecto va en serio y que si al final decide irse, pues puede ser una transición hacia Ferrari... A su favor tiene a Ross y que es un equipo con recursos, por lo que es una opción muy a tener en cuenta para el próximo campeonato...

En mi opinión la llave la tiene Ferrari, y lo que ocurra de aquí a Septiembre. Pueden ocurrir tres cosas distintas:

a) Devacle total, es decir, pierden o van camino de perder el mundial de constructores y el de pilotos, además con varios puntos de diferencia. Esto puede hacer que se piensen tomar medidas y una de ellas sea la sustitución de un piloto. El peor deportivamente o el que cobre más...

b) Que se vuelvan a ganar carreras con lo que no se tomarían decisiones en lo que a los pilotos se refiere...

c) Que se llegue al final del campeonato con opciones, de esta forma hasta el final no sabremos nada, pero lo normal es que se mantenga a los pilotos que tienen contrato, es decir, a los dos. A menos que se decida por parte de uno de los pilotos otra cosa. Pero al final de año no es época de este tipo de cambios por la premura del nuevo campeonato...

Por todo esto, seguimos como estamos. Lo único que empieza a cobrar fuerza para tenerlo en cuenta es la opción de Honda. La cual se adapta a todo lo posible con tal de llevarse al nano para intentar incolucrarlo en el proyecto.

Yo de no tener una respuesta de Ferrari, valoraría los proyectos de BMW y de Honda, deportivamente parece que BMW está mejor situada; pero no hay que olvidar que Honda tiene recursos y equipo directivo de alto nivel, y sobretodo unas ganas de estar arriba bastante importante...

Salu2

belloto.encinas@gmail.com

Buenas...

Ya tenía ganas de escribir un post nuevo, y es que el anterior parece que se torció por motivos "extradeportivos". Voy a hacer como Hamilton, me voy a centrar en lo deportivo y no voy a entrar en el trapo del resto, aunque no faltarán intentos... ya veréis...

El motivo de este post no es otro que la mediocre actuación que están algunos pilotos de la parrilla, y la deficiente actuación que están teniendo algunos equipos de la parrilla y la pésima actuación que están haciendo algunos coches de la parrilla...

Pero también lo escribo por la cantidad de comentarios que hay a cuenta de la carrera de los dos pilotos de Renault y sus diferentes resultados...

La primera vulgaridad es el desarrollo, que ha tenido a lo largo del campeonato, el coche de Ferrari. En ésta última carrera se ha podido ver cómo McLaren ha evolucionado el coche mejor que su directo competidor...

La segunda vulgaridad es la pobre actuación que está haciendo el actual campeón del mundo, es decir, Kimi. Está pasando por una actuación muy vulgar, ya que hay carreras en las que no ha dado la talla, y eso que en algunas ha terminado a escape libre...

La tercera vulgaridad son las estrategias presentadas por equipos como Ferrari o Renault en ciertas carreras, sobretodo en las que ha habido lluvia... las elecciones de neumáticos y las entradas al pitlane han sido poco menos que pésimas...

Otro de los motivos es la cantidad de mensajes que hay por los foros de internet en los que se mofan de la actuación del Nano y su comparación con la actuación de Piquet. En estos mensajes es donde se ve la poca objetividad de los autores...

Hay que recordar, que la estrategia de llenar el depósito hasta arriba y hacer una sola parada es un ejercicio de habilidad mental propia de grandes estrategas, y si a eso le unimos la suerte de cara podemos obtener un segundo puesto en una carrera....

Pero tranquilos por que pilotos como Hamilton no sólo nos están dando buenas actuaciones, seguro que también nos van a dar algunos errores infantiles o de principiantes, ya que se van alternando en el campeonado.... Eso sí nos quedarán en el recuerdo los adelantamientos del propio Hamilton a Massa, donde le ha robado la cartera, y de qué forma, en varias ocasiones....

En cuanto al Nano, le deseo que tenga toda la mala suerte para este año, y que no se quede en Renault; ya que deseo verle en igualdad de condiciones para poder estar arriba con los grandes y vulgares pilotos de este año....

Salu2 de belloto.encinas@gmail.com

Buenas, ya estamos a las puertas de la décima carrera.

Si la anterior fue la carrera local de Hamilton y McLaren, ésta puede ser la carrera en casa para Mercedes, BMW, Vettel, Nick, Rosberg y Sutil... espero que no ganen todos...

Hay que recordar que el actual o último ganador de este circuito es Schumi, también alemán y por tanto la scuderia...

