Sillón Ball Blog

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Leyendas: Mick Doohan

Escrito por: mr-oskar el 08 Oct 2007 - URL Permanente





EL ÚLTIMO GUERRERO

Ya está bien de tanto Rossi, Stoner y tanto criajo engreído... Esta es la vida del último piloto de verdad que ha pasado por 500 (Moto GP)... Cuando los pilotos tenían pelotas y las motos eran bestias tetracilíndricas de 2 tiempos totalmente incontrolables y enfurecidas.
Sólo hay que recordar el duelo Doohan-Crivillé, uno de los más grandes de todos los tiempos, no como ahora: hoy gana Rossi, la siguiente Stoner, luego Pedrosa, luego Capirossi... Y encima con escapadas de 20 segundos y plomos así de carrera.
Lo bueno era ver cómo Doohan pisoteaba a sus rivales en la pista, les humillaba con su forma de pilotar, era imparable... A Mick, toda esta nueva generación de pilotos, no le duran ni una vuelta... Ha sido y es irrepetible.
A LAS IMÁGENES ME REMITO...

Michael Doohan nació el 4 de junio de 1965. Está considerado uno de los mejores pilotos de la historia del motociclismo al haber ganando de forma consecutiva 5 títulos mundiales (1994 a 1998) en la considerada categoría reina de los grandes premios (GG.PP.), los 500 cc o “medio litro”, siendo sólo superado en el cómputo global de campeonatos mundiales ganados por Giacomo Agostini que consiguió 8 títulos en dicha categoría entre 1966 y 1975.

Originario de Gold Coast, Queensland, cerca de Brisbane (Australia), tuvo sus primeros contactos con el mundo del motor a la edad de 9 años. A finales de los años 80 despuntó en los campeonatos de Superbikes de Australia y Japón.

Hizo su debut en los GG.PP. en la categoría reina en 1989 a los mandos de una Honda del equipo oficial Honda HRC (Honda Racing), equipo que no abandonaría hasta el final de su carrera deportiva y teniendo como compañeros de equipo, al vigente campeón del mundo, el también australiano Wayne Gadner, y a Eddie Lawson. Rápidamente comenzó a demostrar una habilidad inusual para un novato en la categoría, y apuntando buenas maneras acabó 9° en su debut en el campeonato. En 1990 llegaría la primera victoria en el GG. PP de Hungría en Hungaroring, y finalizaría 3° en el campeonato de ese año. En 1991 continuando con su progresión logró ganar 3 carreras y acabó 2° en el campeonato tras Wayne Rainey (Yamaha), demostrando que estaba preparado para el asalto al título mundial en la temporada siguiente.

Sin embargo en 1992, después de un arrollador inicio y mitad de temporada, tras ganar cinco de los primeros siete GG.PP., y con 65 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado (Wayne Rainey), un terrible accidente acaecido durante los entrenamientos del octavo GG.PP. en el mítico circuito de Assen (Holanda) a punto estuvo de costarle la amputación de una pierna derecha debido a una posterior complicación médica. Este accidente le apeó de la lucha por el título mundial debido a la larga convalecencia que requirió para la recuperación de las graves lesiones. Sin embargo, su voluntad, hizo que, cuando todo el mundo ya daba por campeón a Wayne Rainey, contra todo pronóstico reapareciera a falta de dos GG. PP para el final de dicha temporada, con intenciones de mantener la ventaja que aún tenía en la tabla clasificatoria y que durante su ausencia Wayne Rainey (Yamaha) había ido recortando, así se presentó en el último GG.PP. aún con posibilidades matemáticas de obtener el título mundial. Pero mermando físicamente y aún no repuesto físicamente al 100 % no pudo evitar que Wayne Rainey revalidara el título obtenido en 1990 y en 1991, teniendo que conformarse, con cuatro puntos de desventaja, con un 2° puesto en la clasificación final.

