Buenas...

Hoy han comenzado los últimos tests de la pretemporada en Jerez, y dependiendo de quien te lo cuente leerás que han estado desde 8000 personas hasta 20.000; esto es como las estadísticas de las manifestaciones. Lo malo es que cada uno habrá comprado una entrada a cinco euros y se suele saber cuántas se venden...

Pues el día era propicio, ya que un domingo con buen tiempo de primavera y con Alonso en pista cualquier aficionado de 200 o 300 kilómetros a la redonda tenía la posibilidad de ver correr a los coches del gran circo, y uno de ellos por Alonso...

Si en un día laborable nos acercamos unos 5.000 a un par de gradas que tenían abiertas, hay que pensar que el ambiente sería similar a un gran premio. Hay que recordad que los que vivimos en el suroeste de la península lo tenemos más dificil para verlos, y los entrenamientos de Jerez ( y ahora Algarve ) son una oportunidad de acercarnos a ellos...

Pues nada, hoy Alonso haciendo de currante se montó en el coche y a probar piezas nuevas como si se tratase de Piquet. La verdad es que este año está con unas ganas impresionantes. Si contamos las vueltas que llevan los pilotos en pretemporada o los kilómetros recorridos de cada piloto, creo que gana con diferencia. Pero lo que más me sorprende es que habrá hecho más con la bicicleta. Es impresionante y además es nuestro paisano. Por lo que uno se siente más orgulloso...

Pero todo era demasiado bonito para ser cierto, pensarían en las gradas y barrancos del circuito de Jerez... por que después de las vueltas de instalación el Renault intentó enderezar la curva ocho y no pudo...

Foto www.as.com

En un principio y siguiendo el sentido común pensamos que la pieza a probar se ha roto, ya que era la primera de las vueltas rápidas. Pero también se reconoce un error por parte del piloto, lo cual en cierta medida le honra. Lo fácil hubiera sido echar la culpa a la pieza nueva...

Por lo demás, todo sigue igual. Los coches Brawn siguen en los primeros puestos del crono y sin pegatinas...

Alonso también ha superado su registro de los anteriores entrenos en Jerez, lo que significa que la evolución es positiva. Todo ello teniendo en cuenta que ha rodado pocas vueltas, desde las diez de la mañana hasta las 15.30h el coche ha estado reparándose del accidente...

Sin embargo en F1-live.com hay fotos de Hamilton con el mono puesto, sin embargo ni se ha montado en el coche. Cosa muy rara, cuando un piloto se pone el mono y está en el circuito es por algo. Parece que los rumores sobre el rendimiento de McLaren están dejando de ser eso "rumores" para pasar a ser algo confirmado. En su favor tiene la capacidad para evolucionar el coche...

En fin, cuando terminen los entrenos comparamos tiempos y sacamos las conclusiones pertinentes....

Salu2 belloto.encinas@gmail.com
http://formulabelloto.blogspot.com

Buenas...

Ya sabíamos que los entrenos en pretemporada no pretenden ser mas que unos entrenamientos en los que se trabajan las piezas nuevas y la fiabilidad de los equipos, a la par que la habilidad de pilotos y mecánicos en afinar sus coches...

Pero cómo se puede explicar esto. BrawnGP un equipo nuevo que proviene de otro que tenía mediocres resultados y que tan sólo lleva tres días entrenando... Está por delante de McLaren que conquistó el título de pilotos, y encima con el mismo motor...

Vamos a ir por partes:

- Honda no ganaba ni al solitario, y ahora con los restos de aquello, están quedando asombrados a propios y extraños...

- McLaren que en 2007 virtualmente lo ganó todo, y en 2008 ganó el campeonato de pilotos, ahora no gana... Y lo peor es que quedan los últimos...

Y digo yo, ¿que deben estar pensando en Japón ? aquellos inversores que ponían y ponían montañas de yenes para que el equipo siguiera vulgarmente llevando su nombre por el mundo... Esos japonenes que no ponían ni pegatinas en los coches y que corrían con todos los gastos de una de las escuderías que más invertía...

Y digo yo, ¿qué pensarán los empleados despedidos de honda? gracias a su trabajo están colgándose medallas este pequeño equipo...

Y digo yo, ¿qué pensarán en Alemania? donde se fabrican los motores Mercedes que tan bien funcionan en unos coches y que mal en otros, que no son los suyos...