Pero la forma en que se ha llegado a este gran premio es bastante rara, para ilustralo podemos ver este link.

Por todo esto se me antoja un gran premio interesante de ver, ya que alguno de los cuatro magníficos tiene que empezar a poner tierra de por medio en el campeonato, ahora que tanto se habla de fichajes, que por cierto es cuando aparecen los reservas para reivindicar su sitio...

En cuanto a Ferrari, ya se oyen voces de la necesidad de tener un piloto principal y otro secundario, por lo que la competencia entre los pilotos a nivel interno va a ser fuerte, por lo menos por parte del más "animoso", es decir, el brasileño... el problema es que "toquen" con lo que Luca montaría en cólera...

Por lo demás y tras los primeros libres podemos ver a los locales Mclaren-Mercedes arriba, lo cual no quiere decir nada, pero ahí están; el nano cuarto escoltado por los "rojos"....

Y para alegrar la fiesta en este año climático como no podía ser menos, la lluvia... espero que en Renault y en Ferrari acierten esta vez.... que ya toca...

Por cierto a día de hoy ( 18 de Julio simplemente... ) a eso de las 10.56h hemos superado las 8000 visitas según los contadores de esta nuestra comuna... y estamos rozando las 6000 visitas....

Salu2 del Belloto

Buenas, estamos a mitad de temporada y es un buen momento para revisar cómo va el campeonato, para ello vamos a ver los primeros pilotos y sus actuaciones:

La verdad es que sólo ha habido un piloto que ha sido constante en sus puntuaciones, pero sólo ha ganado cuando han fallado los de arriba, es decir, R.Kubica. Pero la media de sus actuaciones son de 5 ó 6 puntos por carrera...

Lo que está claro es que de los cuatro pilotos de arriba, ninguno de ellos ha tenido la continuidad en sus buenas carreras, pero si comparamos sus actuaciones la que mejor pinta tiene es F.MASSA ya que tuvo un inicio complicado y después ha tenido una cierta regularidad, aunque en Silverstone dio más vueltas sobre su eje que un tío vivo, y claro este año parece que las lluvias están haciendo de las suyas...

Pero si lo pensamos con más tranquilidad, creo que el mejor es Kimi, su bache es Mónaco y Montreal, y claro en Mónaco se le fue el coche bajo la lluvia y en Montreal le embustió Hamilton en el famoso semáforo... Por lo que sus actuaciones han sido más regulares si no tenemos en cuenta estas carreras, y estando en Ferrari parece que es el más serio aspirante al título, por lo que a mi opinión respecta...

Nick ha ido intercalando buenas y malas actuaciones, buenas con un BMW hasta donde puede llegar y malas...

Kovalainen ha tenido una muy pobre actuación, y ésto lo ha notado McLaren, ya que en el campeonato de contructores se echan de menos sus puntos. Y eso que tiene un gran coche...

Por último, el líder del campeonato, Lewis un piloto novato, que está aprendiendo y que está haciendo carreras de las buenas, pole y podium con otras en las que no puntúa; y que además comete errores que hacen correr ríos de tinta...

La verdad es que las carreras en las que no sale en la pole se le atragantan al chaval, hay que recordar cómo embistió al nano o a Kimi, pero cómo afrontó carreras como la de Mónaco; o mejor la de Silverstone con una salida espectacular pero con la ayuda de Weber, y el consentimiento de Kova...

Con respecto al nano podemos destacar la carrera de Barcelona en la que parecía que había resurgido de las cenizas, donde no fue mala la estrategia para calificar (la estrategia de carrera no podemos evaluarla) pero la decepción vino con la rotura de motor... que cayó como un jarro de agua fría sobre los espectadores...

En Mónaco, se parecía al agresivo Hamilton y quiso pasar por donde no podía; era una carrera loca donde había que mantener el coche en pista simplemente (que no es poco) como Sutil...

En Montreal pasó lo que pasó, intentando adelantar al de siempre, algo que empieza a cabrear... pero tampoco veo yo la salida tan de esa manera, será por que la pista estaba en mal estado y sucia, por lo que al mínimo fallo, a la cuneta...

En Francia y Silverstone, se achaca la actuación a la estrategia de carrera, donde los servicios meteorógicos se están echando en falta, a la vez que un poco de suerte...

Pero puntuó... y eso no es poco si lo comparamos con el compañero, que parece que ya va centrandose; creo que también tiene que ver las evoluciones en suspensión para que se agarre mejor... sobretodo el amortiguador inercial...