En la temporada 1993 debido a la lenta recuperación y aún con secuelas del terrible accidente de la anterior temporada, sólo pudo finalizar 4° en el campeonato, título que fue a parar a las manos del tejano Kevin Schwantz (Suzuki). Pudo sin embargo conseguir una nueva victoria, que devolvía a un recuperado Michael Doohan a la lucha, y le colocaba entre los aspirantes a la corona mundial de la siguiente temporada.

En 1994 comenzaría la “era Doohan” ya que ganó consecutivamente los campeonatos de 1994, 1995, 1996, 1997 y 1998. Todos estos campeonatos tuvieron como denominador común un dominio incontestable del australiano, como muestra, la temporada 1997, en la que ganó doce de los quince GG.PP. disputados, terminando segundo en los tres restantes. Así sus victorias están repartidas de la siguiente manera, en 1994 ganó nueve GG.PP., seis en 1995, nueve en 1996 y ocho en 1998.

Una de las características de Michael Doohan, es que a pesar de tener varios competidores con motos idénticas a la de él, al contrario que ocurría con Agostini que frecuentemente contaba con una montura muy superior a la de sus rivales, ninguno de ellos era capaz de extraer el máximo potencial de la Honda NSR 500 como lo hacía el australiano. Y así gracias a este margen de superioridad, se limitaba a pilotar al límite hasta tener una confortable ventaja respecto a sus rivales, que le asegurara la victoria. Aunque sus habilidades innatas de pilotaje tuvieron gran parte de culpa de su éxito, no se debe olvidar que su facilidad para poner a punto las suspensiones y geometría de su moto, jugaron un papel muy importante y le dieron una ventaja extra sobre sus rivales, incluso sobre aquellos (en general sus compañeros de equipo) que se beneficiaban de unos reglajes similares a los suyos. Hay que tener en cuenta que en el desarrollo y evolución de Honda en los años 90, los éxitos de Michael Doohan tuvieron una gran gran influencia, como también conviene reseñar que posteriores campeones mundiales (léase Alex Crivillé o Valentino Rossi) se beneficiaron del desarrollo que dejó a su retirada de los GG.PP.. En el momento de su retirada de la competición, y gracias a sus conocimientos, la Honda NSR 500 se había convertido en la NSR 500 más dócil y fácil de conducir construida hasta esa fecha.

Tras su accidente en Assen en 1992 y debido a las secuelas (falta de sensibilidad en el pie derecho) decidió colocar un freno trasero accionado con el pulgar derecho. Esta idea salió del propio Doohan y de su pasión por las motos acuáticas, que generalmente llevan un acelerador accionado con el dedo pulgar. Este hecho diferenciador ha sido usado por muchos como base para explicar la superioridad de Doohan, ya que permite controlar con mayor precisión la frenada con la rueda trasera. A pesar de que varios rivales, basándose en este argumento, adoptaron también una maneta para accionar el freno trasero, no consiguieron como esperaban batirle.

El 8 de mayo de 1999, un accidente durante los entrenamientos del GG. PP de España, en Jerez de la Frontera, y de nuevo, tras la rotura de la pierna derecha, marcaría el definitivo adiós, dado a conocer a final de dicha temporada, de Michael Doohan de la competición. Se puede decir que ha tenido a lo largo de su carrera, en cierto modo, mala suerte, ya que a pesar de sufrir pocos accidentes, los mismos siempre tuvieron secuelas mucho más graves que los que sufrieron muchos de sus compañeros.

Tras su retirada, siguió ligado hasta 2004 a los GG.PP: como director deportivo del equipo Honda HRC, encargándose de los nuevos valores y, sobre todo, de Valentino Rossi.

Michael Doohan es conocido con varios apodos, el más conocido por todos es “Quick” Mick. Sin embargo también “Mad” Mick" y “The Thunder from Down Under”. También es conocido como El diablo de Tasmania.