Y digo yo, ¿qué pensará Ron Dennis? el cual acaba de irse del equipo. Pensarán que él hacía mejor el trabajo o copiaba de Ferrari con clase. Y gestionaba de pena sus recursos humanos en 2007...

Yo por lo menos no lo entiendo, creía que hoy cuando llegara el hijo del viento se arreglaría todo. Y el chaval parece que ha hecho lo que ha podido. Tanto que se ha salido... Y qué casualidad, en la curva Renault... (según leí en motor21.com)

Todo esto es muy extraño, creo que el tiempo pondrá las cosas en su sitio y McLaren volverá a estar arriba cuando haya puntos en juego. No creo que Force India y BrawnGP estén delante de Hamilton en carrera, por que empezarán los motores Mercedes a clasificarse en A para McLaren y B para el resto...

Por tanto, Kimi parece que tiene ganas de demostrar que está en Ferrari, pero Massa lleva más tiempo que él... Y eso va a ser otro reto para los italianos.

Menos mal que en Renault saben gestionar este tipo de situaciones, y no creo que haya problemas...

Salu2 belloto.encinas@gmail.com
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Buenas...

Mucho se está comentando sobre el nuevo alerón de las balas plateadas, y la verdad es que éstos comentarios van parejos al pobre rendimiento del coche que coronó al actual campeón del mundo. Todo ello nos indica que el equipo anglo-alemán no tiene el coche lo evolucionado que debería y a la altura que se espera de él...

Diferencias entre los alerones ( motor52.com ) del McLaren.

Lo cierto es que a estas alturas nada es para tener en cuenta de cara al campeonato, todos los coches han causado la expectación que se esperaba de ellos. Los grandes por grandes y los pequeños, ahora por que tienen el motor Mercedes...

Algo que sí me ha causado sensación ( y positiva ) es el rendimiento del R29, parece que todos son bondades, y la verdad es que el coche no es tan estilizado como el resto, incluso se me parece un poco al de BMW, cosa que no es mala; pero veo más estilizados a los RedBull, Ferrari o McLaren. Pero claro de lo bonito no se come...

Yo me niego a pensar que un equipo como McLaren no tenga el coche evolucionado al nivel de sus rivales. Mas bien creo todo lo contrario, y no soy mal pensado. Hay que recordad que Renault ha probado en secreto, o mejor dicho, en la intimidad un nuevo alerón delantero. Y todo esto tiene su explicación. Las primeras cuatro carreras del campeonato son en Asia, y por tanto no hay evoluciones practicamente hasta Barcelona. Con ello se deduce que los copieteos de los equipos en cuanto a elementos aerodinámicos no se van a probar hasta mayo. Y claro para esa fecha ya han pasado cuatro carreras. Caso de tener un alerón u otro elemento muy "eficaz" o diferenciador del resto pues sólo lo van a poder ver en carrera, y no en estos entrenamientos...

Realmente estas fechas son para pruebas de fiabilidad, es decir, simulacros de grandes premios con tandas de vueltas largas para verificar la calidad y durabilidad de las piezas...

Por todo lo anterior se pueden ver escenas como la siguiente...

En esta foto (Diario Marca) se puede ver a un ingeniero de McLaren observando al gran rival.

Todo esto se ve acentuado este año por los cambios tan grandes en los diseños de los coches, algo que en unos casos darán sorpresas positivas y otros no tan gratas...

Además conforme vaya evolucionando el campeonato se verá que los equipos de arriba serán McLaren y Ferrari, con la ventaja a favor de Ferrari que tendrá los dos pilotos; al contrario que McLaren que suele apostar sólo por uno.

Otra de las sorpresas que espero es que nuestro paisano esté lo más alto que el R29 le permita. Y en esto hay una cosa clara, que el R29 no parte de tan bajo como su predecesor. Algo que no es poco...

Pero si fuera por las impresiones que genera la pretemporada ganaría Vettel y Toyota, pero eso es muy dificil...

Salu2 belloto.encinas@gmail.com
http://formulabelloto.blogspot.com

Así es como definiría mi padra la actitud de los Ferrari esta mañana. Y es que después de la salida de Japón los coches rojos han pecados de cobardes...

El escenario era el idóneo, la formación la deseada pero el desenlace no pudo ser más monótono, sí por que sólo hubo un color. Y ése fue el plateado...

