Buenas...

Parece que la ultima reunión de la FIA donde han cambiado el sistema de puntuación ha causado un terremoto mediatico entre los medios de comunicación y los equipos presentes en la parrilla. Creo que el objetivo que se han marcado ha sido separar al ganador del resto de pilotos, es decir, el segundo y el tercero...

Para ello se han basado en los campeonatos ya realizados, y no en los casos que contínuamente están presentando los comentaristas en sus publicaciones. Ya que no dejan de presentar casos extremos en los que esta normativa perdería toda su validez...

En mi opinión no deberían haber tocado esto, ya que hemos vivido unos campeontados en los que se ha jugado todo en la última carrera. Y eso tiene la parte positiva que mantiene la emoción. Por el contrario no gusta nada ver como gana el campeonato el que queda quinto. Pero realmente no gana por quedar quinto, sino por los puntos acumulados en todo el campeonato...

Yo hubiera visto bien distanciar un poco al ganador del resto, pero ahora hay un abismo, y mirando las carreras del pasado campeonato no me gusta. Como suele suceder hay equipos que comienzan muy bien el mundial, pero la capacidad para evolucionar no les permite aguantar todo el año en las primeras posiciones. Perdón, sólo en la primera...

En resumen, un piloto o equipo que esté bien al comienzo del campeonato puede dar el golpe y quitarle mucha emoción a las últimas carreras... Esto no es justo, en mi opinión, ya que puedes dar el golpe en la primera mitad del campeonato y el resto a diseñar el coche del próximo año reduciendo los temidos costes de estar desarrollando piezas hasta la última carrera...

Pasa lo mismo con la introducción del Kers, algo muy costoso en fechas donde se obliga a reducir costes. Y encima, uno se entera que el año próximo el Kers será de BMW para todos los equipos. Esto no es bueno, todo lo que obligue a los equipos es malo, cada uno tiene que montar lo que pueda. Ya que esto los diferencia en favor de los buenos...

Creo que una medida interesante podría ser bajar los centímetros cúbicos de los motores; o establecer unos litros por carrera y coche (pero ajustado)... Son ideas sin base alguna pero que con el tiempo pueden pasar a los coches de calle, y no un boton de turbo a lo coche fantástico. Todo ello sin olvidar que son coches de carreras...

Queremos espectáculo a tutiplén, pues nada... la próxima medida sería poner rampas para dar saltos...

Hay que pensar un poco con sentido común y siempre pensando en un futuro a largo plazo...

Pero lo peor de todo, es que esta nueva normativa ha sido aprobada por 23 de 24 votos, lo que da que pensar...

Salu2 belloto.encinas@gmail.com
http://formulabelloto.blogspot.com

Buenas...

Viendo lo bien que le fue a Nelsinho es para pensar que el nano podría pensar en hacer lo mismo...

Y es que con el R28 no se puede tener una estrategia orientada a hacer adelantamientos y otras cosas, es para mantener la posición únicamente. Propia de los coches del final de la parrilla. Ahora bien, si tenemos una buena calificación lo suyo es hacer la estrategia más "amarrategui" posible y realizar una sola parada, siempre que sea posible...

Además hay que recordar que en Hungría no se puede adelantar en la mayoría del trazado, por lo que hay que hacer una buena calificación; y a rodar (manteniendo la posición siempre que sea posible)...

Otra de las novedades, por llamarlo de alguna forma, es el volante de McLaren, digo novedad para nosotros por que ya llevan tiempo usándolo. Ahora veremos si es legal o no; por lo que sabemos las ayudas que están prohibidas son las eléctricas; pero no sabemos nada de las manuales... Ya nos enteraremos...

Pero tenemos más novedades, pero son de mentira. Y viendo las siguientes imágenes lo entenderéis...

McLaren con nuevo morro, a lo Honda

Ferrari con Aleta de Tiburón

Lo de que son de mentira viene por que son novedades de otros equipos, parece que se ha abierto la veda de las chuletas sin control. La única explicación es que con la excusa de que el año próximo no valen, y ya no van a estudiar nada nuevo para dos meses pues lo más barato es copiar... como los tapacubos de Ferrari...

Aunque lo que es para copiar, aun pendiente de su legalidad, es el control de McLaren con su volante de cuatro palancas... Yo creo que sí es legal, por que sabiendo que se lo iban a copiar la mejor fecha es ésta cuando ya no queda tiempo más que para copiar aletas y alerones... Aunque la FIA haya echo el número de la revisión para cayar a Ferrari...

Y como no, para aumentar los rumores de fichajes, Alonso se cambia de casa. Parece ser que se cambia a una más cerca de la sede de Ferrari. Ya son unas cuantas cosas las que apuntan en una dirección... Y Kimi sigue desojando la margarita...