Respecto a Michael Doohan, Valentino Rossi, último campeón de 500 cc en 2001 y campeón de MotoGP desde 2002 hasta 2005, ha dicho:
"Mick Doohan tenía un estilo de pilotaje distinto al mío, no usaba tanta velocidad en curvas, por lo que tenía menos problemas con los ajustes. Solía derrapar y salir, como un auténtico piloto de 500. Ahora creo que soy bastante bueno en 500, pero he visto algunas de las lecturas de datos de Mick, y joder, era muy rápido. Era él quien marcaba la diferencia, no la moto"

Los números lo dicen todo:
• Campeonatos mundiales de 500 cc.:
5 (1994, 1995,1996,1997,1998)
• Subcampeonatos mundiales de 500 cc.:
2 (1991,1992)
• Otras posiciones en el mundial de 500 cc.:
3° (1990), 4° (1993), 9° (1989 - Año de debut), 17° (1999 - Año de retirada - Tras los GG. PP de Sudáfrica y España)
• GG.PP. de 500 cc disputados:
137
• GG.PP. de 500 cc ganados:
54 (39,4 %)
• GG.PP. de 500 cc podiums:
95 (69,3 %)
• GG.PP. de 500 cc pole positions:
58 (42,3 %)

PRÓXIMA SEMANA: Wayne Rainey

Por: KillYall

¡¡¡ Que vergüenza, Lewis "Niñato" Hamilton no es sancionado !!!

Escrito por: mr-oskar el 05 Oct 2007 - URL Permanente

Bueno, se acaba de hacer oficial que no van a sancionar a Lewis "Niñato" Hamilton, me parece increíble, que después del video que todos hemos visto no le sancionen, estoy muy desilusionado con la F1, parece que este tío tiene carta libre para hacer lo que quiera y se lo permiten todo.
Para mayor INRI, antes de conocerse la noticia, Hamilton ya había "llorado" en una rueda de prensa al acabar los entrenos del G.P. China, diciendo:"Creo que es una auténtica vergüenza para el deporte. Se supone que la Fórmula 1 es una competición difícil, pero también limpia. Y eso es lo que yo he intentado este año, ser limpio"
Es que parece que se ría de todo el mundo, ¿y lo que pasó en Hungría con su amigo el de la grúa que le metió en pista después de salirse el, y seis o siete coches mas, pero solo le metieron en pista a el, y también, la "pole" que le regalaron, quitándosela a Fernando Alonso?.
En definitiva, este tío y su padre, no paran de tirar del talonario del BBVA y tienen comprado el título desde la primera carrera del año.
No se que tiene que pasar para que sancionen a Hamilton, yo creo que ni siquiera le sancionarían si le pillasen metiendo azúcar en el deposito de gasolina de Alonso, o pinchándole una rueda con una navaja estilo niñato a su profesor de instituto ;), no harian nada estos impresentables de m.....
Lo peor de todo es que pasará a la historia como el primer piloto ingles, novato y negro que consigue ser campeón del mundo en su primer año el la F1, pero para mi, y creo que para todos los aficionados "no ingleses" no se lo merece pero en absoluto.

Me da mucha rabia e impotencia por el pobre Fernando, lo esta teniendo todo en contra, pero el seguirá luchando porque es un verdadero campeón.
Con la escuderia, el jefe de la escuderia, y lo medios ingleses y alemanes en su contra, el no cede y sigue aguantando la presión.

No está bien decirlo, pero ojalá se la pegase en China y no pudiese correr la última carrera.

¡¡ Hamilton quiere a Alonso en Ferrari !!

Escrito por: mr-oskar el 01 Oct 2007 - URL Permanente


(Alonso piloto de Ferrari ¿Os lo imaginais?)