Como digo el escenario era el idóneo, donde se aparecía constantemente la entrada a pit-lane como zona cero...

La formación de salida tampoco defraudaba, ya que Hamilton tenía detrás a los Ferrari y a Alonso...

Pero el miedo pudo más, y tras la salida de Japón esta no podía ser menos atractiva, el problema es que no pasó nada... y eso es lo que pasó en toda la carrera...

Lo único a destacar es la parodia que tuvieron que aguantar los del muro de Ferrari a medida que Massa se acercaba a Kimi, algo prohibido y que todos consienten...

Por el lado bueno, Alonso que adelantó a un McLaren en la recta; lo recuerdo por que es de lo poco a destacar; y no sólo en la pista, también en la clasificación de pilotos lo superó. Algo impensable hace tiempo...

En fin, una actitud ultraconservadora a la par que cobarde que ha basado su éxito en el fracaso del rival... Así les va. Lo único a destacar es que Ferrari corre con dos coches y el mundial de constructores será para ellos; pero estas navidades el tio Luca debería ahorrarse unas cuantas cestas ya que no sólo los pilotos tienen la culpa de esta situación. Y eso que Todt está vigilante en estas carreras, a lo mejor para detectar los fallos del equipo y chivárselos a tio Luca...

Espero que en Brasil la Scuderia tenga otra actitud y no se conforme con esperar el error de Hamilton, ya que es una pobre estrategia impropia de un equipo con esa historia. Después de Brasil habrá que analizar todos los fallos y trabajar un poco más para evitarlos...

Por otro lado, Renault ha confirmado que es un equipo que aprovecha muy bien los recursos que tiene, ya que no es de los que tiene más en cantidad, pero no sabemos en calidad. Por que la evolución que ha tenido el R28 ha sido sorprendente. Se sabía que partían de muy atrás pero han adelantado a coches que les plantaban cara y a otros que eran claramente superiores. Esto hay que reconocerlo ya que implica trabajar bajo presión y eso es dificil...

Por cierto, es interesante ver el ranking de presupuestos de los equipos para sacar más conclusiones:

Toyota: $445.6m
McLaren: $433.3m
Ferrari: $414.9m
Honda: $398.1m
Renault: $393.8m
BMW Sauber: $366.8m
Red Bull Racing: $164.7m
Williams: $160.6m
Toro Rosso: $128.2m
Force India: $121.85m
Super Aguri: $45.6m

Fuente: Foro
Fuente: Foro

Salu2 belloto.encinas@gmail.com

Hola...

Como ya habéis podido comprobar el equipo de comentaristas de la Sexta para el año próximo se está confeccionando. Ya están apareciendo los integrantes que nos retransmitiran las carreras los próximos años...

Yo lo único que espero es que no lo hagan como en el fútbol, ya que el "tikitaka" me pone de los nervios; sobretodo cuando teniendo a un gran comentarista como Antonio Esteva, pongan el circo que ponen... Ya que Andrés Montes sabrá mucho de otros deportes, pero no de fútbol...

En fin, vamos a ver más datos de dichas personas:

Antonio Lobato De Antonio Lobato creo que tenemos suficientes datos todos los que seguimos las carreras, hay gente que lo acusa de alonsista y por lo tanto no lo traga. Yo creo que no lo hace mal, otra cosa es que comparta los juicios de valor que hace. Pero como comentarista creo que le da lo que cualquier evento en directo necesita. Es decir, pasión... El que sea asturiano y amigo de Fernando Alonso, creo que ha jugado una baza importante para que los de la Sexta se fijaran en él. Creo que es una buena elección. Más info en www.antoniolobato.net Foto : www.laverdad.es

Josep Lluís Merlos La trayectoria profesional de Josep Lluís Merlos es bastante amplia en el mundo del motor, lo cual es una garantía de cara al telespectador. En la actualidad trabaja para la sexta en las carreras de GP2, si quereis más info podéis verla aqui. También he encontrado más información en la propia wikipedia donde podéis comprobar toda su trayectoria profesional. Yo he seguido poco las carreras de GP2 este año, pero me parecen un poco sosas desde el punto de vista del espectador aficionado. No transmite lo mismo. Puede que no tenga el mismo interés que una carrera de Fórmula 1. Foto: www.gpeuropa.net

Cristina Villanueva Esta periodista también comenzó en el mundo del deporte aunque ahora se dedica a las noticias en general. Según wikipedia comenzó su trayectoria profesional en teledeporte. Pero en el mundo de las carreras de Fórmula 1 no tengo datos, así que será juzgada después. Mientras le daremos un voto de confianza. Foto: www.madeingreen.com

Creo que para empezar es un buen equipo, hay calidad técnica, hay transmisión de estar pasando... y una cara bonita (y creo que preparada...) para el paddock.

