Como he comentado antes, si la distancia entre una carrera y otra es larga, pues a leer noticias sobre rumores y otras noticias. Pero esta vez es distinto. Y me explicaré.

No son rumores, es el departamento de prensa de Renault quien está trabajando a saco estos días. Por un lado nos anuncias mejoras para el coche por todos lados, y por otro justifican el pobre resultado obtenido hasta ahora.

Parece que vamos a reconocer al Renault sólo por las pegatinas...

Por una parte nos anuncian que van a cambiar el morro del coche, que van a añadir el famoso amortiguador de inercias, que a las ruedas delanteras le van a poner tapacubos, y varias cosas mas...

Por otro lado nos justifican que Renault no ha podido incluir estas mejoras antes por los problemas relacionados al caso del espionaje...

La verdad es que esperábamos una reacción de este tipo ya. Y qué mejor escenario que en nuestro país. Todo tiene su explicación.

Yo creo que éstas mejoras son algo que no se han atrevido a usar antes por temor a denuncias de otros equipos, a su vez los ingenieros no han estado jugando a las cuatrolas, y además nuestro nano les habrá dado una lista de "cositas" que hay retocar. Una vez que han terminado las carreras por tierras lejanas y tenemos unos entrenamientos a la vista... Pues blanco y en botella, vamos que no es por otra cosa...

Según he podido leer, la pieza de la discordia es el amortiguador famoso de inercias, algo que viene de Ferrari, que pasó por Mclaren, y que ahora tienen otros equipos. Ahora se atreven a ponerlo ya que todos los usan. Como se cambian los ingenieros, como si fueran cromos, pues no hay secretos... Otra cosa es demostrarlo...

Por lo demás, la aerodinámica. Espero que hayan solucionado los problemas de correlación entre el túnel de viento y el alquitrán. Ya que parecía un error muy grave. Aquí habrán aportado los pilotos, unos más que otros; lógicamente.

Por lo visto, hay otro componente que hace mantener al morro del coche siempre erguido, con orgullo diríamos. Parece que es importante por el tema del agarre y la aerodinámica. Tanto en las frenadas como en las salidas.

En cuanto a los tapacubos delanteros, dicen que estos hacen que el aire caliente de los frenos llegue al alerón trasero con más carga aerodinámica.

En fin, un cúmulo de nuevas que hay que probar antes, no nos olvidemos.

Por otra parte está la compra de un superordenador, como tiene BMW. Esto creo que ya fue una de las cosas que le decían al nano para que fichara, pero que hasta Junio no estará. Y claro en Junio una máquina de éstas sólo puedes configurarla y poco más, es dedir, que para esta temporada no es... Es un componente muy importante ya que ahorra mucho tiempo en pruebas pero espero que sea de verdad, por que ya iba en el paquete de promesas anteriores...

Por lo demás, seguimos con los rumores del contrato con Ferrari, tras las declaraciones del austríaco. O la "vida es bella" de ING para el elegido.

Aunque no quería dejar pasar las declaraciones de Manel Serras en el país, donde se dice que podrían haber engañado al nano diciéndole que el R28 era muy bueno.

Tampoco quería finalizar sin hacer referencia el ee1, ese proyecto; o mejor esa realidad "de fabricación nacional" que ha empezado a "rular" por el alquitrán de forma oficial. Es algo que agrada ver, aunque sea sólo de pasada.

En fin, se calientan los rumores más que el látigo del tío Max, mientras el novato escribe su biografía. Un poco pronto y en mal momento.

Salu2 del Belloto

Una vez comenzado el campeonato de Fórmula 1 los aficionados demandamos noticias todos los días, y más cuando acaba de empezar que estamos más deseosos. Pero por desgracia no hay otra cosa mas que rumores.

Sin ir más lejos ayer por la noche alguien me había puesto un enlace a un diario inglés donde se podía ver al tío Max en una situación un tanto rara. Como no creí que era verídico lo eliminé, pero hoy dando una vuelta por el mundo pude comprobar que algo había de cierto en ello. Ya no la puedo poner, pero ver al tío Max acompañado de unas nalgas y unos uniformes de las SS tampoco es que sea agradable de ver, después leyendo la noticia te enteras que sus padres estaban relacionados con el régimen de hitler, y por ello fueron encarcelados... La verdad es que no me interesa pero ya que empecé a leer...

Otro de los rumores que está circulando por ahí es el del pacto entre Ferrari, Renault y Alonso. Y la verdad es que dá que pensar, pero lo veo un tanto raro. Por lo menos por parte de las escuderías; pero dá que pensar...

Aunque esto me recuerda un dicho muy popular que se dice por aquí : "Más vale una vez colorado, que ciento amarillo"...

La verdad es que ésto mismo tiene que estar pensado el nano, pero ya no creo que lo anuncie con tanto tiempo como su anterior contrato...

Lo que de verdad es importante son las posibles evoluciones de los monoplazas, una vez comenzado el mundial, en relación a esto sólo McLaren tiene algo creo. Me hubiera gustado que los amarillos tuvieran algo nuevo, pero creo que no va a ser así, por lo menos hasta Turquía. Ya que necesitan su tiempo, lo malo es que no sepan por donde empezar...

Por lo demás el número ONE de McLaren dice que le gusta el próximo circuito, por que se puede adelantar. Lo que no sabe que la pista más ancha ya la pasó y na de ná... Pero ahora es distinto, ahora vienen rectas que es donde se vé la habilidad del piloto... En fin, cada uno a lo suyo...

Pero lo que más gracia me hace es el anuncio de ING, donde se vé al R28 ir al límite, pero tendiendo a cero patarero. Deben tener buen humor en Renault para permitir este tipo de anuncios, pero el que "mejor" lo debe estar pasando es el nano... No lo entiendo...

Otra novedad, que se me pasaba la vuelta de clasificación, para que no vuelva a ocurrir, después de la acción de los McLaren se cambian las reglas ... Como cuando cambiaron la norma de la grúa, pero claro ya fue a toro pasado...

En fin, en bahrain más sufrimiento, la semana santa aún dura para algunos...

Salu2 del Belloto