¡¡Ateción!! ¡¡Todos cuerpo a tierra!! Lewis "Niñato" Hamilton no cree que la situación en McLaren-Mercedes pueda ser sostenible la próxima temporada. El inglés, a quien la FIA no ha sancionado (para variar... El talonario salvador de papá) finalmente por su conducción con el 'safety car' en el Gran Premio de Japón, ha sido claro al decir que no sabe "quién seguirá aquí, pero preferiría que Alonso se marchara a Ferrari y yo me quedara en McLaren", según recoge la web de la BBC. Hamilton tiene a tiro de piedra el Mundial, y ya se empieza a ver el año que viene como número uno del equipo anglo-alemán (pues no es creído ni poco el pijo este). Por otro lado, Jean Todt le ha abierto la puerta de Ferrari al español, aunque no antes de 2009.

Según la página web de la BBC,Hamilton no cree que él y Fernando puedan estar el año que viene juntos enMcLaren. El inglés prefiere que el español abandone la escudería anglo-alemana(¿por qué no se va él y deja a los pilotos de verdad hacer su trabajo?), aunque pueda marcharse al principal enemigo, Ferrari. "Si el equipo quiere que se quede, pues que se quede" (faltaría más, que decidiera este quién entra y quién sale), señala el joven piloto de 22 años, aunque luego dice que "no sé quién se quedará, pero preferiría que Alonso estuviera en Ferrari y yo en McLaren" (deberían retirarle hasta la licencia de ciclomotor).

Fernando Alonso afirmaba este viernes no ver "ningún problema" en quedarse en McLaren el año que viene porque tiene contrato, a pesar de todos los rumores que circulan sobre una posible vuelta a Renault o un sorprendente pase a Ferrari.

En este sentido se ha expresado Jean Todt, consejero delegado del equipo italiano,quien ha afirmado que el asturiano puede correr en Ferrari, "aunque no en 2008". "Si está claramente probado que contratar a Fernando Alonso responde al interés de Ferrari, mi sentimiento personal no pasará al primer plano. Ahora bien, no se equivoque usted: Fernando Alonso no correrá para Ferrari en 2008", dijo Todt en unaentrevista publicada este domingo por el diario deportivo francés L'Equipe.

El patrón de Ferrari, que niega haber dicho en el pasado que el piloto español nunca entraría en la escudería, recalcó que "siempre" quiere honrar los contratos firmados, al recordar que Ferrari tiene ya a dos pilotos con contrato para la temporada próxima. Todt, a quien no le gustó el comportamiento de Alonso cuando estaba en F 3000, dijo que "la gente cambia", que desde entonces el piloto ha conquistado dos títulos y es un duro competidor en el campeonato actual.

"Debo reconocer que es muy valiente, particularmente este año, en el que nada ha sido fácil para él. Ha sido injustamente criticado desde hace algún tiempo, mientras que se merece mucho respeto tanto a nivel deportivo como personal",aseguró el consejero delegado del equipo italiano.

Fdo. KillYall

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Supercopa ACB, Comienza la temporada

Escrito por: mr-oskar el 28 Sep 2007 - URL Permanente

Hoy empieza en Bilbao, la temporada 2007-2008 de Baloncesto en nuestro país, con la disputa de la cuarta edición de la Supercopa ACB.
Participan el Real Madrid como “campeón de Liga 06-07”, AXA Barcelona como “campeón de la Copa del Rey 06-07”, TAU como “mejor coeficiente general” y Bilbao Basket como "equipo organizador".

Este año la Supercopa ACB esta compuesta por los siguientes partidos de semifinal:
Real Madrid - TAU (Viernes 19:00h) y Iurbentia Bilbao Basket - AXA Barcelona (Viernes 21:30h)

Real Madrid y Bilbao Basket intentarán estrenar su palmarés con un título que no poseen sus vitrinas, por su parte, el TAU intentará conseguir su tercera Supercopa y el Barça su segunda.