Para terminar este gruppetto no estaría mal la colaboración de personas en activo, ya que aportan mucha información. Supongo que estáis pensando en Pedro de la Rosa, y si estuvieran los dos. Es decir, Pedro de la Rosa y Marc Gené... sería interesante ver cómo ambos intercambian opiniones y demás barriendo cada uno a su equipo... Ésto sería la leche...

En fin, y termino, espero que el tikitaka no llegue a este deporte...

Salu2

Hola, hace tiempo que no escribo... desde Valencia...

Ya se me está quitando aquel cabreo con Nakayima, aunque el japonés sigue rompiendo morros... todos menos el suyo que parece ser duro...

Después de SPA y Monza, y sobretodo de lo de Singapur, donde hay gente que alega Alevosía y nocturnidad... en Japón ya no hay dudas... Massa es un gran escudero y Hamilton evoluciona favorablemente...

Me ratifico totalmente en que este mundial lo va a ganar el menos malo de los de arriba, y ya veremos quien es el menos malo...

Alonso ya tiene más victorias que Kimi o Kovalainen, y también que Kubica...

La verdad es que el coche funciona, se nota que va por que hoy los dos han estado arriba... son coche de seguridad, y sacando tiempos vuelta a vuelta, como los buenos...

Con estos números me pregunto ¿dónde correrá Alonso el próximo año?, pero creo que no lo sabremos hasta que el tío Luca hable, él y no otra persona será quien decida...

Bueno, y después de haber dicho tantas obviedades (que no me podía aguantar...), pues a disfrutar del momento, que ya tocaba...

Pero la realidad es que el R28 ha ido de menos a más, superando a BMW incluso, pero es tarde para lograr cosas, aunque el objetivo de adelantar a Toyota en el mundial de constructores está casi en el saco...

Veremos en China, donde me gustaría ver si han cambiado la entrada del pit-lane a petición de alguien, y si el sicólogo de McLaren tiene que echar horas extras...

En fin, es el próximo fin de semana y el mundial se lo llevará quien falle menos, y ahora le toca a otro fallar...

Salu2 del Belloto

Buenas...

Pasadas las minivacaciones de verano en la Fómula 1, ya tenemos otro gran premio y además en casa...

Todo son bondades para este nuevo circuito, espero que la ciudad y sus ciudadanos tengan paciencia para ello, y después de este gran premio sabremos si merece la pena o no, mientras esta operación de marketing comercial a medias con electoralismo político la vamos a disfrutar todos los aficionados y la van a sufrir los ciudadanos de Velancia... Hay que recordar que a pocos kilómetros hay ya un circuito...

Pero vamos a centrarnos en el deporte y después agradeceremos a los cuidadanos su penitencia...

El cicuito se me antoja rápido y con una salida atractiva, ya que van a tener una gran "recta" para ver qué coche tiene una salida larga mejor, ya que la primera curva es rapidísima por no llamaral recta virtual... Estoy deseando ver a los Ferrari y a los McLaren cómo la hacen...

Pero antes hay una calificación, y espero que sea como Barcelona, hasta segundos antes de finalizar el número 5 estaba en lo más alto...

Por lo demás me asalta la duda de la fiabilidad del motor de Renault, que en Barcelona se rompió y además no explicaron nada; espero que lo tengan superado, aunque como hay congelación de motores y los de Renault son tan legales que lo mismo le han dicho al nano que no corra demasiado...

También se ha hablado estos días de los simuladores, el nano se fue a uno alquilado por que el de Renault no es "moderno" o apropiado a los tiempos que corren... A Kimi no le gustan, pero claro qué le gusta a Kimi????

Y Ferrari se ha comprado uno, más bien encargado a una empresa de desarrollos aeroespaciales de USA... todo un juguetito...

McLaren creo que tiene uno bien pateado por nuestro Pedro, por lo que está bien cubierto en este aspecto, y de BMW desconozco si tiene o no...

Dicen que éste circuito se asemeja mucho a Canadá, donde ganaron los BMW, gracias a la embestida del hijo del viento al finlandés volador...