Y lo de puntuar creo que se ha convertido en una obligación si quieren terminar el campeonato en una posición digna para recoger beneficios y afrontar la siguiente campaña con mejor solvencia económica... es mejor hacer carreras sin arriesgar y puntuar...

En fin, como es verano espero que tengais tiempo y ganas de escribir vuestras impresiones...

Acabo de leer un artículo interesante... link

Salu2 del Belloto

Buenas, muy buenas...

Ahora tengo un problema, me he quedado sin uñas para la carrera, la sesión de calificación ha sido una gozada. Ya lo comentaba el amigo calcante en el post anterior, pero se me hacía demasiado bonito para ser cierto...

Durante estos días he estado viendo algunos foros y les tengo que decir que la avutarda ya vuela, mal que les pese a los antialonsistas , pero la realidad está ahí, y que me quiten lo bailao...

En resumen, un diez para Renault, creo que el paso mecánico ha sido bueno, los pilotos se han portado bastante bien; los dos. Y la estrategia ha sido agresiva. Antes habíamos visto a un Renault en la Q3 pero una vez en ella a llenar de combustible por que no era su guerra...

Todo esto, y empiezo a ser pesado, no hace mas que ratificar mi opinión que Renault temía de verdad una sanción. Ya que estos cambios no se hacen en un mes. Todos estos desarrollos, o casi todos, estaban ya listos; pero no se han atrevido hasta venir a Europa. Por lo tanto no son desarrollos. Lo que sí son desarrollos son los que veremos en Turquía, a mi entender...

En cuanto al resto de la cuadrilla, parece que Williams se ha colocado en el hueco dejado por Renault, y McLaren que sigue su progresión, pero no en buena dirección... Se puede decir, que hechan de menos un piloto, pero no lo van a reconocer... Basta leer a antiguos componentes del equipo o a otros entendidos, y es que un equipo de la entidad de McLaren ha de tener pilotos de solvencia y no a un par de novatos. Parece que empezaron la temporada con los reglajes del nano y les duró hasta que lo rompieron en los entrenos de Bahrain. Y eso que han simplificado el volante...

La realidad es que apartir de ahora empiezan las evoluciones de los equipos potentes, y comienzan a escalar puestos.

Por lo demás Ferrari a lo suyo, y BMW se confirma como segunda escudería, aunque creo que lo único que les falta es un piloto, como el nano; que les dé ese empujoncito para mostrarle el morro a los Ferrari de vez en cuando...

Algo que no había visto, repostar sin mangeras... En la Q2 a Heidfeld, parece que le han puesto las pilas... o un biberón...

Ahora bien, y centrándonos en la carrera, creo que la primera parte va a ser muy importante, para afianzar la posición en los primeros puestos. Y al repostar, que va a ser de los primeros, perderá unos puestos que después en la segunda repostada tendrá que recuperar... si todo sale bien...

Atención a la tercera fila, a ver cual de los dos plateados sale mejor y se colocar delante, para ver la estrategia... es la curiosidad de ver si tratan a los dos igual...

Y el que más miedo me dá en la salida es Massa, se puede esperar de todo, esto lo digo pensando en la salida de Malasia, y es para tenerle miedo...

Y otra cosa, el nano se ha dado cuenta que la afición está con él, y además se divierta, así que sólo nos queda empezar a ganar...

Salu2 del Belloto

Como he comentado antes, si la distancia entre una carrera y otra es larga, pues a leer noticias sobre rumores y otras noticias. Pero esta vez es distinto. Y me explicaré.

No son rumores, es el departamento de prensa de Renault quien está trabajando a saco estos días. Por un lado nos anuncias mejoras para el coche por todos lados, y por otro justifican el pobre resultado obtenido hasta ahora.

Parece que vamos a reconocer al Renault sólo por las pegatinas...

Por una parte nos anuncian que van a cambiar el morro del coche, que van a añadir el famoso amortiguador de inercias, que a las ruedas delanteras le van a poner tapacubos, y varias cosas mas...

Por otro lado nos justifican que Renault no ha podido incluir estas mejoras antes por los problemas relacionados al caso del espionaje...

La verdad es que esperábamos una reacción de este tipo ya. Y qué mejor escenario que en nuestro país. Todo tiene su explicación.

Yo creo que éstas mejoras son algo que no se han atrevido a usar antes por temor a denuncias de otros equipos, a su vez los ingenieros no han estado jugando a las cuatrolas, y además nuestro nano les habrá dado una lista de "cositas" que hay retocar. Una vez que han terminado las carreras por tierras lejanas y tenemos unos entrenamientos a la vista... Pues blanco y en botella, vamos que no es por otra cosa...