También podremos disfrutar del tradicional concurso de triples y mates

Louis Bullock no tendrá fácil conseguir su tercer titulo consecutivo ni los 4.000 euros de premio, mientras que Florent Pietrus defiende su titulo de mejor “machacador” conseguido el año pasado antes tres esplendidos especialistas que intentaran, de cualquier manera, arrebatarle la corona y los 7.000 euros.

Participantes concurso de triples:

- Louis Bullock

- Juan Alberto Espil

- Jaka Lakovic

- Igor Rakocevic

- Luke Recaer

- Shammond Williams

- Jorge García

- Carles Marco


Participantes concurso de mates:

- Florent Pietrus

- Marcus Haislip

- James Singleton

- Victor Claver

¿Quién es el favorito en cada competición para vosotros?

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"Porros" en la Copa América de Vela

Escrito por: mr-oskar el 27 Sep 2007 - URL Permanente


(Simon Daubney ocultando los ojos para no ser delatado)

Simon Daubney, trimmer neozelandés de 48 años del equipo suizo Alinghi, campeón de la Copa América de Vela 2007 disputada en Valencia, ha dado positivo en un control por una sustancia parecida al cannabis, aunque él alega que ha sido "víctima" del añadido de alguna sustancia que da positivo en una bebida que posteriormente consumió, o sea, que se hartaba a porros después decada regata y no quiere admitirlo xD.

El "fumeta" era el encargado de controlar la vela del barco.

Se enfrenta a una sanción de 2 años, mientras que el titulo logrado por el equipo no corre ningún peligro, pues en Vela, el dopaje solo se penaliza a la embarcación, y no a los tripulantes.
Simon Daubney dio positivo en el control antidopaje del 23 de Junio.

Moraleja: Éste personaje "flotaba" las 24 horas del día, incluso cuando no estaba compitiendo.


¿Pensáis que el cannabis puede mejorar el rendimiento de un deportista?

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Se hizo justicia con Alejandro Valverde

Escrito por: mr-oskar el 26 Sep 2007 - URL Permanente



(Alejandro Valverde, Óscar Freire e Igor Astarloa)

Alejandro Valverde podrá correr de forma oficial el Mundial de Ciclismo que se celebrará en Stuttgart (Alemania).
Esta era una de las noticias de actualidad que más ganas tenia de comentar,porque me parecía una injusticia tremenda que la UCI se hubiese salido con la suya, pero el Tribunal de Arbitraje Deportivo ha decidido darle la razón al corredor, ya que no hay pruebas para demostrar que estaba implicado en la famosa "Operación Puerto".
Gracias a la Federación Española de Ciclismo por apoyar al corredor murciano en todo momento, éste podrá luchar por el Maillot multicolor y la medalla de oro después de sus dos platas en Hamilton (Canadá) y Madrid y el bronce de Salzburgo (Austria).
De esta manera no habrá excusa para no ver por la tele el mundial y apoyar a Alejandro Valverde y Óscar Freire, que puede conseguir su cuarto mundial.

¿No os parece que hubiera sido totalmente injusto no dejarle correr el Mundial?

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Encuesta Liga Fútbol 07-08

Escrito por: mr-oskar el 26 Sep 2007 - URL Permanente

Bueno, con solo cuatro jornadas de Liga y a la espera de la quinta que será esta noche, me gustaria saber vuestras opiniones de como acabará esta temporada.
Contestad a las siguientes siete preguntas:

1ª- ¿Campeón y subcampeón de Liga?
2ª- ¿Quien jugará Champions League? (3er y 4º clasificado de la Liga)
3ª- ¿Quien jugará UEFA?
4ª- ¿Campeón Copa del Rey?
5ª- ¿Quien descenderá a 2ª División?
6ª- ¿Quién sera el Pichihi y Zamora?
7ª- ¿Equipo y Jugador Revelación?