En McLaren trabajan con la opción del coche de seguridad en pista, pero le han dicho a Hamilton que esta vez no le toca a él...

En fin, por lo demás espero que les funcionen las telemetrías a todos los coches así como las máquinas de repostar... ya sabéis por qué lo digo... las cosas claras...

Reitero mi duda en el motor del nano, la sesión de calificación y la salida de la carrera...

Salu2

belloto.encinas@gmail.com

Este año el equipo Renault no va a pasar a la historia por méritos propios, más bien por deméritos...

El comienzo de la temporada fue decepcionante a más no poder, al coche le faltaba de todo... agarre, suspension, tracción, velocidad, potencia... Hasta Barcelona no se vio una buena calificación, pero las salidas tampoco eran su fuerte... En resumen, un desastre...

A partir de entonces el coche parecía que nos lo entregaban por fascículos, ahora un pack aerodinámico, despues un amortiguador inercial, después una aleta de tiburón, para terminar con unos....

Bueno pues ahora ya tenemos el coche montado, el mundial (como suele ser es cosa de dos...) y es entonces cuando oímos lo siguiente de Renault:

Primero se quejan de la congelación de motores. Aseguran que desde esto algunos equipos han ganado 30 ó 40 caballos de potencia extra... y que ellos al ser los más legales del mundo mundial, pues no...

En segundo lugar se atreven a decir que las máquinas de repostar de otros equipos son más rápidas que las suyas... Aseguran que los Ferrari repostan los mismos litros o más en menos segundos...

Y yo digo, que si los motores de los otros han ganado caballos sin tocarlos es que son realmente buenos... pero legales...

Y si las máquinas de los otros son más rápidas, pues cuestión de suerte; o saben algún truco para hacerlas funcionar más rápidamente???

Mi opinión es que se dejen de pataletas y se pongan a currar, que quedan siete carreras para arreglar una temporada mediocre que parece que están solventando con demasiada parsimonia... Aunque hay que reconocer que van por buen camino...

Salu2

belloto.encinas@gmail.com

Buenas...

Viendo lo bien que le fue a Nelsinho es para pensar que el nano podría pensar en hacer lo mismo...

Y es que con el R28 no se puede tener una estrategia orientada a hacer adelantamientos y otras cosas, es para mantener la posición únicamente. Propia de los coches del final de la parrilla. Ahora bien, si tenemos una buena calificación lo suyo es hacer la estrategia más "amarrategui" posible y realizar una sola parada, siempre que sea posible...

Además hay que recordar que en Hungría no se puede adelantar en la mayoría del trazado, por lo que hay que hacer una buena calificación; y a rodar (manteniendo la posición siempre que sea posible)...

Otra de las novedades, por llamarlo de alguna forma, es el volante de McLaren, digo novedad para nosotros por que ya llevan tiempo usándolo. Ahora veremos si es legal o no; por lo que sabemos las ayudas que están prohibidas son las eléctricas; pero no sabemos nada de las manuales... Ya nos enteraremos...

Pero tenemos más novedades, pero son de mentira. Y viendo las siguientes imágenes lo entenderéis...

McLaren con nuevo morro, a lo Honda

Ferrari con Aleta de Tiburón

Lo de que son de mentira viene por que son novedades de otros equipos, parece que se ha abierto la veda de las chuletas sin control. La única explicación es que con la excusa de que el año próximo no valen, y ya no van a estudiar nada nuevo para dos meses pues lo más barato es copiar... como los tapacubos de Ferrari...

Aunque lo que es para copiar, aun pendiente de su legalidad, es el control de McLaren con su volante de cuatro palancas... Yo creo que sí es legal, por que sabiendo que se lo iban a copiar la mejor fecha es ésta cuando ya no queda tiempo más que para copiar aletas y alerones... Aunque la FIA haya echo el número de la revisión para cayar a Ferrari...

Y como no, para aumentar los rumores de fichajes, Alonso se cambia de casa. Parece ser que se cambia a una más cerca de la sede de Ferrari. Ya son unas cuantas cosas las que apuntan en una dirección... Y Kimi sigue desojando la margarita...

Por cierto, voy ha realizar una ficha por cada gran premio en la siguiente dirección , también está disponible en la sección de enlaces; espero vuestras opiniones en este blog...

Salu2 de belloto.encinas@gmail.com