Buenas, muy buenas...

Ahora tengo un problema, me he quedado sin uñas para la carrera, la sesión de calificación ha sido una gozada. Ya lo comentaba el amigo calcante en el post anterior, pero se me hacía demasiado bonito para ser cierto...

Durante estos días he estado viendo algunos foros y les tengo que decir que la avutarda ya vuela, mal que les pese a los antialonsistas , pero la realidad está ahí, y que me quiten lo bailao...

En resumen, un diez para Renault, creo que el paso mecánico ha sido bueno, los pilotos se han portado bastante bien; los dos. Y la estrategia ha sido agresiva. Antes habíamos visto a un Renault en la Q3 pero una vez en ella a llenar de combustible por que no era su guerra...

Todo esto, y empiezo a ser pesado, no hace mas que ratificar mi opinión que Renault temía de verdad una sanción. Ya que estos cambios no se hacen en un mes. Todos estos desarrollos, o casi todos, estaban ya listos; pero no se han atrevido hasta venir a Europa. Por lo tanto no son desarrollos. Lo que sí son desarrollos son los que veremos en Turquía, a mi entender...

En cuanto al resto de la cuadrilla, parece que Williams se ha colocado en el hueco dejado por Renault, y McLaren que sigue su progresión, pero no en buena dirección... Se puede decir, que hechan de menos un piloto, pero no lo van a reconocer... Basta leer a antiguos componentes del equipo o a otros entendidos, y es que un equipo de la entidad de McLaren ha de tener pilotos de solvencia y no a un par de novatos. Parece que empezaron la temporada con los reglajes del nano y les duró hasta que lo rompieron en los entrenos de Bahrain. Y eso que han simplificado el volante...

La realidad es que apartir de ahora empiezan las evoluciones de los equipos potentes, y comienzan a escalar puestos.

Por lo demás Ferrari a lo suyo, y BMW se confirma como segunda escudería, aunque creo que lo único que les falta es un piloto, como el nano; que les dé ese empujoncito para mostrarle el morro a los Ferrari de vez en cuando...

Algo que no había visto, repostar sin mangeras... En la Q2 a Heidfeld, parece que le han puesto las pilas... o un biberón...

Ahora bien, y centrándonos en la carrera, creo que la primera parte va a ser muy importante, para afianzar la posición en los primeros puestos. Y al repostar, que va a ser de los primeros, perderá unos puestos que después en la segunda repostada tendrá que recuperar... si todo sale bien...

Atención a la tercera fila, a ver cual de los dos plateados sale mejor y se colocar delante, para ver la estrategia... es la curiosidad de ver si tratan a los dos igual...

Y el que más miedo me dá en la salida es Massa, se puede esperar de todo, esto lo digo pensando en la salida de Malasia, y es para tenerle miedo...

Y otra cosa, el nano se ha dado cuenta que la afición está con él, y además se divierta, así que sólo nos queda empezar a ganar...

Salu2 del Belloto

Hola a tod@s

Después de los entrenos de Barcelona continuamos con los rumores en relación a la escudería Renault y el desarrollo del R28...

Se rumorea que después de las próximas carreras en Renault se están pensado en seguir desarrollando el actual R28 o centrarse en el nuevo R29. Esto es debido a que los cambios en la reglamentación son bruscos en cuanto al diseño del coche, es decir, temen dedicarle mucho tiempo a un coche condenado a morir en Brasil y a aprovechar pocas cosas del mismo.

La verdad es que algo tiene sentido ya que en los entrenos de Barcelona mientras McLaren hacía pruebas con Pedro de cara a la próxima campaña en Renault estaban probando un alerón para este.

De paso Renault sólo probó los neumáticos lisos con el coche de este año para determinar su comportamiento, es decir, para empezar a tomar notas...

En fin, parece que éstas próximas carreras son importates para los ingenieros de Renault, ya que van a evaluar las modificaciones realizadas al coche para salir del montón, espero que sea por la parte de arriba, y decidir si abandonan el desarrollo del coche actual y se centran en el nuevo. Ya que los retos son muy grandes y desarrollar a corto plazo no interesa; y menos sabiendo que no van a amortizarse...

En fin, como hemos comentado otras veces, cuando la distancia entre una carrera y otra es grande, prensa rosa al circuito...

Sólo espero que haga buen tiempo en Barcelona, parece que sí... Ya estoy deseando ver la jornada de calificación del sábado para ver dónde está ahora nuestro Nano... y otro apunte más en Mclaren cada vez se acuerdan más del nano, aunque no lo reconozcan las matemáticas así lo indican. Aunque en Barcelona no creo que tengan problemas, es un trazado muy pateado por las escuderías y los parámetros del coche deberían estar ya muy claros para todos...

Salu2 del Belloto