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Actualidad Motor

Escrito por: mr-oskar el 26 Sep 2007 - URL Permanente

Bueno, este artículo a sido por cortesia de KillYall, será el experto en Motor de Sillón Ball.
En esta ocasión nos trae un análisis actual del mundo del Motociclismo (Moto GP) y la Fórmula 1.
Os gustará:

A falta de tan solo 3 pruebas (Australia, Malasia y Valencia) del final de la temporada, Casey Stoner (AUS) se proclama campeón del mundo de la categoría reina.

Su aplomo sobre una Ducati 100% fiable, la linealidad de sus clasificaciones a lo largo de la temporada (8 victorias de las 15 pruebas disputadas hasta la fecha), los problemas de Rossi con Yamaha y un pilotaje que a muchos nos ha recordado al legendario Mick Doohan, le han hecho acreedor del título de Campeón del Mundo 2007.

Dani Pedrosa ha tenido una actuación con algunos altibajos pero finalmente satisfactoria, ya que acabará la temporada con un merecido 3er puesto.

Esta temporada se le ha visto más suelto sobre la moto y más seguro, habiendo solventado (en parte) sus problemas en la línea de salida, ya que su corta estatura es un handicap que le impide realizar salidas más rápidas pues a duras penas le llegan las piernas al suelo. Pero una vez en marcha, su mayor desventaja se convierte en su principal arma. Se acopla a la moto como si fuera una pieza más de ella, lo que le convierte en un piloto muy rápido en recta.

En mi opinión, Dani podría ser un grande entre los grandes si a esa frialdad y capacidad de cálculo le sumara una buena dosis de agresividad y determinación. Tiene talento y capacidad, una forma de pilotar muy segura, planifica las carreras como nadie y, si se salen de sus planes, improvisa tan rápido como pilota. Sin embargo, le falta ese arrojo que le lleve a meterle la rueda al que le precede en cada curva. En ocasiones da la impresión de que, pudiendo hacerlo, no se atreve a enseñar los dientes y meter una buena dentellada.

Por su parte, Valentino "The Doctor" Rossi, al ver que el mundial se le podía escapar de las manos, ha hecho gala de un carácter despótico que dista mucho de ser aquel Rossi espontáneo, alegre y desenfadado que conocimos en 125cc., cuando casi nadie le conocía.

Su forma de pilotar ha ido cambiando con el tiempo, hasta el punto que se nota que se sube a la moto única y exclusivamente para ganar, no para disfrutar.

Lo peor de este asunto es ver como arremete contra otros pilotos con tal de conseguir la victoria, lo hizo con Gibernau y todo el mundo se dedicó a darle la razón, lo hizo con Pedrosa y también se le dió la razón.

Este hecho debería ser analizado como lo que es: la opinión de los cuatro tarados de turno que llevan 2 días siguiendo las carreras y creen saberlo todo mejor que nadie, por no hablar de las "niñas" que babean por Rossi. Resulta que esa gente, sabe más que Valentín Requena y Angel Nieto (12+1), uno lleva toda la vida retransmitiendo este tipo de evento y el otro es una de las leyendas más grandes del motociclismo mundial... Valentín y Ángel, dejadle sitio al chancli fumeta de turno, que él y su scooter tuneado saben de esto más que vosotros.

Lo mismo pasa en Fórmula 1, que apenas hace "2 días" que se retransmite en España y todo el mundo creyéndose expertos en la materia, por no hablar del lameculismo practicado en Tele5 y sobre todo por Antonio Lobato... ¿"Magic Alonso"? Enteraos ya, sólo ha habido 2 "Magic" en la historia: Earvin "Magic" Johnson (ex-jugador de Los Angeles Lakers) y Magic Andreu (mago-humorista español). Y tampoco soy de los que les tiene tirria a Alonso, al contrario, soy fanático de Alonso, pero... BUSCADLE OTRO APODO!!!La otra es el niñato de Hamilton... ¡¡¡Pero por el amor de Dios!!! ¿Quién es L. Hamilton? ¿Qué ha hecho para merecer estar ahí? ¿Tener pasta? Si se trata de eso, McLaren ficha a Bill Gates y a Mike Tyson el año que viene.