Según he podido leer, la pieza de la discordia es el amortiguador famoso de inercias, algo que viene de Ferrari, que pasó por Mclaren, y que ahora tienen otros equipos. Ahora se atreven a ponerlo ya que todos los usan. Como se cambian los ingenieros, como si fueran cromos, pues no hay secretos... Otra cosa es demostrarlo...

Por lo demás, la aerodinámica. Espero que hayan solucionado los problemas de correlación entre el túnel de viento y el alquitrán. Ya que parecía un error muy grave. Aquí habrán aportado los pilotos, unos más que otros; lógicamente.

Por lo visto, hay otro componente que hace mantener al morro del coche siempre erguido, con orgullo diríamos. Parece que es importante por el tema del agarre y la aerodinámica. Tanto en las frenadas como en las salidas.

En cuanto a los tapacubos delanteros, dicen que estos hacen que el aire caliente de los frenos llegue al alerón trasero con más carga aerodinámica.

En fin, un cúmulo de nuevas que hay que probar antes, no nos olvidemos.

Por otra parte está la compra de un superordenador, como tiene BMW. Esto creo que ya fue una de las cosas que le decían al nano para que fichara, pero que hasta Junio no estará. Y claro en Junio una máquina de éstas sólo puedes configurarla y poco más, es dedir, que para esta temporada no es... Es un componente muy importante ya que ahorra mucho tiempo en pruebas pero espero que sea de verdad, por que ya iba en el paquete de promesas anteriores...

Por lo demás, seguimos con los rumores del contrato con Ferrari, tras las declaraciones del austríaco. O la "vida es bella" de ING para el elegido.

Aunque no quería dejar pasar las declaraciones de Manel Serras en el país, donde se dice que podrían haber engañado al nano diciéndole que el R28 era muy bueno.

Tampoco quería finalizar sin hacer referencia el ee1, ese proyecto; o mejor esa realidad "de fabricación nacional" que ha empezado a "rular" por el alquitrán de forma oficial. Es algo que agrada ver, aunque sea sólo de pasada.

En fin, se calientan los rumores más que el látigo del tío Max, mientras el novato escribe su biografía. Un poco pronto y en mal momento.

Salu2 del Belloto

Hola

La verdad es que no he podido escribir antes, pero ahora tras la calificación vamos a mojarnos un poco. Ya que de otra manera no tiene gracia...

Pues una sorpresa, la del nano, que ha sido capaz de meterse en la Q3, algo que no esperaban muchos, después ha llenarlo hasta el tapón, como Button y ha salir lo mejor que se pueda...

Creo que ya tiene bastante con meterse en la Q3, por que en ella no tiene opciones. Y como tiene que ir con el mismo carburante en la salida, pues a llenarlo.

El resto más de lo mismo, los dos McLaren y los dos Ferrari.

Pero, hay un chaval aerodinámicamente preparado, y no lo digo por su nariz. Efectivamente, es Kubica. Esto confirma la progresión ascendente de la marca BMW. Después en carrera es otra historia, pero ahí está...

Estoy deseando ver al agresivo Massa junto con Kubica y Lewis, mientras Raikonen hace una salida conservadora viendo los bailes de su compañeros y mientras todos intentando alejarse del bailón...

El circuito es de los que se pueden adelantar, así que nuestro nano verán como lo pasan más de una vez, y eso que en la clasificación es uno de los que tienen mejor velocidad punta...

El desarrollo de la carrera puede tener algún que otro abandono raro, creo que Lewis ya ha probado los muros así que tendrá más cuidado con la arena de la playa, pero el nervioso de Massa seguro que la lía.

Imagino que saldrá agresivo y se colocará en primer lugar al llegar a la curva, pero cuando los McLaren y el BMW empiecen a asomar por el retrovisor, malo...

Además sabe que tendrá que repostar antes que Kimi, con lo que tiene pocas opciones de estrategia y con tres coches tras él.... malo pinta para el nervioso... Para mi que en la vuelta 30 se sale, pero no obstante acabará en los puntos, ya que este circuito es muy seguro y te permite volver a él... Mientras no le des a otro coche...

En fin, un bonito duelo que no nos podemos perder...

Os tengo que comentar que lo del título de este post es un experimento, ya que el post más visitado del blog es el que hacía referencia a Ferrari, y con esta palabra en el título hay más visitas, ya os contaré...

Salu2 del Belloto