Por cierto, voy ha realizar una ficha por cada gran premio en la siguiente dirección , también está disponible en la sección de enlaces; espero vuestras opiniones en este blog...

Salu2 de belloto.encinas@gmail.com

Una vez comenzado el campeonato de Fórmula 1 los aficionados demandamos noticias todos los días, y más cuando acaba de empezar que estamos más deseosos. Pero por desgracia no hay otra cosa mas que rumores.

Sin ir más lejos ayer por la noche alguien me había puesto un enlace a un diario inglés donde se podía ver al tío Max en una situación un tanto rara. Como no creí que era verídico lo eliminé, pero hoy dando una vuelta por el mundo pude comprobar que algo había de cierto en ello. Ya no la puedo poner, pero ver al tío Max acompañado de unas nalgas y unos uniformes de las SS tampoco es que sea agradable de ver, después leyendo la noticia te enteras que sus padres estaban relacionados con el régimen de hitler, y por ello fueron encarcelados... La verdad es que no me interesa pero ya que empecé a leer...

Otro de los rumores que está circulando por ahí es el del pacto entre Ferrari, Renault y Alonso. Y la verdad es que dá que pensar, pero lo veo un tanto raro. Por lo menos por parte de las escuderías; pero dá que pensar...

Aunque esto me recuerda un dicho muy popular que se dice por aquí : "Más vale una vez colorado, que ciento amarillo"...

La verdad es que ésto mismo tiene que estar pensado el nano, pero ya no creo que lo anuncie con tanto tiempo como su anterior contrato...

Lo que de verdad es importante son las posibles evoluciones de los monoplazas, una vez comenzado el mundial, en relación a esto sólo McLaren tiene algo creo. Me hubiera gustado que los amarillos tuvieran algo nuevo, pero creo que no va a ser así, por lo menos hasta Turquía. Ya que necesitan su tiempo, lo malo es que no sepan por donde empezar...

Por lo demás el número ONE de McLaren dice que le gusta el próximo circuito, por que se puede adelantar. Lo que no sabe que la pista más ancha ya la pasó y na de ná... Pero ahora es distinto, ahora vienen rectas que es donde se vé la habilidad del piloto... En fin, cada uno a lo suyo...

Pero lo que más gracia me hace es el anuncio de ING, donde se vé al R28 ir al límite, pero tendiendo a cero patarero. Deben tener buen humor en Renault para permitir este tipo de anuncios, pero el que "mejor" lo debe estar pasando es el nano... No lo entiendo...

Otra novedad, que se me pasaba la vuelta de clasificación, para que no vuelva a ocurrir, después de la acción de los McLaren se cambian las reglas ... Como cuando cambiaron la norma de la grúa, pero claro ya fue a toro pasado...

En fin, en bahrain más sufrimiento, la semana santa aún dura para algunos...

Salu2 del Belloto

Esa es la cantidad que va a pagar McLaren por espiar a Ferrari. Por lo visto hay que gastarse ese dinero en unos años. Y para que todo sea transparente el Kaiser y Todt en el grupo de controladores. Que digo yo que cobrarán por ir a las reuniones, más desplazamientos y gastos de hotel... Además esto son unos años y se juntarán varias veces al año pues una pasta...

A McLaren le sale de perlas, ya que el presupuesto creo que rondaba los 400 millones, ahora la multa le sale por 40 a pagar en cuatro o cinco años, pues que no lo va a notar... Y con eso les paga a unos cuantos unos fines de semana en París...

En fin, mejor que hubieran desarrollado una ECU por desarrolladores más neutrales. Y para nota que fuera Open Source, que de esto saben mucho los de Microsoft. Que sigo con la mosca tras la oreja por ello. Es igual que cuando Kimi rompía los motores por exceso de revoluciones y al año siguiente limitadas a 19000. En fin, que no tengo yo muy claro esto de la imparcialidad entre los ingleses...

Y para muestra un botón, el amigo Bernie decantándose por su compatriota...

La verdad es que aún queda para el próximo gran premio, y las nuevas que digerimos son estas que hablamos, y no las mejoras que le están haciendo ahora mismo al R28. Por que, ¿estarán haciendole algo?... supongo... Claro que el resto no estarán "tumbados a verlas venir..."

También podrán haber invertido en un instituto de investigación de donde todos nos hubieramos beneficiado, siempre sin animo de lucro, claro... Pero claro, esto no puede ser si la formula 1 son empresas que generan beneficios por desarrollos o por publicidad...

Ellos verán pero así si que abaratarían los desarrollos, y habría más equipos en esta competición, a ver qué se sacan de la manga cuando no se puedan vender motores entre equipos...

Por cierto, me comentan que aparecen circuitos por toda la península ibérica, en Portugal están ultimando uno en el Algarbe. Pero después he oído que en la provincia de huelva están "a vueltas" con otro...

Ya nos enteraremos, como decía mi padre...

Salu2 del Belloto