Lewis Hamilton, otro hijo de papá (o sea, su padre ¿sabes?) al que le han regalado la superlicencia y lo han metido en McLaren... y sí, habéis leído bien "HAN METIDO": su padre lleva bastantes años siendo uno de los principales inversores del equipo. A partir de ahí discurrid vosotros mismos sobre cómo un auténtico desconocido ha llegado a F1.

Engreído, pedante, egocéntrico y un auténtico cerdo en la pista. Se pasa por el forro del... mono las órdenes de equipo, insulta a su director de equipo, desprecia a su compañero de equipo (¿¿será que no sabe que él es un D. Nadie y Alonso bi-campeón del Mundo??), se mueve por interés y por subir en el ranking (y no el de F1, sino en el de braguetazos: sale con la hija de uno de los fundadores de su escudería).

Es un piloto pésimo, pero pésimo con avaricia ¿¿¿ALGUIEN LE HA VISTO ADELANTAR EN LO QUE VA DE TEMPORADA??? Revisad bien todas las carreras, veréis que no ha adelantado a nadie en ninguna de ellas, y encima cuando se le arrima alguien, lo saca de la pista. Esto me da que pensar... podrían ponerlo de compañero de R. Schumacher.

Y como no era bastante, de golpe sale la polémica del espionaje McLaren a Ferrari. En el ojo del huracán: Pedro Martínez De La Rosa y Fernando Alonso. A buen recaudo y bien cobijado: Lewis Hamilton. Que alguien me lo explique: ¿por qué los pilotos españoles tienen que ser culpables y el pijo no? Encima, De La Rosa y Alonso se dignaron a declarar y a presentar informes, cosa que Hamilton no ha hecho ¿por qué?

Lo bueno es que los rumores cada día se van aclarando más y muy probablemente Alonso acabe en Ferrari, lo cual sería la conclusión lógica. Si quieres ser el mejor, vete con el mejor.


Fdo.: KillYall

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Fracaso de la Vuelta a España 2007

Escrito por: mr-oskar el 24 Sep 2007 - URL Permanente


(Carlos Sastre, Denis Menchov e Samuen Sánchez)

La 62ª edición de la Vuelta a España finalizó ayer con un podio inesperado.
El ruso Denis Menchov (Rabobank) ganó su segunda Vuelta por delante de los españoles Carlos Sastre y Samuel Sánchez.
Esta Vuelta a España del 2007 ha supuesto un duro golpe para la organización y la popularidad de una de las pruebas deportivas españolas con mas cartel en el panorama mundial.
Pocos aficionados en la carretera, audiencias televisivas ridículas, cobertura mínima en todos los medios para cubrir este evento, que hace no mucho tiempo era toda una fiesta en nuestro país.
La fiebre del doping está destrozando este deporte tan espectacular y duro.
Ciclistas del nombre de Roberto Heras, Floyd Landis, Ivan Gotti . Michael Rasmussen incluso el propio Lance Armstrong, entre otros muchos, son los máximos exponentes de como el doping, el hacer trampas, el ganar fácil, esta dejando sin seguidores este deporte.
En los últimos años, los ganadores de las tres pruebas mas importantes del mundo (Tour de Francia, Giro de Italia y Vuelta a España) han sido "pillados" por doparse y desheredados de sus titúlos una vez concluida la ronda.
Es muy triste como los equipos de mas renombre recurren a esto para que sus estrellas no se la peguen ante cualquier ciclista desconocido que les haga quedar en ridículo. Muchos equipos apuestan por la lucha de tú a tú, en igualdad de condiciones, como ha sido siempre, pero la mancha de los corredores con más renombre impide el resurgir de un ciclismo sano y puro.
"Gracias por su aportación a Eufemiano Fuentes y sus vampiros"

¿Mi pregunta es?:
¿Creéis que hay alguna forma de poder devolver la popularidad que se merece el ciclismo y sus tres rondas, esa ilusión, esas ganas de pasar un sábado por la tarde viendo una etapa reina, eso que Perico Delgado y Miguel Indurain nos hacían sentir?
Moraleja: ¿quien diría hace unos años, que el corredor que más pinchara, subiría a lo mas alto de podio?

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Análisis Real Valladolid - Real Madrid (1-1)

Escrito por: mr-oskar el 23 Sep 2007 - URL Permanente

Y el “conejo” Saviola tocó su único balón del partido para mandarlo al fondo de la portería de Butelle.
El partido empezó con un ritmo endiablado del Valladolid aunque con poca puntería entre los palos de Casillas.
La primera parte fue pasando, y el Real Madrid no tenía la posesión del balón, el Valladolid mandaba en el partido con un juego muy vistoso pero poco efectivo.
Van Nistelrooy tuvo una ocasión muy clara pero remató muy forzado a la izquierda del poste de la portería defendida por Butelle.
Llegando al final de la primera parte, fue el momento de los dos guardametas, tremendo paradón de Butelle a un tiro de Raúl que se colaba por la escuadra pero el arquero sacó una mano increíble para despejar el chut.
La jugada siguiente nos deparó otra espectacular parada de Casillas a tiro de Sisi, éste recortó al borde del área y lanzó un tiro con el exterior que a punto estuvo de suponer el 1-0 para el Valladolid.
Al reanudarse el partido, el Real Madrid parecía tener las ideas un poco más claras, teniendo más ocasiones pero con poca intención.
Schuster buscó un poco más de velocidad y frescura, y cambió las bandas merengues, dando entrada a Robben y Higuaín por Drenthe y Robinho.
Y llegó el gol de la jornada. Corría el minuto 69 de partido, el Valladolid presiona un saque de banda en campo madridista, el balón llega a Pedro López y el lateral derecho lanza un tremendo zapatazo que se cuela por la escuadra. VAYA GOLAZO !!!
El Real Valladolid se merecía ir por delante en el marcador por méritos propios. El equipo de Schuster no reaccionaba después del gol vallisoletano.
Entró Saviola por Michel Salgado, vaya partido más malo del gallego, Bernd dejó así claro que iba a la desesperada a empatar el partido dejando una defensa de tres y dando entrada al “conejo".
Éste tocó un único balón en todo el partido, a pase de Van Nistelrooy para poner el 1-1 en el minuto 86 gracias a un barullo dentro del área.Previo a un pase magistral de Guti a Van Nistelrooy rompiendo el fuera de juego.
Ya en el descuento el Valladolid perdonó el gol de la victoria cuando a Iker Casillas se le escapó un balón y Joseba Llorente solo delante de la portería lanzó alto el esférico.
Resumen: Un Valladolid sin efectividad perdona al Real Madrid con las ideas poco claras.

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Sobre este blog

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Hola, saludos y muchas gracias por entrar en este blog.

Mi nombre es Mr. OsKaR y me gustan todos los deportes habidos y por haber, pero siempre viéndolos desde mi sofá, claro está, acompañado de una latita de cerveza y un paquete de cigarritos, ya esta todo listo para poder disfrutar un día mas haciendo zaping en la tele para poder ver el mayor numero de minutos sobre cualquier deporte que hagan en cualquier canal del mundo.

Este blog tratará sobre cualquier tipo de deporte, ya sea desde fútbol, baloncesto o tenis, hasta billar, dardos y petanca.

Mi intención es comentar todas las noticias deportivas con una opinión subjetiva, irónica y divertida, dando así cabida a discusiones y debates entre los lectores.

Espero que esto no sea una perdida de tiempo, y nos lo pasemos en grande comentando y debatiendo temas deportivos.

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